Курсовая работа: Расчет технико-экономических показателей путевой машинной станции
Все
грузоподъемные устройства (путеукладчиков, рельсоукладчиков, грузовых дрезин,
мотовозов, козловых и стреловых кранов и т.п.) должны соответствовать правилам
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
При работе
машин и механизмов, имеющих электрическое оборудование, обслуживающий персонал
должен быть знаком с Правилами технической эксплуатации электроустановок
потребителей и с Правилами техники безопасности при эксплуатации
электроустановок потребителей и, кроме этого, обеспечен специальными защитными
приспособлениями: изолирующими ковриками, подкладками, защитными очками,
резиновыми диэлектрическими галошами и перчатками, инструментом с
изолированными ручками, а также приспособлениями для заземления.
Установленные
на машинах электростанции, электродвигатели и электрические аппараты должны
быть заземлены через раму машины, все токоведущие части, находящиеся под
напряжением, должны быть надежно изолированы и защищены от возможности
прикосновения к ним обслуживающего персонала.
Все
операции при работе путевых машин должны производиться по команде руководителя
работ. Машинист путевой машины перед выполнением операции должен подать
установленный звуковой сигнал.
Порядок
ограждения путевых работ, выполняемых с применением различных путевых машин,
перечень должностных лиц, которые должны руководить ими, требования по
обеспечению техники безопасности устанавливаются Инструкцией по обеспечению
безопасности движения поездов при производстве путевых работ и Правилами по
охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений.
Чтобы
обеспечить наблюдение за безопасностью людей, работающих на двухпутных и
многопутных участках, станциях в непосредственной близости от путевых машин,
имеющих повышенный уровень шума, следует выделять специальных сигналистов за
исключением случаев, когда соседний путь ограждается сигналами остановки.
Заключение
При
выполнении курсового проекта я научился рассчитывать технико-экономические
показатели путевой машинной станции: группу ПМС, объем работ выполняемых ПМС,
фондоотдачу. Произвел расчет численности обслуживающего персонала путевых машин
и механизмов, произвел расчет численности рабочих по ремонту и обслуживанию
путевых машин. Произвел расчет среднемесячной заработной платы, среднемесячной
тарифной заработной платы рабочего n-го разряда, часовой тарифной ставки рабочего n-го разряда, доплаты премии, доплаты за
разъездной характер работы, дополнительной заработной платы, районного
коэффициента, расчет фонда оплаты труда. Составил штатное расписание. Произвел
расчет стоимости одного километра усиленного капитального ремонта пути.
Произвел расчет стоимости эксплуатации путевых машин: УК-25/9–18, МПД, СО, ВПО-3000,
РОМ, ВПР-02, СЧ-600. Произвел калькуляцию.
Список
использованной литературы
1. Приказ 1 Ц «О мерах по обеспечению безопасности движения на
железных дорогах» от 08 января 1994 г.
2. Приказ 1 Н «О мерах по обеспечению безопасности движения на
дороге» от 11 января 2006 г.
3. Привила технической эксплуатации на железных дорогах Российской
Федерации 2000 г.
4. Положение о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах
Российской Федерации
5. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов
и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российский
железные дороги»
6. Положение о технико-экономических показателях для предприятий
путевого хозяйства
7. Методические рекомендации по расчету стоимости эксплуатации
путевых машин.
8. Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин,
механизмов и оборудования путевых машинных станций
9. Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на текущее
содержание, планово-предупредительную выправку пути. - М.: Транспорт, 1998
10. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути №ЦП-774
11. Экономика путевого хозяйства. Крейнис З.Л. - М.: Маршрут,
2006.
12. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства. Под
редакцией Б.А. Волкова. - М.: Маршрут, 2003
|
