рефераты рефераты
Главная страница > Дипломная работа: Экономическая деятельность железнодорожного транспорта России  
Дипломная работа: Экономическая деятельность железнодорожного транспорта России
Главная страница
Банковское дело
Безопасность жизнедеятельности
Биология
Биржевое дело
Ботаника и сельское хоз-во
Бухгалтерский учет и аудит
География экономическая география
Геодезия
Геология
Госслужба
Гражданский процесс
Гражданское право
Иностранные языки лингвистика
Искусство
Историческая личность
История
История государства и права
История отечественного государства и права
История политичиских учений
История техники
История экономических учений
Биографии
Биология и химия
Издательское дело и полиграфия
Исторические личности
Краткое содержание произведений
Новейшая история политология
Остальные рефераты
Промышленность производство
психология педагогика
Коммуникации связь цифровые приборы и радиоэлектроника
Краеведение и этнография
Кулинария и продукты питания
Культура и искусство
Литература
Маркетинг реклама и торговля
Математика
Медицина
Реклама
Физика
Финансы
Химия
Экономическая теория
Юриспруденция
Юридическая наука
Компьютерные науки
Финансовые науки
Управленческие науки
Информатика программирование
Экономика
Архитектура
Банковское дело
Биржевое дело
Бухгалтерский учет и аудит
Валютные отношения
География
Кредитование
Инвестиции
Информатика
Кибернетика
Косметология
Наука и техника
Маркетинг
Культура и искусство
Менеджмент
Металлургия
Налогообложение
Предпринимательство
Радиоэлектроника
Страхование
Строительство
Схемотехника
Таможенная система
Сочинения по литературе и русскому языку
Теория организация
Теплотехника
Туризм
Управление
Форма поиска
Авторизация




 
Статистика
рефераты
Последние новости

Дипломная работа: Экономическая деятельность железнодорожного транспорта России

Чистая прибыль по итогам деятельности Компании в 2007 году составила 84,5 млрд. руб., что на 58,1 млрд. руб. больше показателя 2006 года.

Предваряя дальнейший анализ, необходимо остановиться на понятиях качества работы и качества продукции. Существует два подхода к вопросам улучшения качества. Первый - внутриотраслевой - повышение качества транспортной работы, ведущее, как правило, к снижению эксплуатационных расходов, и второй, выходящий в сферу взаимодействия с клиентом, - повышение качества предлагаемой транспортной продукции, ведущий к повышению доходности.[36]

Качество работы транспорта может характеризоваться такими показателями работы подвижного состава, как оборот и производительность вагона, масса и скорость движения поездовотечественных железных дорогах составляет - от 6,9 до 8,0 сут., для мелких отправок - 15,7-20,0 сут.

Данные отчётов формы ЦО-31 «О продолжительности и скорости доставки грузов» приведены в табл. 7. и табл. 8


Таблица 7.

Удельный вес отправок, доставленных с просрочкой, %.

Год Месяц Все отправки  В том числе
Маршрутные Повагонные Мелкие Контейнерные
1979 Февраль 32,9 15,3 27,0 56,5 Н/д
Сентябрь 32,3 18,1 25,9 57,3 Н/д
1989 Февраль 35,4 23,3 30,2 57,7 Н/д
Сентябрь 41,1 25,4 35,9 64,1 Н/д
1999 Февраль 15,8 12,3 15,3 13,1 23,4
Сентябрь 18,8 11,8 17,1 14,2 33,2
2000 Февраль 14,5 11,1 13,5 15,6 24,0
Сентябрь 20,0 9,7 17,9 10,2 35,9
2001 Февраль 17,8 12,7 16,6 11,0 28,8
Сентябрь 23,6 23,0 21,7 9,3 36,0
2006 Февраль 16,9 18,1 16,8 8,9 18,0
Сентябрь 23,1 16,2 22,9 8,7 26,9
2008 Февраль 11,4 12,7 11,8 8,7 8,0
Сентябрь 15,3 21,1 14,5 15,7 14,2
2009 Февраль 12,2 16,6 12,2 6,3 7,6

Не будем здесь заострять внимание на том, что в 1998 г. произошло изменение системы определения нормативов сроков доставки, или как пишут железнодорожники, «усовершенствование системы нормирования времени доставки», что немного улучшило показатели российских железных дорог в 1999-2000 гг. [37]

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21

рефераты
Новости