Курсовая работа: Розрахунок економічного ефекту від виробництва і використання нової машини
Висотою приміщення вважається відстань від
рівня підлоги до низу несучих конструкцій перекриття. Вона приймається кратною
0,6м, але не менше ніж 3м та визначається висотою застосованого технологічного
обладнання, а також розмірами машин, що ремонтуються й обслуговуються.
Ширину віконних прорізів та воріт приймаємо
кратною 0,6м. Розміри воріт повинні бути більші від габаритних розмірів машин
не менше ніж на 0,4м за висотою та 0,8м за шириною. Ширина дверей приймається
0,8; 1,2; 1,5; 2м. У ремонтному виробництві всі види виробництва
класифікуються за ступенем пожежонебезпечності на 5 категорій. Таким чином, за
категорією пожежонебезпечності визначаємо ступінь вогневитривалості і в цілому
будівлі майстерні та відділень, виходячи із чого призначаємо кількість
еваковиходів, матеріал стін, дверей, воріт.
5.7. Техніка безпеки при виконанні ТО і Р
Шиномонтажне відділення повинно розміщуватися
в приміщенні з приточно-витяжною вентиляцією, а також місцевим відсосом над місцем,
де готують клей і накладають латки.
Для ремонту шин і камер у якості обладнання
використовують стаціонарні вулканізаційні апарати, мульди, варильні плити,
вальцювальні машини і сушильні шафи.
Основною небезпекою при експлуатації
вулканізаційного апарату є можливість вибуху при підвищенні в ньому тиску вище
допустимого рівня. Для запобігання вибуху вулканізаційний апарат обладнують
манометром, краном, водомірним склом і важільним запобіжним клапаном.
Під час роботи апарата потрібно постійно
спостерігати за тиском пара на манометрі і станом запобіжного клапана. При
зниженні рівня води її підкачують невеликими порціями. При несправності насоса
або неможливості підкачати воду потрібно припинити роботу, обережно вигребти
паливо із топки і випустити пар.
Запобіжний клапан повинен бути відрегульований
на граничний робочий тиск. Робота без клапана або з несправним клапаном
забороняється. Манометр потрібно перевіряти не рідше ніж через один рік роботи.
Забороняється працювати з несправним, неопломбованим або неперевіреним манометром.
Ремонт шин і камер методом вулканізації
полягає у прогріві склеюваних виробів в мульдах, на варильних плитах або
вулканізаційному апараті з доведенням температури нагріву до 140 – 1450С.
При розігріві гуми виділяються шкідливі сіркоорганічні сполуки і надлишкове
тепло, які спричиняють шкідливу дію на організм людини.
Вулканізаційні приміщення небезпечні в
пожежному плані із-за наявності отримуваних в результаті шорсткування
легкоспалахуваного гумового і текстильного пилу, парів бензину і т.п.
З метою усунення пожежної небезпеки необхідно
дотримуватися наступних правил. Вся проводка освітлювальної і силової ліній
повинна бути виконана в трубах з герметичною арматурою. Вентилятори і електродвигуни
рекомендується встановлювати за межами вулканізаційних відділень, а у
вибухобезпечному виконанні всередині приміщень. Опалення шиномонтажного
відділення повинно бути водяним або паровим. Зберігати бензин у великій кількості
у відділенні забороняється. Запас наявного в приміщенні бензину повинен бути
обмежений кількістю, потрібною на один день. Бензин повинен зберігатися в
металічній тарі з герметичною пробкою і з постійною запобіжною сіткою в
наливній горловині.
Шиномонтажні і демонтажні роботи полягають в
заміні несправних шин і камер, виявлених в процесі експлуатації і при
технічному обслуговуванні. На колеса з плоским розбірним ободом шини надівають
за допомогою металічних лопаток на поворотному столі висотою 0,2м. Зняття шин,
щільно прилягаючих до обода, вимагає застосування спеціальних пристроїв.
Особливої уваги потребує стенд монтажу і
демонтажу шин. Для полегшення умов праці стенд обладнаний гідравлічним
підйомником, який слугує для центрування коліс по осі шпинделя.
Створення безпечних умов праці при роботі на
стенді можливе лише при правильній його експлуатації і дотриманні правил
техніки безпеки. Для запобігання травматизму від враження електричним струмом
електричні проводи, які йдуть до стенда, повинні бути замкненими в труби, а
безпосередньо біля стенда – в гнучкий металевий рукав. Стенд повинен бути
заземленим. Шланги на штуцерах кріплять хомутами. Для запобігання зіскакуванню
бортового кільця у момент накачки шин повітрям упори стенду щільно притискають
до бортового кільця. Тиск в системі вище 14МПа не допускається.
Література
1. Методичні вказівки та завдання до
курсової роботи з дисципліни “Експлуатація будівельних машин” для студентів
всіх форм навчання / Полтава: Полтавський державний технічний університет імені
Юрія Кондратюка, 1999 р. – 59 с.
2. Полянский С.К. Эксплуатация
строительных машин. – К.: Высшая школа, 1986.
3. Шмаков А.Т. Эксплуатация дорожных
машин. – М.: Транспорт, 1987.
4. Баранов Ю.П. Техническая эксплуатация
автомобилей. – М.: Транспорт, 1982.
5. Ровках С.Е., Киселёв М.М., Ровках
А.С. Техническое обслуживание и ремонт строительной техники. – М.: Стройиздат,
1986.
6. Зеленков Г.И., Колясинский Б.С.
Проектирование предприятий по ремонту дорожно-строительных машин. – М.: Высшая
школа, 1977.
7. СНиП 11-90-81. Производственные
здания промышленных предприятий. – М.: Издательство стандартов, 1982.
8. СНиП 11-93-74. Предприятия по
обслуживанию автотранспорта. – М.: Стройиздат, 1975.
9. Спельман. Техника безопасности при
эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. – М.: Стройиздат,
1986.
10.
Салов
А.И. Техника безопасности и противопожарная техника при работе
дорожно-строительных машин. – М.: Стройиздат, 1986.
|
