Дипломная работа: финансово-экономический анализ деятельности автобусного парка
Структура
расходов Пушкинского автобусного парка
Таблица
21
| Элемент |
2000 |
2001 |
2002 |
| тыс. руб. |
% |
тыс.руб. |
% |
тыс.руб. |
% |
| Социальные перевозки |
| Зарплата с начислениями |
18893,4 |
52,3 |
25 836,2 |
48 |
31 457,8 |
43,2 |
| Материальные затраты |
12970 |
35,9 |
20 103,8 |
37,3 |
31 564,2 |
43,3 |
| Амортизация |
2 046,6 |
5,7 |
2072 |
3,8 |
3479 |
4,8 |
| Налоги |
432 |
1,2 |
1033 |
1,9 |
932 |
1,3 |
| Прочие расходы |
943 |
2,6 |
2413 |
4,5 |
1 707 |
2,3 |
| Итого
социальные перевозки |
35285 |
97,7 |
51458 |
95,5 |
69140 |
94,9 |
| Коммерческие перевозки |
| Итого коммерческие перевозки |
838 |
2,3 |
2412 |
4,5 |
3730 |
5,1 |
| Итого: |
36123 |
100,0 |
53870 |
100,0 |
72870 |
100,0 |
Интенсивный.
Как видно из структуры расходов Пушкинского автобусного парка, основную долю
занимают две статьи - материальные затраты (43,2%) и заработная плата (43,3%).
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 |
