Дипломная работа: Разработка процессов системы менеджмента качества применительно к производству фильтроэлементов воздушных для двигателей КАМАЗ
Контрольные границы также вычислены по ГОСТ 50779.42-2001
«Контрольные карты Шухарта».
Для Х-карты:
UCL=260,82
LCL=260,11
CL=260,47
Для R-карты:
UCL=3,1
LCL=0,8
CL=1,95
Согласно нормативной документации допуск вводится
двусторонний, нижняя граница LSL=259,
USL=262.
Таким образом, после обработки данных была построена
контрольная
Х-R-карта. Уже при
построении R-карты видно, что процесс является
нестабильным, так как 5 точек вышли за контрольную границу. По ГОСТ
50779.44-2001 «Показатели возможностей процессов» процесс находится в состоянии
В, т. е. характеризуется наличием особых причин как на Х-, так и на R –картах. Необходимо рассчитать
полную изменчивость, которая зависит как от общих, так и особых (неслучайных
причин).
 =1,02. P =0,48 (индекс пригодности процесса удовлетворять
технический допуск с учетом положения среднего значения), P =0,5. P гораздо меньше единицы, поэтому необходимо настроить
процесс и сделать корректирующие действия. В качестве корректирующих действий
было решено произвести повторную установку штампа и произвести переделку
пуансона.
После корректирующих действий аналогичным образом были
собраны данные и построена контрольная карта. При этом стало очевидно, что
процесс находится в состоянии А, т.е. отсутствие особых причин на Х-, R –картах. Необходимо рассчитать
собственную изменчивость, которая зависит только от общих причин.
 =0,05. С =1,12 (индекс воспроизводимости процесса, оценивающий
возможность удовлетворять технический допуск с учетом положения фактического
среднего значения).
Для Х-карты:
UCL=260,12
CL=260,1
LCL=260,05
Для R-карты:
UCL=0,3
CL=0,2
LCL=0,1
Таким образом, корректирующие действия дали положительный
эффект и процесс стал стабильным. Контрольная карта до и после корректирующих
действий представлены на плакате ТГТУ.200503.016 02 ДП.
Таблица 6-Обработка
полученных данных
|
|
1 |
2 |
3 |
R |
Xср. |
| 1 |
260,2 |
260,0 |
260,1 |
0,2 |
260,10 |
| 2 |
260,2 |
260,1 |
259,9 |
0,3 |
260,07 |
| 3 |
260,0 |
260,1 |
260,2 |
0,2 |
260,10 |
| 4 |
260,2 |
260,0 |
260,0 |
0,2 |
260,07 |
| 5 |
259,9 |
260,2 |
260,1 |
0,3 |
260,07 |
| 6 |
260,0 |
260,1 |
260,2 |
0,2 |
260,10 |
| 7 |
260,1 |
260,2 |
260,0 |
0,2 |
260,10 |
| 8 |
260,1 |
259,9 |
260,2 |
0,3 |
260,07 |
| 9 |
260,1 |
260,1 |
260,0 |
0,1 |
260,07 |
| 10 |
260,2 |
260,0 |
260,1 |
0,2 |
260,10 |
| 11 |
260,1 |
260,0 |
260,2 |
0,2 |
260,10 |
| 12 |
260,0 |
260,1 |
260,2 |
0,2 |
260,10 |
| 13 |
260,1 |
260,2 |
260,0 |
0,2 |
260,10 |
| 14 |
260,1 |
260,0 |
260,1 |
0,1 |
260,07 |
| 15 |
260,0 |
260,0 |
260,2 |
0,2 |
260,07 |
| 16 |
260,1 |
260,0 |
260,1 |
0,1 |
260,07 |
| 17 |
260,2 |
259,9 |
260,2 |
0,3 |
260,10 |
| 18 |
260,1 |
260,2 |
260,0 |
0,2 |
260,10 |
| 19 |
260,2 |
260,1 |
260,0 |
0,2 |
260,10 |
| 20 |
260,2 |
260,0 |
260,0 |
0,2 |
260,07 |
|
|
|
|
среднее |
0,2 |
260,1 |
4 РАЗРАБОТКА ПУТЕЙ УЛУЧШЕНИЯ СМК ОАО «ХХХ»
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35 |
