Курсовая работа: Расчет участка контактной сети станции и перегона
 - минимальное
допустимое расстояние между токоведущими и заземленными частями;
 - допустимое расстояние
от контактного провода до отбойника.
По результатам этого расчёта
приходим к выводу,что для прохода контактной подвески под пешеходным мостом
высотой 8,3 метра, в нашем случае необходимо использовать третий способ: в
несущий трос врезается изолированная вставка,которая крепится к мосту.
На перегоне:
Контактная
подвеска на мостах с ездой понизу и низкими ветровыми связями пропускается с
креплением несущего троса на специальные конструкции, устанавливаемые выше
ветровых связей. Контактный провод при этом пропускается с креплением под
ветровыми связями с уменьшенной длиной пролета до 25 м. Высота конструкции
выбирается из выражений:
- для полукомпенсированной
подвески:
Список используемой литературы
1. Марквардт К. Г., Власов И. И. Контактная
сеть. – М.: Транспорт, 1997.- 271с.
2. Фрайфельд А. В. Проектирование контактной
сети.- М.: Транспорт, 1984,-397с.
3. Справочник по электроснабжению железных
дорог. /Под редакцией К.Г. Марквардта – М.: Транспорт, 1981. – Т. 2- 392с.
4. Нормы проектирования контактной сети (ВСН
141 - 90). – М.: Минтранстрой, 1992. – 118с.
5. Контактная сеть. Задание на курсовой
проект с методическими указаниями-М-1991-48с.
|
