Дипломная работа: Проект централізованого технічного обслуговування маршрутних транспортних засобів на базі філії "ТЕМП-АВТО" відкритого акціонерного товариства "РІВНЕ-АВТО"

Спринклерна система будівлі матиме основне і автоматичне джерела водопостачання: основне – зовнішня водопровідна мережа, автоматичне – пневмобак.

Потреба у воді становить 7,8 м3/год (час гасіння – 30 хв).

Відведення господарсько-побутових та виробничих стоків від центру обслуговування автомобілів здійснюється самопливною каналізацією в септик, що проектуватиметься.

Розрахункові витрати стічних вод – див. табл. 1.4.

Внутрішня система каналізації будинку прокладається з пластмасових труб типу ПВХ (1=50; 110 мм за ТУ 6–19–307–86, відповідно до вимог та розділу – 17 СНиП 2.04.01–85.

Таблиця 1.4. Витрати води

№ п/п

Найменування системи

Витрати води

Примітка

м3 /добу

м3 /год

л/сек

Загальне водоспоживання

5,3

1,33

1,18

СНиП 2.04.01–85 дод. 3 (п. 20; 24)

у тому числі:

а) холодне водопостачання (В1)

3,84

1,33

0,35

Б) гаряче водопостачання (ТЗ)

3,84

1,33

0,35

В) полив прилеглої території

0,3

Госп-побутова та виробнича каналізація (К1; К3)

5,04

1,26

2,86

1.3 Розрахунок виробничої програми по централізованому обслуговуванню маршрутних транспортних засобів

1.3.1 Коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту рухомого складу

Відповідно до завдання нам необхідно провести коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту мікроавтобусів Mercedes Benz 408D. Кількісний та якісний склад парку автотранспортних засобів, що підлягає централізованому обслуговуванню наведений у табл. 1.5.

Таблиця 1.5. Кількісний та якісний склад парку автотранспортних засобів що підлягає централізованому обслуговуванню

Марка транспортного засобу

Кількість транспортних засобів з частиною пробігу до КР

До 0,25

Понад 0,25 до 0,5

Понад 0,5 до 0,75

Понад 0,75 до 1,0

Понад 1,0 до 1,25

Понад 1,25 до 1,5

Понад 1,5 до 1,75

Понад 1,75 до 2,0

Понад 2,0

Всього

Mercedes Benz 408D

185

Використовуємо нормативи періодичності технічного обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ПР) та трудомісткості:

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28