Курсовая работа: Статистическая характеристика деятельности автотранспортного предприятия
| Показатель |
Обозначение |
Значение |
Абсолютный прирост |
Темп роста |
Темп прироста |
| 1 период |
2 период |
За два периода |
|
Производительность автомобилей,
тонн
-
на АТЧН;
-
на АТДР;
-
на АЧН;
-
на АТ.
|
|
0,529
5,365
4,4
109,9
|
0,507
4,847
4,3
110,8
|
0,517
5,089
4,400
110,44
|
-0,022%
-0,518%
-0,189%
0,9%
|
95,8%
90,3%
95,7%
100,8%
|
-4,2%
-9,7%
5,3%
0,8%
|
|
Производительность автомобилей,
ткм:
-
на АТЧН;
-
на АТДР;
-
на АЧН;
-
на АТ.
|
|
19,10
193,6
162,3
3970,
|
18,15
173,5
154,2
3970,
|
18,612
182,97
158,20
3970,3
|
-0,953%
-20,16%
0,95%
-0,55%
|
95,0%
89,5%
95,01%
99,9%
|
-5%
-10,5%
-4,99%
-0,1%
|
| Коэффициент выпуска автомобилей на
линию |
|
0,732 |
0,737 |
0,733 |
0,005 |
100,6% |
0,6% |
| Коэффициент технической готовности |
 .
|
0,75 |
0,76 |
0,75 |
0,01 |
101,3% |
1,3% |
1.
Для выявления
влияния различных технико-эксплуатационных показателей на объем перевозок и
транспортной работы может быть использован последовательно-цепной индексный
метод. Индексный метод применяется только в тех случаях, когда между
результативным (грузооборот, объем перевозок) и факторными
(технико-эксплуатационные показатели) признаками существует функциональная
связь. Это означает, что результативный показатель можно представить как
произведение факторных. Объем перевозок может быть представлен как произведение
выработки в тоннах на автомобиле-день работы и количества автомобиле-дней
работы:
 (т) (1.24)
 5,36*2296=12306,56т
 4,84*2608= 12622,72т
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 |
