Дипломная работа: Особенности внешнеэкономической деятельности российских предприятий на примере ООО "Портал"

Следует также отметить, что наличие англоязычной версии сайта и регистрация сайта в иностранных поисковых системах, является немаловажным фактором привлечения иностранных партнеров.

Результатом введения службы маркетинга на ООО «Портал» будет являться:

1.  Увеличение объемов сбыта (прогнозируемый рост выручки планируется на уровне 15%).

2.  Качественная рекламная деятельность.

3.  Маркетинговые исследования, по результатом которых можно будет корректировать и совершенствовать товарную политику.

4.  Качественный анализ полученных данных

5.  Усиление влияния на потребителей с помощью группы сервиса, электронной коммерции и др.

Из вышеизложенного материала мы уже могли убедиться, что организация импортных операций на ООО «Портал» вполне успешно функционирует. Однако по мере развития предприятия изменяются условия, в которых оно действует, что приводит к изменению значимости тех или иных служб. Руководство компании это прекрасно понимает, о чем свидетельствует неоднократная реорганизация структуры управления ВЭД на фирме. Так, на предприятии был сформирован отдел логистики, который занялся оптимизацией транспортных перевозок.

Однако, идя по пути совершенствования, можно легко «утяжелить» ныне существующую структуру, что, в принципе, и наблюдается сегодня на ООО «Портал». Основная проблема – это рассредоточенность составляющих ее элементов. Ныне действующая система обеспечивает качество исполнения каждого из этих элементов в отдельности, что не позволяет максимально эффективно наладить взаимосвязи между ними. Взаимодействие осуществляется лишь на самой «верхушке» разобщенных, но функционально связанных между собой отделов. Данная система обладает следующими преимуществами:

1.  Можно достичь высокого уровня специализации;

2.  Можно управлять и осуществлять контроль за каждым видом деятельности;

3.  Легче оптимизировать штат функциональных отделов;

4.  Просто осуществлять инновации.

Но она имеет также и недостатки:

1.  Затруднено осуществление координации различных видов деятельности, необходимой для проведения общей региональной политики, к тому же такая координация требует много времени;

2.  Соотношение между качеством выполнения функций и прибылью не может определяться однозначно;

3.  Могут возникнуть различия во мнениях должностных лиц, как в отношении обязанностей, так и в отношении внешнеэкономической политики.

Отрицательные стороны подобной системы можно было бы устранить с помощью организации системы подразделений. Она была бы упорядочена не в соответствии с логикой внутренней специализации компании, а в соответствии с логикой рынка. Целью такой организации является непосредственная связь с рынками, с тем, чтобы служащие могли концентрироваться только на своих клиентах (отдел сбыта) или партнерах (импортный отдел).

Наиболее оптимальным вариантом по решению данного вопроса представляется объединение подразделений по управлению ВЭД в целостно функционирующий механизм под единым управлением.

Все отделы взаимосвязаны и могут беспрепятственно осуществлять совместную деятельность, конечной целью которой является оптимизация и совершенствование внешнеэкономической деятельности ООО «Портал».

При принятии данной схемы произойдет слияние транспортного бюро с отделом логистики.

При принятии предложенной выше организации ВЭД на предприятии, распределение персонала данной системы можно представить следующим образом:

1.  Отдел импорта: 2 инженера, занимающиеся:

– бытовые и сложнобытовые приборы;

– силовая техника;

– товары народного потребления.

Здесь необходимо заметить, что в данном случае географическое деление нецелесообразно, так как поставка, например, компрессоров, идет из одной конкретной страны;

2.  Отдел логистики и транспорта 1–2 чел.

3.  Отдел маркетинга: 4–6 чел.;

4.  Юридический отдел – 1 чел., обслуживающий подразделения ВТО по всем возникающим в процессе деятельности юридическим вопросам.

Экономический эффект при реорганизации системы управления ВЭД на ООО «Портал» выразиться в увеличении скорости и качества выполнения возложенных на отделы функций в связи с упрощением поступления информации в подразделения, а также возможностью их более тесного взаимодействия.

На рубеже третьего тысячелетия современная экономика все больше поворачивается в сторону системных структурных преобразований, ориентированных на логистику. Одно из направлений по реформированию лежит в плоскости создания механизма, который бы гибко и эффективно обеспечивал взаимодействие таких основных элементов, как: поставка – производство – складирование – транспортировка – сбыт.

