Дипломная работа: География промышленного рыболовства
Транспортер с гидравлическим
приводом перемещает рыболовные снасти от блока питания к сетному бункеру в
кормовом отсеке. После того, как невод накрывает косяк рыбы сверху, сетевой
куль стягивается снизу кошельковой лебёдкой, на которую наматывается нижний
трос. На следующем этапе начинается перекачка рыбы из кошелькового невода в
трюм через сепаратор, разделяющий рыбу и воду. У заново спроектированных и
построенных сейнеров нордического типа теперь, как правило, те же габариты, что
и у больших траулеров с кормовым тралением. Двойная подвесная палуба пересекает
судно от носового до кормового отсека, а сетный бункер располагается на корме. Расположение
силового блока питания по-прежнему такое же, как и на первоначальной модели
судов этого типа.
Рис.3 Сейнер, оборудованный
кошельковым неводом.
Бессетевой лов рыбы на линь с
крючками представляет такой способ рыбной ловли, при котором за борт
вымётывается длинная траловая дуга с прикреплённой наживкой на крючках,
расположенных через каждые 1-2 метра. Спустя некоторое время рыболовное судно
вытаскивает траловую дугу из воды, а судовая команда снимает пойманную рыбу с
крючков. Такой метод рыбного промысла до сих пор используется на борту
небольших рыболовных судов, не оборудованных навесными палубами (рис.4 и 5). Обычно
приманка наживляется на крючки ещё на суше, после чего намотанная леса
складывается в бадьи. Траловая дуга вымётывается в воду с кормы рыболовного
судна, а из воды вытаскивается с помощью линейного ворота с гидравлическим
приводом и укладывается в небольшие бухты по правому борту судна.
Рис 4. Лов рыбы малыми
крючковыми орудиями с борта высокоскоростного бота, находящегося в неподвижном состоянии.
Рис.5 Лов рыбы малыми крючковыми
орудиями с борта высокоскоростного бота (на ходу).
Современное рыболовное судно,
оборудованное для ловли рыбы на закидной линь с крючковыми орудиями, имеет
навесную палубу, боковой бункер для укладки рыболовной снасти и кормовое
отверстие для выкидывания на воду траловой дуги. Обе ниши могут быть наглухо
задраены и перегорожены таким образом, что даже при большом прибое будет
подтапливаться только часть рабочего настила. Как только траловая дуга
появляется из воды, её тут же заправляют в автоматическое устройство по насадке
наживки на крючки. Там за одну и ту же операцию старая наживка снимается с
крючков, а новая насаживается. После этого линь снова забрасывается на воду. Рыболовные
суда, специализирующиеся на ловле рыбы закидным линем с крючковыми орудиями,
могут быть до 60 м длиной и вмещать до 20-40 человек судового состава. Линь
вымётывается за борт со скоростью 7-8 узлов, а линейный ворот развивает тяговое
усилие до 5 тонн. Внутри межпалубного пространства расположен разделочный цех,
который оборудован ленточным транспортером, разделочными столами и ёмкостями
для удаления у рыбы головы и внутренностей и приготовления из неё рыбного филе.
Все эти операции выполняются вручную. Иногда суда этого типа оборудуются
ёмкостями для свежей заморозки рыбы.
В объячеивающих сетях рыба
ловится за жабры. На тех рыболовных судах, где палубные надстройки размещены в
кормовом отсеке, а открытые палубы в районе миделя (посередине судна), вдоль
борта разворачивается и выбрасывается на воду несколько ставных сетей такого
типа. К свободному концу ставной сети и у верхней её кромки крепятся поплавки. Маневрируя
на воде, рыболовное судно всё время держит ставную сеть в развернутом виде. Рыбный
промысел с помощью дрейфующих ставных сетей во многих странах уже заменен
ловлей рыбы кошельковыми неводами и разноглубинным тралением рыбы.
