Дипломная работа: Эффективность деятельности современного транспортного предприятия
Структура
автомобилей по грузоподъемности, видам топлива и времени пребывания в
эксплуатации представлена таблицами 2.7, 2.8, 2.9
Таблица
2.6. Структура подвижного состава по грузоподъемности.
| Структура подвижного состава по грузоподъемности |
Количество |
% |
| До 1,5т |
1 |
2,4 |
| Свыше 1,5т до 5т |
4 |
9,5 |
| От 5т до 10т |
5 |
11,9 |
| Более 10т |
32 |
76,2 |
| Итого |
42 |
100 |
Таблица 2.8 – Структура подвижного
состава по видам топлива
| Структура подвижного состава по видам топлива |
Количество |
% |
| Бензиновые |
6 |
14,3 |
| Дизельные |
36 |
85,7 |
| Итого |
42 |
100 |
Таблица
2.9 Структура подвижного состава по времени их пребывания в эксплуатации.
| Структура подвижного состава в эксплуатации |
Количество |
% |
| До 2 лет включительно |
2 |
4,8 |
| Свыше 2лет до 5 лет |
9 |
21,4 |
| Свыше 5 лет до 10 лет |
16 |
38,1 |
| Свыше 10лет до 13 лет |
6 |
14,3 |
| Свыше 13 лет |
9 |
21,4 |
| Итого |
42 |
100 |
Из
таблиц 2.2, 2.8, 2.9 видно, что парк автомобилей - большегрузный (86,9% имеют
грузоподъемность свыше 5т), дизельный (85,7%).
Такая
структура парка способствует широкому его использованию. Однако он нуждается в
обновлении (73,9% автомобилей служат более 5 лет и даже более 13 лет(21%)).
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 |
