Курсовая работа: Расчет участка контактной сети станции и перегона
где К -
натяжение контактного провода, Н;
- ветровая
нагрузка на контактный провод, Н/м;
- эквивалентная нагрузка
на контактный провод от несущего троса, Н/м.

где - допустимое
отклонение контактного провода от оси пути. На прямом участке 0,5 м, на кривом
0,45 м;
, - зигзаги контактного
повода на смежных опорах. На прямом участке пути +/-0,3 м. На кривом +/-0,4 м.
, - прогиб опоры под
действием ветра на уровне несущего троса и контактного провода. Эти величины (в
зависимости от скорости ветра) приведены на стр.48[2].
- зигзаг
контактного провода, одинаковый по величине на соседних опорах.
Примем зигзаги на соседних
опорах на прямом участке направленными в одну сторону, а на кривом в разные.


где - натяжение
несущего троса в режиме ветра максимальной интенсивности, Н;
- длина
пролета, м;
- высота
гирлянды изоляторов. В проекте принимаем 4 ПС-70Е. Высота одной чашки 0,127 м.
- средняя длина струны в
середине пролета при конструктивной высоте h0, м.


Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.
Расчет для прямого участка
пути на станции (боковые пути):

Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.


Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.

Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.
На кривом участке пути
максимальная допустимая длина пролета определяется из выражения:

(15)
Расчет
максимально допустимой длины пролета выполняется:
- для
прямого участка: станция (главный и боковой пути) и перегон (равнина и насыпь);
- для кривого участка: на
перегоне для равнины и насыпи при заданных радиусах кривизны.



Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.


Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.


Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.


Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.

Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.



Полученная длина отличается от
предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её
окончательно принятой.
Все расчеты сводим в
таблицу
Таблица
Место расчета |
Длина пролета без Рэ
|
Длина пролета с Рэ
|
Окончательная длина
пролета |
1. прямая станции и
перегона |
51.2 |
49.6 |
50 |
2. прямая перегона на насыпи |
45.2 |
43.8 |
45 |
3. кривая R1=600м
|
37.8 |
37.3 |
37 |
4. кривая R2=850м
|
42.3 |
41.8 |
42 |
5. кривая R3=1000м
|
44.4 |
43.8 |
44 |
6. кривая R6=850м
на насыпи
|
42.0 |
41.4 |
42 |
7. кривая R5=1000
м на насыпи
|
44.07 |
43.4 |
44 |
7. кривая R4=600 м на
насыпи |
37.5 |
37.1 |
37 |
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 |