Реферат: Реформирование железнодорожного транспортам России
br>
1 За исключением выделяемых на первом этапе
2 Могут быть выделены как дочерние общества на первом этапе реформ
3 Транзитные, интермодальные, рефрижераторные компании
4 На третьем этапе оценивается целесообразность выделения грузовой
компании в дочернее
акционерное общество со 100%-ной собственностью ОАО «РЖД»
5 Включая учреждения и объекты социальной сферы, остающиеся в ОАО
«РЖД»
6. На последующих этапах оценивается целесообразность выделения в
отдельную компанию
|
|
1-й этап - подготовительный |
2-й этап |
3-й этап |
|
| Естественно-монопольный сектор |
Инфраструктура и услуги
инфраструктуры (путь и сооружения, электрификация и связь, СЦБ, управление
движением, сортировочные станции, станции погрузки/разгрузки/перевалки) |
|
| Локомотивы,
локомотивные депо и услуги локомотивной тяги |
|
|
| Вокзалы |
|
| Сектор
временной монополии |
Грузовые
перевозки* |
Локомотивы,
локомотивные депо и услуги локомотивной тяги |
|
| Дальние
пассажирские перевозки (кроме СВ всех поездов, купе фирменных поездов) |
|
| Пригородные
пассажирские перевозки |
|
| Работы и
услуги ремонтных заводов, строительные работы и продукция заводов, входящих в
структуру федерального железнодорожного транспорта |
|
| Продажа
билетов |
|
|
| Конкурентный
сектор |
Пассажирский
сервис |
|
|
|
Продажа
билетов |
|
| Дальние
пассажирские перевозки в вагонах категории СВ всех поездов, купе фирменных
поездов** |
Грузовые
перевозки |
|
| Работы и
услуги ремонтных заводов, строительные работы и продукция заводов, не
входящих в структуру федерального железнодорожного транспорта |
Дальние
пассажирские перевозки |
|
| Пригородные
пассажирские перевозки |
|
| Услуги
ремонтных заводов, строительные работы и продукция заводов, ранее входивших в
структуру федерального транспорта |
|
|
|
Транзитные и
интермодальные перевозки |
|
Классификация видов деятельности
по степени монополизации на каждом этапе реформы
| Вариант |
| Разделение по
видам деятельности |
• Перевозки
- Все перевозки
- Пассажирские
- Грузовые •
• Инфраструктура
|
• Грузовые перевозки отделены/не отделены от пассажирских
• Пригородные перевозки отделены/не отделены от дальних
пассажирских
• Транзитные, интермодальные, рефрижераторные, грузовые
перевозки отделены/не отделены от других грузовых перевозок
• Инфраструктура отделена от перевозок
• Инфраструктура объединена с перевозками
- Инфраструктура объединена только с
грузовыми перевозками
- Часть инфраструктуры принадлежит
основным потребителям (например, пассажирским компаниям)
|
|
Распределение
производственных
ресурсов
|
• Вагоны |
• Вагонный парк находится у владельца инфраструктуры
• Часть вагонов не находится у владельца инфраструктуры
• Весь вагонный парк не находится у владельца
инфраструктуры
|
| • Локомотивы |
• Все локомотивы находятся у владельца инфраструктуры
• Часть локомотивов не находится у владельца инфраструктуры
- Часть локомотивов находится у операторов
- Часть локомотивов находится у других
собственников
|
| Выделение
вертикально интегрированных компаний |
• В европейской части России |
• Создание нескольких вертикально-интегрированных компаний,
конкурирующих между собой на пересекающихся (альтернативных) сетях
• Сохранение единства собственности на инфраструктуру с
конкуренцией между операторами «на
рельсах» и возможно «за рельсы»
|
| • В азиатской части России |
• Сохранение единства собственности на инфраструктуру с
конкуренцией между операторами "на рельсах" и возможно "за
рельсы
|
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 |
