рефераты рефераты
Главная страница > Курсовая работа: Проектирование асинхронных двигателей  
Курсовая работа: Проектирование асинхронных двигателей
Главная страница
Банковское дело
Безопасность жизнедеятельности
Биология
Биржевое дело
Ботаника и сельское хоз-во
Бухгалтерский учет и аудит
География экономическая география
Геодезия
Геология
Госслужба
Гражданский процесс
Гражданское право
Иностранные языки лингвистика
Искусство
Историческая личность
История
История государства и права
История отечественного государства и права
История политичиских учений
История техники
История экономических учений
Биографии
Биология и химия
Издательское дело и полиграфия
Исторические личности
Краткое содержание произведений
Новейшая история политология
Остальные рефераты
Промышленность производство
психология педагогика
Коммуникации связь цифровые приборы и радиоэлектроника
Краеведение и этнография
Кулинария и продукты питания
Культура и искусство
Литература
Маркетинг реклама и торговля
Математика
Медицина
Реклама
Физика
Финансы
Химия
Экономическая теория
Юриспруденция
Юридическая наука
Компьютерные науки
Финансовые науки
Управленческие науки
Информатика программирование
Экономика
Архитектура
Банковское дело
Биржевое дело
Бухгалтерский учет и аудит
Валютные отношения
География
Кредитование
Инвестиции
Информатика
Кибернетика
Косметология
Наука и техника
Маркетинг
Культура и искусство
Менеджмент
Металлургия
Налогообложение
Предпринимательство
Радиоэлектроника
Страхование
Строительство
Схемотехника
Таможенная система
Сочинения по литературе и русскому языку
Теория организация
Теплотехника
Туризм
Управление
Форма поиска
Авторизация




 
Статистика
рефераты
Последние новости

Курсовая работа: Проектирование асинхронных двигателей

Критическое скольжение определяем после расчёта всех точек пусковых характеристик (табл. 3) по средним значениям сопротивлений, соответствующим скольжениям

s = 0,2 ¸ 0,1 : sкр = r¢2x / (x1 нас. /c1п нас. +x¢2x нас. ) = 0,25(0,99/1,0175+1,19)=0,117; Mmax* = 2,39.

Кратности пускового и максимального моментов и пускового тока спроектированного двигателя удовлетворяют требованиям ГОСТ и технического задания на курсовой проект.


________ - M* = f (s)

__ __ __ - I* = f (s)

Рис.6. Пусковые характеристики асинхронного двигателя.

Сравним данные расчетного двигателя с данными двигателя-аналога:

Вид двигателя

sкр

Iп*

Мп*

Мmax*

Расчетный 0.117 5.91 1.29 2.39
Аналоговый 0.135 6.5 1.3 2.4


3. Моделирование двигателя в среде MatLab Power System Blockset

Рис.7. Схема пуска асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором в MatLab Power System Blockset.

3.1 Моделирование с параметрами номинального режима

При моделировании с параметрами номинального режима в качестве сопротивлений асинхронного двигателя выставляем сопротивления, рассчитанные в п.2.6 и п.2.8:

r1

r2’

x1

x2’

x12

0,498 0,23 1,12 1,4 42,16

Вместо x1 подставляем L1 = x1/314 = 1.12/314 = 3.57 мГн.

Вместо x2’ - L2’ = x2/314 = 1,4/314 = 4,46 мГн.

Вместо x12 - L12 = x12/314 = 42.16/314 = 134.3 мГн.

При моделировании получены следующие результаты:


Рис.8. Зависимость угловой скорости от времени.

Рис.9. Зависимость момента от времени.

Рис.10. Зависимость тока статора от времени.


Рис.11. Механическая характеристика асинхронного двигателя.

Сравним при помощи рис.8 номинальное скольжение, полученное при моделировании, с расчетным.

sном.мод = (ωо - ωном)/ ωо = (104,72 – 102,7)/104,72 = 0,0193.

sном.расч = 0,0197.

Относительная погрешность: δs = (sном.расч - sном.мод)/ sном.расч = (0,0197 – 0,0193)/0,0197 =

= 0,02. δs = 2%.

По рис.9 найдем ток статора при холостом ходе и в номинальном режиме:

I1хх.max = 12,4 А Þ I1хх. = 12,4/1,414 = 8,77 А. I1хх.расч. = 8,82 А.

δIхх = (I1хх.расч. - I1хх.)/ I1хх.расч. = (8,82 – 8,77)/8,82 = 0,006. δIхх = 0,6%.

I1ном.max = 44,33 А Þ I1ном = 31,35 А. I1ном.расч. = 32,5 А.

δIном = (I1ном.расч. - I1ном.)/ I1ном.расч. = (32,5 – 31,35)/32,5 = 0,035. δIном = 3,5%.


3.2 Моделирование с параметрами пускового режима

При моделировании с параметрами пускового режима в качестве сопротивлений асинхронного двигателя выставляем сопротивления, рассчитанные в п.2.9:

r1

r2’

x1

x2’

x12

0,498 0,39 0,88 0,902 56,07

Вместо x1 подставляем L1 = x1/314 = 0,88/314 = 2,8 мГн.

Вместо x2’ - L2’ = x2/314 = 0,902/314 = 2,87 мГн.

Вместо x12 - L12 = x12/314 = 56,07/314 = 178,6 мГн.

При моделировании получены следующие результаты:

Рис.12. Зависимость пускового тока статора от времени

Рис.13. Зависимость пускового момента от времени.

Рис.14. Пусковая механическая характеристика асинхронного двигателя.

По рис.12 имеем: I1п.max = 285 А Þ I1п. = 201,5.

Iп* = = 6,2. Iп.расч* = 5,91.

δIп = (I1п..расч* - I1п*)/ I1п.расч* = (6,2 – 5,91)/5,91 = 0,049. δIп = 4,9%.

По рис.13 имеем: Мп. = (1270,5 - 451)/2 = 40,75 Н*м.

Мп* = = 1,4. Мп.расч* = 1,29.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10

рефераты
Новости