Дипломная работа: Проект системы электроснабжения оборудования для группы цехов "Челябинского тракторного завода – Уралтрак"
где Рр.н, Рр.В –
расчетные низковольтная и высоковольтная нагрузка всех цехов предприятия, кВт;
∆РmΣ – суммарные потери активной мощности
в трансформаторах цеховых трансформаторных подстанций, кВт;
Рр.о – расчетная активная
освещения цехов и территории, кВт.
Рр.n = 27164 кВт.
Подставив все найденные данные в
формулу (3.1) найдем рациональное напряжение:
Uр.рац = 64,27 кВ.
Для сравнения заданы два варианта
внешнего электроснабжения предприятия 35 и 110 кВ.
Полная расчетная нагрузка
предприятия, необходимая для выбора трансформаторов ГПП:
Sр =  , (3.3)
где Qэ1 – экономически целесообразная реактивная мощность на стороне
внешнего напряжения ГПП, потребляемая предприятием от энергосистемы (tgφ35 = 0,27;tgφ110 = 0,31);
Qэ1 = Рр.n∙ tgφ ; (3.4)
∆Qгпп = 0,07∙ , (3.5)
где ∆Qгпп – потери реактивной мощности в трансформаторах ГПП, кВАр.
Результаты расчетов сведем в таблицу
3.1.
Таблица 3.1 выбор трансформаторов на
ГПП.
| Выбор трансформаторов на ГПП |
| Напряжение, кВ |
n, штук |
kзн |
Sт, кВА |
Sнт, кВА |
Тип |
Кзн |
Кз па |
| 110 кВ |
2 |
0,7 |
15034 |
25000 |
ТРДН-25000/110 |
0,42 |
0,84 |
| 35 кВ |
2 |
0,7 |
14913 |
25000 |
ТРДН-25000/35 |
0,42 |
0,84 |
| Параметры |
Напряжение сети,кВ |
| 110 |
35 |
| Экономически целесообразная реактивная мощность Qэс,кВар |
6350 |
20878 |
| Потери реактивной мощности в силовых трансформаторов ГПП ∆Qтр.гпп,кВар |
1255 |
1165 |
| Полная расчетная нагрузка Sр кВа |
21048 |
20878 |
| Мощностьтрансформаторов ГПП Sт,кВа |
15034 |
14913 |
| Тип трансформаторов ГПП |
ТРДН-25000/110 |
ТРДН-25000/35 |
| Номинальная мощность трансформатора, кВа |
25000 |
25000 |
| Напряжение на высокой стороне Uвн,кВ |
115 |
35 |
| Напряжение на низкой стороне Uнн,кВ |
10,5-10,5 |
10,5-10,5 |
| Потери холостого хода Рхх,кВт |
25 |
25 |
| Потери короткого замыкания Рк,кВт |
120 |
115 |
| Напряжение короткого замыкания Uк,% |
10,5 |
10,5 |
| Ток холостого хода Iхх,% |
0,65 |
0,5 |
| Коэффициент загрузки в нормальном режиме Кзн |
0,42 |
0,42 |
| Коэффициент загрузки в послеаварийном режиме Кзп |
0,84 |
0,84 |
| *-в аварийном режиме часть нагрузки снимается |
|
Мощность трансформаторов ГПП
выбирается исходя из соотношения:
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 |
