Курсовая работа: Разработка системы рессорного подвешивания пассажирского электровоза
| Элемент |
Fi,
|
zi,
|
xi,
|
zi2Fi
|
xi2Fi
|
Ixi,
|
Izi,
|
| сечения |
10-4м2
|
10-3м
|
10-3м
|
10-6м4
|
10-6м4
|
10-4м2
|
10-6м2
|
Верхний
горизонтальный лист
|
35.7 |
92 |
0 |
30.22 |
0 |
0.0859 |
13,12 |
| Нижний горизонтальный лист |
35.7 |
-92 |
0 |
30.22 |
0 |
0.859 |
13,12 |
| Левый вертикальный лист |
24.9 |
0 |
-77 |
0 |
14.76 |
5.71 |
0,047 |
| Правый вертикальный лист |
24.9 |
0 |
77 |
0 |
14.76 |
5.71 |
0,047 |
| Сумма |
121.2 |
0 |
0 |
60.44 |
29.52 |
11.61 |
26,33 |
Ординаты собственных
центров тяжести элементов средней части боковины для горизонтальных листов z1.2'=±(h+d1)/2=±(0.383+0.016)/2=0.199 м.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 |
