Реферат: Моделирование в системах управления
Далее рассматривают
организацию движения транспортных средств. Здесь учитывают ограничение для
отдельных видов транспорта или полный запрет поворотов на пересечениях
(примыканиях) улиц и дорог, принимают во внимание организацию движения
транспортных потоков на развязках в одном или нескольких уровнях, а также
организацию одностороннего движения и т.д.
Банк параметров
улично-дорожной сети предназначен для расчета в VISUM матриц затрат времени
населения на поездки. Затраты могут так же выражаться в денежном виде, либо с
помощью произвольных параметров.
С помощью полученных
матриц затрат и статистических данных о населении города составляют матрицы
корреспонденций индивидуального и общественного транспорта. Для этого
используют программный модуль MULI, либо, если количество блоков не превышает
30, расчет можно проводить с помощью программного продукта Excel.
Основными
статистическими данными необходимыми для создания матриц корреспонденций
являются:
• численность населения
каждого из выделенных блоков;
• численность
трудоспособного населения;
• количество рабочих
мест;
• количество людей,
занятых в сфере услуг.
Полученные матрицы
корреспонденций индивидуального и общественного транспорта подставляют в VISUM
и производят распределение перемещений населения и индивидуального транспорта.
Результат распределения представляют в виде эпюр.
Для получения более
стабильных результатов расчет матриц корреспонденций, а следовательно и матриц
затрат времени необходимо осуществить несколько раз (до тех пор пока система не
придет в равновесие).
Последним шагом,
обеспечивающим достоверность распределения транспортных потоков, является
корректировка параметров модели, а также ручная корректировка значений
интенсивности движения согласно натурным наблюдениям.
Программа для
визуализации транспортной схемы дает возможность вынести на отрезки различную
информацию, например: интенсивность движения, скорость, пропускную способность,
название отрезка т.д. Также существует возможность классификации по различным
признакам отрезков, узлов, остановок и других атрибутов, выделяя тем самым их
из общей массы (по цвету, толщине полосы, форме, размеру, типу линии и т.д.)
Главным достоинством
программы VISUM, является возможность прогноза запланированных мероприятий по
организации движения транспортных средств. Это позволяет моделировать развитие
транспортной сети с учетом реконструкции или строительства новых улиц,
устройства пересечений в разных уровнях, изменения организации дорожного
движения, строительства новых районов города, планирования последствий
аварийных ситуаций и т.д.
Принимая во внимание
более чем 25 летний опыт работы немецких разработчиков с использованием ведущих
европейских и мировых научных достижений, интеграцию анализа общественного и
индивидуального транспорта, а также наличие мощного инструмента анализа и прогнозирования
результатов, специалисты отмечают, что семейство программ ptv vision занимает
лидирующее место в России в области транспортного планирования.
В нашей стране с целью
внедрения информационных технологий ptv vision и обучения работы с ними были
проведены конференции и семинары в Москве, Иркутске, Екатеринбурге,
Санкт-Петербурге, Томске.
На данный момент
программный продукт VISUM проходит апробирование в Санкт-Петербурге, Москве и
Томске. При этом даже на этапе адаптации она показывает хорошие возможности и
все больше привлекает внимание специалистов, занимающихся транспортным
планированием.
Список литературы
1.
Финаев В.И. Модели систем принятия решений: Учеб. пособие. Таганрог: ТРТУ,
2005г. – 118 с.
2.
Нечеткие множества в моделях управления и искусственного
интеллекта/А.Н.Аверкин, И.З.Батырин, А.ф.Блиншун, Б.В.Силаев, Б.Н.Тарасов. ‑
М.: Наука, 1986. ‑ 312 с.
3. Финаев В.И., Белоглазов Д.А.
Микропроцессорный нечеткий регулятор подачи топлива//Материалы VII Всероссийской научной конференции
студентов и аспирантов "Техническая кибернетика, радиоэлектроника и
системы управления". Таганрог, ТРТУ, 2004.
4.
Заде Л. Понятие лингвистических переменных и его применение к принятию
приближенных решений. - М.: Мир, 1976. - 165 с.
5.
Мелихов А.Н., Баронец В.Д. Проектирование микропроцессорных устройств обработки
нечеткой информации. ‑ Ростов-на-Дону.: Изд-во Ростовского университета,
1990. - 128 с.
6.
http://www.mirkaspb.ru/
- Информационные технологии и системы в транспортной логистике.
7.
http://www.cfin.ru/management/manufact/transport_log_.shtml
- Электронный вариант книги "Транспортная логистика".
|