Ловля рыбы с борта небольших
моторных лодок в прибрежной полосе по-прежнему рассматривается в качестве
важной сферой деятельности, которая в последнее время получила существенное
развитие. В большинстве случаев на смену небольшим деревянным баркасам открытого
типа с подвесными моторами или стационарными двигательными установками пришли
высокоскоростные стеклопластиковые катера, которые могут легко достигать зоны
для донного лова рыбы. Как правило, длина этих судов составляет от 8 до 15 м. С
моторами мощностью от 250 до 400 лошадиных сил они могут развивать скорость
хода до 24 узлов. В каюте имеется два спальных места, камбуз и туалет. Несколько
катеров этого класса оборудованы спиннинговыми комплектами, которые
представляют собой компьютеризованные автоматы в помощь рыбакам. Такая
удочка-автомат точно определяет момент касания дна грузилом после закидывания
линя на воду. Она устанавливает крючки на должном от него расстоянии и после
этого начинает симулировать подсечку лески. Она точно фиксирует тот момент,
когда рыба начинает откусывать наживку с крючка, и после этого вытаскивает её
на поверхность воды. [8]
По мере увеличения судовых
габаритов, а также в связи с расширением масштабов глубоководного рыболовства в
водах мирового океана большое развитие получает и переработка рыбы на борту
рыболовных судов. Поскольку полезная площадь на борту судов ограничена в
большей степени, чем на расположенных в прибрежной зоне рыбоперерабатывающих
предприятиях, то возникает потребность в более компактном размещении на борту
судов новых автоматических линий по механизированной переработке рыбы и
креветок.
Не доходя до верхней кромки
кормовой аппарели, содержимое кошелькового тралового мешка, поднимаемого на
борт современного кормового траулера, через гидравлические люки на траловой
деке вываливается в приёмные бункеры из нержавеющей стали, расположенные
палубой ниже позади рыбоперерабатывающей линии. На линию по переработке рыбы
дары моря попадают через четыре гидравлических люка в передней водосливной
перегородке у приёмных бункеров. Далее по ленточному транспортёру они
развозятся по разным разделочным станциям, расположенным в рыбоперерабатывающей
зоне площадью в 520 . Линия по переработке рыбы
рассчитана на производство рыбных филе, брикетов, фарша; предусмотрено также
удаление у рыбы головы и внутренностей. Более подробно этот процесс
проиллюстрирован на рисунке 6.
Технологическая линия оснащена
множеством приспособлений для автоматической переработки рыбы, в том числе
ленточными транспортёрами, промежуточными ёмкостями для предварительного
охлаждения продукции, дублирующими технологическими линиями и т.п.
Набор технологического
оборудования включает следующие элементы, а именно:
Конвейер для сортировки рыбы и
кровопускания ·Машина по удалению у рыбы головы и внутренностей ·Десять
промежуточных ёмкостей для охлаждения продукции до температуры ледяной воды
Два конвейера для доставки рыбы
из промежуточных охлаждающих ёмкостей в зону окончательной переработки
Конвейер для доставки рыбного
филе на обрезание ·Линия обрезания, оборудованная восемью рабочими местами ·Линия
упаковки с автоматической расфасовкой и взвешиванием продукции на пять рабочих
мест [16, 20].
Рис.6 Схема ловли и переработки
рыбы.
Линия по переработке рыбы также
оснащена четырехпозиционным участком по приготовлению филе из рыбы вручную. Система
охлаждения продукции подсоединена к трем скороморозильным плиточным аппаратам
горизонтальной загрузки и одному такому аппарату с ручным управлением. Пропускная
способность холодильных камер составляет 70 тонн рыбного филе в сутки.
В производстве используются
картонные коробки установленного образца, а рыбные филе и брикеты
распаковываются по стандартным блокам свежезамороженной продукции. За доставку
продукции с линии технологической переработки в трюмы отвечает грузовой
подъёмник. В рыбном трюме общей вместимостью 925 может поддерживаться температура при наружной
температуре воздуха и морской воды .
С правой стороны от линии по
переработке рыбы располагается специальная линия по разделыванию креветок. Она
оснащена сортировочным конвейером, сепаратором, автоклавом для варки креветок,
автовесами, участком для охлаждения и упаковки продукции. Для переработки
креветок задействована также часть оборудования, используемая на линии по
переработке рыбы, для разделывания рыбы с белым мясом (сиги, тресковые и т.п.).
Здесь имеются в виду приёмные бункеры, скороморозильные плиточные аппараты,
линии расфасовки и упаковки, ленточные транспортёры и ёмкости для хранения
свежезамороженной продукции в рыбном трюме.
На траулерах-морозильниках
имеются также фабрики по производству рыбной муки с пропускной способностью до
50-60 тонн в сутки. За 24 часа непрерывной работы они производят от 7 до 9 тонн
рыбной муки. Высокое качество данной продукции зависит от подогрева сушильных
камер на пару, поступающем от судового мазутного котла, совмещенного с системой
выброса продуктов сгорания.
Такая фабрика по производству
рыбной муки имеет в своём составе следующее оборудование:
Автоклав не прямоточного
действия, оснащенный кожухом с воздушным охлаждением, ротором и форсунками для
подачи паровой струи прямо на рыбу ·Фильтрационный конвейер и двухвинтовой
пресс · Силовой конвейер для загрузки спрессованной продукции в паровой агрегат-сушилку
ротационного действия
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 |