Курсовая работа: Экономико-географическая характеристика Северо-Западного района. Октябрьская железная дорога
Рельеф Северо-Западного
района представляет всхолмленную низменную равнину со следами деятельности
ледника в пределах Валдайской возвышенности и многочисленными озёрами. Климат
формируется под влиянием морских воздушных масс Атлантики и отличается
повышенной влажностью, сравнительно тёплой зимой и прохладным летом. Средняя
температура января от -6гр. Цельсия на юго-западе до -10 гр. Цельсия на
северо-востоке; средние июльские - от 16,5 до 18 гр. Цельсия. Вегетационный
период не превышает 160 дней. Осадков выпадает от 500 до 650 мм в год, максимум
их приходится на Валдайскую возвышенность. Небольшое поступление тепла и слабая
испаряемость способствуют образованию большого числа болот, рек и озёр. Озёра
служат естественными водохранилищами, регуляторами более равномерного стока
рек. Единые озёрно-речные системы представляют собой важные водные транспортные
артерии. Здесь берут начало Волго-Балтийская и Беломорско-Балтийская водные
транспортные системы. На территории района находятся крупные озёра России:
Ладожское, Онежское, Ильмень. Протекают такие реки, как Нева, Волхов, Свирь,
Ловать, Мста. В гидроэнергетическом отношении наибольшее значение имеют Свирь,
Вуокса, Нарва и Волхов.
Распространенные по всей
территории района подзолистые почвы малоплодородны и требуют значительного
ухода и внесения органических и минеральных удобрений для повышения урожайности
сельскохозяйственных культур.
Леса занимают почти 1/3
всей территории района и представлены в северной части района хвойными - ель,
сосна, в южной - смешанными хвойно-широколиственными породами. Наибольшие
запасы лесных ресурсов приходятся на Ленинградскую область, где лесные массивы
занимают почти 40 % территории.
Район относительно беден
полезными ископаемыми. Наибольшую ценность представляют промышленные запасы
бокситов Тихвинского месторождения (Ленинградская область) с высоким процентным
содержанием глинозёма (до 54-55%), в районе Кингисеппа залегают фосфориты с
невысоким процентным содержанием основного компонента (5-7%),но
легкообогатимые. Из топливных ресурсов наибольшее значение имеют запасы торфа и
горячих сланцев. Запасы торфа оцениваются в 1,8млрд. т., а горючих сланцев-5
млрд. т. Ресурсы торфа широко представлены во всех областях района, а горючие
сланцы залегают в Ленинградской области на границе с Эстонией. Строительные
материалы распространены повсеместно и представлены известняками, глинами, в
том числе огнеупорными, стекольными песками. На севере Ленинградской области
имеются залежи гранита. Геологические изыскания подтверждают наличие
промышленных запасов марганцевых руд вблизи Санкт-Петербурга в Финском заливе
на глубине, не превышающей 50 м, а также ресурсов нефти и алмазов.
Природный ландшафт в
сочетании с уникальными рекреационными ресурсами, выдающимися памятниками
архитектуры и истории благоприятствует созданию зон отдыха и организации
туризма, которые могут стать важной статьей доходов местных бюджетов.
Гидроэнергетические
ресурсы составляют 11,5 млрд. КВт/ч. Но вовлечение в промышленную эксплуатацию
гидроэнергетических ресурсов затруднено из-за равнинного и низменного характера
рельефа, преобладающего в бассейнах основных рек Северо-запада. От полного
запаса энергии рек вырабатывается 41, 2% энергии ежегодно. Значительная часть
экономически эффективных гидроэнергоресурсов уже освоена в настоящее время. Наряду с отраслями специализации в
районе получили развитие отрасли, дополняющие хозяйственный комплекс. Среди них
выделяется электроэнергетика, на долю которой приходится 15,8% объёмов
производимой продукции. Электроэнергетическое хозяйство представлено атомной,
тепловыми и гидроэлектростанциями малой и средней мощности. Наибольшее значение
имеет одна из крупнейших АЭС страны Ленинградская АЭC мощностью 4 млн. кВт. Крупные ТЭЦ и ГРЭС построены в
Санкт-Петербурге, Кириши и областных центрах. Гидроэлектростанции построены на
реках Волхов, Свирь, Вуокса. Все электростанции объединены в единую
энергетическую систему Северо-запада и связаны с ЕЭС европейской части страны.
Для укрепления энергетического баланса ведется строительство
гидроаккумулирующей электростанции в Ленинградской области.
К отраслям рыночной
специализации Северо-Западного района относится химическая промышленность. Её
удельный вес в структуре производства промышленной продукции района составляет
7,3%. Продукцией отрасли выступают удобрения, резинотехнические изделия,
синтетические смолы, пластмасса, лакокрасочные, фармацевтические препараты,
бытовая химия. Основные центры: Санкт-Петербург, Кириши. Предприятия по
производству минеральных удобрений, работающие как на местном, так и на
привозном сырье (фосфориты Кингисеппского месторождения и Кольские апатиты, а
также природный газ, поставляемый из месторождений европейского Севера и
Западной Сибири), выпускают фосфорные удобрения (Санкт-Петербург, Волхов),
фосфоритную муку-объединение «Фосфорит» г. Кингисепп, азотные удобрения -
Новгородский химический комбинат. Одним из старейших объединений отрасли
является «Красный треугольник», его продукция - резинотехнические изделия,
шины, резиновая область, пользуется широким способом на внутреннем рынке.
