Дипломная работа: Бизнес-план как составная часть стратегического плана организации
Как видно из таблицы 3.1
наиболее приоритетными финансово-экономическими рисками являются:
неустойчивость спроса; рост цен; снижение платежеспособности населения;
отсутствие оборотных средств.
Далее рассмотрим
социальные риски в таблице 3.2.
Таблица 3.2
Стадия
функционирования: социальные риски
|
Простые риски |
Отрицательное влияние на ожидаемую
прибыль |
Вес Wi
|
Вероятность Vi
|
Балл Wi*Vi
|
|
Трудности с набором
квалифицированной рабочей силы |
Увеличение затрат на комплектование
штата |
0,17 |
8,3 |
1,4 |
|
Недовольство работников предприятия
и риск забастовки |
Риск забастовки |
0,15 |
33,3 |
5 |
| Отношение местных властей |
Дополнительные затраты на
выполнение их требований |
0,13 |
41,7 |
5,4 |
|
| Недостаточный уровень зарплаты |
Текучесть кадров, снижение
производительности |
0,24 |
50 |
12 |
|
| Квалификация кадров |
Неквалифицированное обслуживание,
недовольство клиентов |
0.2 |
8,3 |
1,7 |
|
| Риск утечки коммерческой информации |
Усиление активности конкурентов |
0,11 |
25 |
2,8 |
|
| Итого по всем рискам |
- |
1 |
- |
28,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исходя из таблицы 3.2, мы
видим, что среди социальных рисков экспертами выделен риск недостаточной
заработной платы. Данный риск коррелирует с финансово-экономическими рисками,
так как недостаточный уровень заработной платы приводит к низкой покупательской
активности населения, снижая расходы и, тем самым, уменьшая потенциальную
прибыль предприятия.
Вторым по значимости
социальным риском являются трудности с набором квалифицированной рабочей силы. Мы
знаем, что в оказание автотранспортных услуг профессиональное умение водителя
играет одну из ключевых ролей в эффективности деятельности, также немаловажна
роль обслуживающего персонала.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 |
