Дипломная работа: Рентабельность предприятия "Минскжелдортранс" (Минская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ)

Анализ доходов является завершающим этапом грузооборота средств предприятия, конечным звеном производственно-хозяйственной деятельности. Общий объем доходов определяется как сумма доходов от перевозок и доходов от выполнения транспортно-экспедиционноых работ, погрузочно-разгрузочных операций и прочих работ и услуг. Наибольший удельный вес в общей сумме доходов занимают доходы, полученные от не основной деятельности – перевозок. Для предприятия Минсжелдортранс источники доходов подразделяются на группы:

1.         Погрузочно-разгрузочные работы –погрузка/разгрузка тарно-упоковочные и штучные грузов, строительных конструкций и железобетона, среднетоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров, навалочных грузов, лесоматериалов, металла, крепление грузов, отвалка грузов, передача ответственности по креплению груза.

2.         Транспортно-экспедиционное обслуживание –перевеска грузов, уведомление получателя о прибытии груза, перевозочных документов, консультации по перевозке грузов, сборы за пломбирование, передача факса, токсировка перевозочного документа, уточнение получателя, предоставления места под погрузку/выгрузку, раскредитовывание документов, снятие пломб, поиск вагонов, запорно-пломбировочные устройства, аренда приспособлений для запрессовки ЗПУ, предоставление приспособлений для снятия ЗПУ, телеграмма на согласие принятия груза, визирование накладных, выдача письменной справки клиенту, декларирование грузов, предоставление груза в таможню, электронная копия таможенных документов, хранение грузов на СВХ, хранение грузов на таможенном складе, плата за стоянку авто. в зоне таможенного контроля, хранение грузов сверх срока, комплект контрольных этикеток, бланки, кроме перевозочных документов, организация и оформление перевозки грузов, автоуслуги по перевозке грузов, снятие ксерокопий, розыск груза.

3.         Прочие доходы.

Производство услуг по разовым договорам, оборудование теплушек, подача и уборка вагонов, подача сжатого воздуха, доходы от производства ТНП, стоянка автотракторной техники.

В таблице 3.1 представлены основные источники доходов предприятия за 1 квартал 2000 года.

Таблица 3.1. Доходы по ТЭП " Минскжелдортранс " за 1 квартал 2000 года

3.2 Эксплуатационные затраты предприятия и их структура

Эксплуатационные расходы механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ составляются по статьям номенклатуры расходов железных дорог отдельно по элементам затрат: заработная плата, материалы, топливо, электроэнергия, амортизационные отчисления и прочие расходы.

Примерно 40—55% эксплуатационных расходов механизированных дистанций приходится на заработную плату. Фонд заработной платы, определенный в плане по труду, входит составной частью в план эксплуатационных расходов дистанции.

Эксплуатационные расходы дистанции по остальным элементам затрат на материалы, топливо, электроэнергию, амортизационные отчисления и прочие расходы планируются по нормам на единицу соответствующего измерителя.

Наиболее крупным элементом расходов дистанции после заработной платы являются амортизационные отчисления. Они составляют 10—12% эксплуатационных расходов дистанции. Амортизационные отчисления по основным фондам дистанции планируются и учитываются по трем статьям расходов. Примерно 85— 90% общей суммы амортизационных отчислений по дистанции планируются и учитываются по статье 402 «Переработка грузов механизмами». На эту статью относятся амортизационные отчисления на капитальный ремонт и полное восстановление погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.

Амортизационные отчисления по остальным производственным фондам дистанции планируются по статье 250 «Амортизация производственных основных средств». На эту статью относятся амортизационные отчисления на капитальный ремонт и полное восстановление всех остальных производственных основных фондов дистанции, кроме рабочих машин и механизмов:

производственных зданий, сооружений, передаточных устройств, силовых машин и оборудования, транспортных средств.

Амортизационные отчисления по непроизводственным основным фондам планируются по статье 264 «Амортизация непроизводственных основных средств». По этой статье учитываются амортизационные отчисления по непроизводственным зданиям, конторам, мебели, инвентарю, счетным приборам и аппаратам, прочим основным фондам административно-управленческого характера и культурно-просветительного назначения. Амортизационные отчисления на капитальный ремонт и полное восстановление основных фондов дистанции определяются отдельно по каждому типу машин и механизмов, по каждому виду основных фондов, исходя из их среднегодовой стоимости и установленных норм амортизационных отчислений.

Следующим весовым элементом расходов дистанции являются затраты на материалы, составляющие 7—10% общей суммы расходов. По статье 402 планируются расходы на материалы для „смазки, чистки и ремонта механизмов, а также расходы на топливо для работы машин. Расход металла, запасных частей, деталей метизов и прочих материалов, необходимых для ремонта машин и механизмов, планируется по нормам расхода на 1000 ч работы машины.

Для примера в табл.3.2 приведены нормы расхода материалов на текущее содержание и все виды ремонта автопогрузчиков типа 4000М, 4003, 4043 и •1045. Умножением нормы расхода материалов на количество единиц измерителя и на соответствующую цену определяется стоимость материалов.

Таблица 3.2 Нормы расхода материалов на текущее содержание и все виды ремонта автопогрузчиков

* В штуках.

Нормы расхода материалов, топлива, горючего, смазочных и обтирочных материалов для основных типов подъемно-транспортных машин и механизмов приведены в справочнике В. А. Падня «Погрузочно-разгрузочные машины».

По статьям 245 и 246 планируются расходы по технике безопасности и производственной санитарии: на спецодежду, материалы для уборки производственных помещений, стоимость мыла, расходуемого в умывальниках и душах, а также выдаваемого работникам бесплатно по установленным нормам. По элементу материалы планируются также расходы, связанные с износом малоценных и быстроизнашивающихся предметов производственного назначения (ст. 251—тележки, лопаты ломы, вилы, носилки, приспособления и т.д.).

Расходы по возобновлению мелкого инвентаря и инструмента, как и расходы по спецодежде, зависят от численности производственного штата, стоимости и срока службы спецодежды и инвентаря.

Для определения средств, необходимых на возобновление мелкого инвентаря и инструмента, предварительно группируют весь инвентарь и инструмент по срокам их службы. Подсчетом стоимости предметов по каждой группе и делением ее величины на срок службы определяются расходы по возобновлению мелкого инвентаря и инструмента на один год.

Расходы механизированных дистанций на топливо составляют 3—5% общей суммы расходов. В основном топливо расходуется для производственных целей при ремонте машин и механизмов и для отопления помещений, душевых, сушилок и прочих бытовых нужд дистанции.

Расход топлива для производственных целей (нагревательных печей, кузнечных горнов и прочих агрегатов) планируется по нормам расхода условного топлива на 1 ч работы установок, их числу и продолжительности работы в часах за один год. Расход топлива при центральном отоплении помещений планируется по нормам расхода условного топлива в килограммах для нагрева 1000 м3 помещения по наружному обмеру на ГС. При печном отоплении расход топлива планируется в зависимости от количества печей и нормы расхода топлива на одну печь за весь отопительный сезон. Умножив общее количество топлива на цену его 1 т, определим расходы на топливо.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15