Не стоит забывать о поставщиках и частных транспортных компаниях, работающих с ООО «Портал». Динамика рыночных отношений, глобализация международного бизнеса и ресурсные ограничения приводят к существенному возрастанию скорости материальных и финансовых потоков, сокращению числа агентов, уменьшению устойчивости и надежности их функционирования вследствие кардинального уменьшения материальных запасов в производстве и распределительных сетях. Сетевой принцип становится одним из эффективных средств поведения предприятий в рыночной среде. Это определяет целый ряд преимуществ, связанных с объединением независимых рисков, т.е. уменьшением числа «колебаний» в системе, а также существенным снижением затрат и повышением качества функционирования всей системы. В современных условиях успех фирмы зависит не только от наличия собственных ресурсов, но и умения привлекать ресурсы и конкурентные возможности уже существующих и потенциальных партнеров. Интегрированный подход позволяет наиболее эффективно реализовать цели предприятия и функционирование всех его структурных элементов, представленных как центры ответственности. На максимизацию прибыли в центрах ответственности будут влиять такие факторы, как конкурентная позиция, конкурентная цена, доля рынка и низкие издержки, структура отрасли, эффективность инвестиций и эффект масштаба. Интегральная ответственность за уровень издержек связана не только с внутрифирменными затратами. Она также включает в себя ответственность за эффективность, своевременность поставок.

В данный момент на ООО «Портал» основные издержки, связанные с импортом товаров, можно классифицировать следующим образом:

1.  Затраты, связанные с организацией заказа и его выполнением, поставкой товарно-материальных ценностей;

2.  Затраты на формирование и хранение запасов;

3.  Транспортно-экспедиторские затраты, включая издержки на перевозку продукции от фирмы до потребителя.

Основная цель оптимизации связей ООО «Портал» с поставщиками, транспортными компаниями и другими сопутствующими организациями – снижение вышеперечисленных затрат.

Для практического применения вышеизложенного, в первую очередь, необходимо выделить те страны, с которыми осуществляется наибольшее количество внешнеэкономических операций, а затем, проанализировав динамику развития сотрудничества изыскивать возможности оптимизации ныне существующих и создания новых проводящих сетей для транспортировки и хранения комплектующих, материалов и готовой продукции.

Как уже отмечалось выше, с дальнейшим развитием и расширением ВЭД предприятия, импортной деятельности в том объеме, в котором она осуществляется в настоящий момент, будет недостаточно для того, чтобы обеспечивать все нужды и потребности ООО «Портал» для эффективного функционирования. Сотрудники импортного отдела должны заняться этой проблемой и совместно с инженерами по экспорту разработать возможный вариант решения данного вопроса с целью усовершенствования ВЭД. Как один из вариантов, можно предложить создать представительство ООО «Портал» в Китае. Это отличный вариант увеличить количество импортных поставок, улучшить логистику, внедрение маркетинга (включая рекламу), так как в настоящее время отмечается значительный интерес китайских торговых организаций и фирм в области сбыта качественной продукции странам дольнего зарубежья. Многие китайские фирмы заинтересованы в расширении сотрудничества с крупными российскими предприятиями.

Выбор страны в данном проекте тоже немаловажен. Китай является основной страной, где находятся партнеры ООО «Портал».

Имея собственное представительство в Китае, появится возможность подключения к Китайским базам данных, тем самым быстро и оперативно осуществлять поиск необходимых товаров и делать соответствующие заказы. В настоящее время поиск завода изготовителя или торговую компанию, готовых предложить нужный и качественный товара – достаточно сложная трудоемкая работа. Следовательно, приходится обращаться к отдельным фирмам, которые могут порекомендовать нужных изготовителей или, которые зачастую сами выступают в роли посредников. А подобная работа занимает слишком много времени. Осуществляя сбор необходимой информации, поиск потенциальных партнеров, посещая выставки и ярмарки, торговое представительство значительно повысит оперативность работы всего предприятия.

Предполагается, что данное представительство будет располагать складскими помещениями, что позволит осуществлять складирование и отправку грузов. Дело в том, что очень часто требуется производить закупку пробных небольших партий товара у различных фирм. Их перевозка обходится очень дорого, особенно авиа или курьерской почтой (DHL). Поэтому рациональным будет собрать все грузы и отправить один сборный, учитывая, что и затраты на их транспортировку по Китаю будут минимальными.

Появится возможность (в случае необходимости срочной поставки товара) сделать обыкновенный заказ на нужный вид продукции, получить товар и оперативно осуществить его транспортировку, произвести немедленную оплату выставленных счетов, а не заключать обыкновенный контракт, подготовка, заключение и исполнение условий которого зачастую требует слишком много времени.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20