Однако высокая концентрация предприятий химической промышленности оказывает
неблагоприятное воздействие на окружающую среду. В связи с этим дальнейшее её
развитие целесообразно за счёт технического переоснащения и использования
экологически чистых технологий, обеспечивающих повышение производительности
труда.
Среди отраслей топливной
промышленности выделяется сланцевая. В Ленинградской области работает комбинат
«Сланцы». Этот комплекс имеет внутрирайонное значение.
Металлургический комплекс
относится к отраслям, дополняющим хозяйственный комплекс. Чёрная металлургия
представлена отдельными цехами крупных машиностроительных производств и
ориентируется на выпуск сортового проката (Кировский и сталепрокатный заводы в
Санкт-Петербурге), а также труб и метизов в (Ижорский завод).
Цветная металлургия
выступает важным звеном хозяйственного комплекса Северо-запада и представлена
выплавкой алюминия на Волховском заводе, а также производством глинозёма на
базе Тихвинского месторождения бокситов (г. Бокситогорск) и глинозёма на
Пикалёвском заводе, работающем на нефелинах Кольского полуострова. Обработка
цветных металлов производится в Санкт-Петербурге, где выпускают прокат лёгких и
тяжелых металлов и фольгу.
Развитие цветной
металлургии в районе сдерживается напряжённостью топливно-энергетического
баланса и недостаточной сырьевой базой, а также сложной экологической
обстановкой в районе, связанной с достаточно высокой концентрацией предприятий
целлюлозно-бумажной и химической промышленности.
Лёгкая промышленность
представлена в основном - текстильной, кожевенно-обувной, фарфорофаянсовой.
Текстильная
промышленность выпускает хлопчатобумажные ткани льняные, шерстные и шелковые и
концентрируется преимущественно в Санкт-Петербурге; трикотажное производство
представлено в Великих Луках и Боровичах (Псковская область); кожевенно-обувная
промышленность - в Санкт-Петербурге, где работает крупнейшее АО «Скороход».
Фарфорофаянсовая промышленность развита в Ленинградской и Новгородской
областях.
Большая часть
потребностей в топливе (уголь, нефть, природный газ) удовлетворяется за счёт
поступления из других районов. Интенсивно используется и местное топливо (торф,
сланцы). В производстве электроэнергии велика роль тепловых (Ленинградская ТЭЦ,
Псковская, Северная ГРЭС и др.) и атомных (Ленинградская АЭС) электростанций.
Индустриально-строительный
комплекс имеет межрайонное значение. Предприятия его размещены в крупных и
средних городах, имеющих выход к транспортным магистралям. Здесь выпускают
железобетонные изделия и конструкции, другие строительные материалы, в
Новгородской области развита стекольная промышленность. Повышение эффективности
комплекса связано с расширением его сырьевой базы за счет комплексной
переработки бокситов Тихвинской группы месторождений.
Значительное развитие
получила лёгкая и пищевая промышленность, развивающаяся как на местном
сельскохозяйственном сырье (лён, мясо, молоко, картофель, овощи), так и на
привозном сырье.
Раздел 2. Характеристика
транспортной сети Северо-Западного экономического района (Октябрьская железная
дорога)
Транспорт - важная
составляющая хозяйственного комплекса России. Его доля в общем числе занятых в
экономике страны равна примерно 7 %, в производственных фондах-20%.
Функционально, как и везде, транспорт осуществляет здесь перевозки населения и
грузов, способствует формированию межотраслевых, внутрирайонных, межрайонных и
межгосударственных связей. Однако в России, в связи с огромной пространственной
протяжённостью страны, неравномерностью распределения природных богатств,
населения, производства по её территории, роль транспорта в обеспечении
нормального хозяйства неизмеримо возрастает.
Транспортная система
России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской,
трубопроводный, воздушный транспорт.
Северо-Западный
экономический район располагает развитой транспортной системой. Перевозочная
деятельность в Северо-Западном экономическом районе осуществляется всеми видами
транспорта.
2.1 Автомобильный
транспорт
Северо-Западный район
располагает разветвлённой сетью автомобильных дорог. От Санкт-Петербургского
транспортного узла отходят пять автомагистралей федерального значения: в
юго-восточном направлении - на Новгород – Москву, южном - на Псков- Невель -
Витебск-Киев, западном - на Ивангород – Нарву - Таллинн-Ригу-Калининград,
северном - на Выборг и в восточном направлении - на Новую Ладогу и алее
Петрозаводск-Мурманск; а также федеральные автодороги: вдоль побережья Финского
залива на запад до Ивангорода и северо-запад - на Приозерск (далее в Карелию) и
Светогорск.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5 |