Дипломная работа: Организация интеллектуальной сети в г. Кокшетау на базе платформы оборудования Alcatel S12
Проделанные расчеты доказывают, что
существующая транспортная сеть ГТС г.Кокшетау на базе STM-1 вполне справится с возникающей нагрузкой в сети,
резерв каналов на сегодняшний день составляет 45,73%. Ниже в таблице 5.9 приведен
процент задействованности каналов транспортной среды.
Таблица 5.9 – Процент
задействованности каналов транспортной сети
Номер
АТС
|
Оборудование |
Количество |
Задействованная
емкость |
Монтируемая
емкость |
Необходимое
число каналов к SSP |
Процент
использования каналов |
Резерв, % |
АТС-23 |
STM-1 |
1 |
904 |
1920 |
11 |
47,1 |
52,9 |
АТС-25 |
STM-1 |
2 |
3078 |
3840 |
70 |
80,15 |
19,85 |
АТС-267/268 |
STM-1 |
1 |
247 |
1920 |
7 |
12,8 |
87,2 |
АТС-42 |
STM-1 |
1 |
1012 |
1920 |
12 |
52,1 |
47,9 |
АТС-77 |
STM-1 |
1 |
1012 |
1920 |
12 |
52,1 |
47,9 |
Всего |
|
6 |
6253 |
11520 |
|
54,27 |
45,73 |
Из таблицы видно, что в транспортной
среде коэффициент использования каналов всего составляет 54,27%, а остальные
каналы в количестве 5267 – просто бездействуют. Отсюда следует, что на базе
существующей сети вполне можно организовать предоставление интеллектуальных
услуг. Интеллектуальные сети создают предпосылки к созданию
инфокоммуникационных сетей следующего покаления и сближают сети фиксированной и
мобильной связи.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 |