Курсовая работа: Проектування АТП регіональних вантажних перевезень
МАЗ: ТС = 2×0,2×5,313×50 = 106,3 люд.год;
T2 =
217×5,313
= 1153 люд.год;
T1 =
679 ×
1,012 = 687 люд.год;
TЩО =
10611 ×
0,253 = 2684,6 люд.год;
Tп.р = (2 175 248×2,993)/1000 = 6510,5 люд.год.
ЗІЛ: ТС = 2×0,2×15,939×9 = 57,4 люд.год;
T2 =
53×15,939
= 844,8 люд.год;
T1 =
167 ×
4,428 = 739 люд.год;
TЩО =
1783 ×
0,759 = 1353,3 люд.год;
Tп.р =
(534 825×8,683)/1000 = 4643,9 люд.год.
2.2.3
Розрахунок допоміжних робітників
ТСУМ =
ТС + Т2 + Т1 + ТЩО + ТПР
; (2.13)
Тоді: Камаз: ТСУМ
= 191+3246,6+1586,7+4111,3+29758,4 = 38894 люд.год
МАЗ: ТСУМ
= 106,3+1153+687+2684,6+6510,5 = 11141,4 люд.год
ЗІЛ: ТСУМ
= 57,4+844,8+739+1353,3+4643,9 = 7638,4 люд.год
Сумарна
трудомісткість по всім моделям автомобілів буде становити: ТСУМ = 57
673,8.
Результати розрахунків
трудомісткості технічних дій по всіх моделях транспортних засобів заносимо в
таблицю 2.5.
Таблиця 2.5
Назва параметрів
|
Значення
|
Сумарне значення
|
Камаз:
|
МАЗ:
|
ЗІЛ:
|
Облікова
кількість автомобілів, од.
|
26 |
50 |
9 |
85 |
Кількість ЩО |
6500 |
10611 |
1783 |
18894 |
Скоригована трудомісткість, люд.год |
0,6325 |
0,253 |
0,759 |
- |
Трудомісткість ЩО, люд.год |
4111,3 |
2684,6 |
1353,3 |
8149,2 |
Кількість ТО-1 |
369 |
679 |
167 |
1215 |
Скоригована трудомісткість, люд.год |
4,3 |
1,012 |
4,4275 |
- |
Трудомісткість ТО-1, люд.год |
1586,7 |
687 |
739 |
3012,7 |
Кількість ТО-2 |
177 |
217 |
53 |
447 |
Скоригована трудомісткість, люд.год |
18,342 |
5,313 |
15,939 |
- |
Трудомісткість ТО-2, люд.год |
3246,6 |
1153 |
844,8 |
5244,4 |
Кількість ТС
|
52 |
100 |
18 |
170 |
Множник (m1· t2),
люд.год
|
3,67 |
1,06 |
3,2 |
- |
Трудомісткість ТС,
люд.год
|
191 |
106,3 |
57,4 |
354,7 |
(ТО-2+ТС ), люд.год
|
3438 |
1260 |
903 |
5601 |
Річний пробіг,км |
1774505 |
2175248 |
534825 |
4 484 578 |
Скоригована трудомісткість ПР,
люд.год/1000 |
16,77 |
2,993 |
8,613 |
- |
Трудомісткість ПР, люд.год |
29759 |
6511 |
4644 |
40914 |
Сумарна трудомісткість робіт,
люд.год |
38895 |
11143 |
7640 |
57678 |
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 |