Курсовая работа: Сооружение и монтаж контактной сети на железнодорожной станции
Выбор
комплекта машин и механизмов представлен в табл. 2.2.
Таблица
2.2 Комплект машин и механизмов для производства работ
№
п/п
|
Наименование и способ
производства работ |
Машины и механизмы |
1 |
Разработка котлованов под опоры с
"пути" |
Котлованокопатель ВК-3;
Буровая машина БКМ-650
|
2 |
Установка фундаментов, анкеров, с
"пути" |
АВСЭ-М, МЭС-1 |
3 |
Установка опор с "пути" |
Установочный поезд |
4 |
Установка жестких поперечин с "пути" |
Кран на железнодорожном ходу МК
ЦУМЗ-15 |
5 |
Разработка котлованов под опоры,
фундаменты и анкеры с "поля" |
Котлованокопатель МКТС-2М |
6 |
Установка опор, фундаментов и
анкеров с "поля" |
Кран КТЭ-58, трайлеры, тракторы ДТ-54,
бульдозер, автокран К-51, автомобили |
Перед
рытьем котлованов производится разметка на местности. По оси каждого котлована
забивают колышки, напротив них на шейке рельса делаются отметки. Первоначально
работы ведутся между опорами. После установки опор и фундаментов производится
засыпка. Засыпка котлованов поле установки опор и фундаментов производится
послойно 20¸30 см, каждый слой трамбуется.
Первоначально засыпка производится на глубину 0,8¸1
м от дна, а после окончания "окна" на полную глубину.
Ригели
собирают и сваривают на комплектовочной базе и здесь же к ним прикрепляют
оголовки для крепления к опоре. В таком виде конструкцию укладывают на
платформу и привозят к месту монтажа.
Нанесение
номеров и знаков на опоры производят с приставной лестницы на отметке 5 метров краской по трафарету.
Комплексная
бригада, работающая с "пути", имеет установочный поезд, в состав
которого входят: тепловоз, кран на железнодорожном ходу (МК ЦУМЗ-15) с
подстреловой платформой, четырехосные платформы для перевозки платформ опор,
крытый вагон-теплушка, буровая машина (БМ) и многоковшовый котлованокопатель.
Комплексная бригада, работающая с "поля", оснащается
бульдозером, котлованокопателем (МКТС-3), автокранами, тракторами и прицепами
для перевозки опор, автомобилями.
2.3 Расчет продолжительности работ и потребности
в "окнах"
Определение продолжительности работ и потребности в окнах производится из
расчета выполнения операции установленной численностью работников.
Разметка
мест установки опор, фундаментов и анкеров производится за 1 смену двумя
работниками.
Подвоз
конструкций и материалов с комплектовочной базы:
· ригели
перевозятся на железнодорожных платформах, погрузка ригелей производится на
базе до "окна" в соответствии с требуемым для установки типом (для
установки платформ с ригелями на соседний путь, время "окна"
необходимо увеличить на время производства маневров tм = 10
мин);
· прочие
конструкции и материалы при установке с "пути" доставляются к месту
работ установочным поездом, установка прямо с платформ. Погрузка на платформы
производится на комплектовочной базе той же бригадой до "окна" или
для следующего "окна" после предыдущего "окна".
При
установке с "поля":
· анкерные
оттяжки для всей станции доставляются машиной за 4 часа (бригада состоит из 3-х
человек: один водитель и два линейщика);
· доставка
фундаментов, анкеров и опор осуществляется с комплектовочной базы автомашинами
на расстоянии l = 20 км в один конец со скоростью v = 20 км/ч.
Погрузка
на базе осуществляется специальной техникой. Выгрузка на месте осуществляется автокраном.
Tпогрузки
= Tвыгрузки = 0,5 ч
За
один рейс транспортное средство доставляет ni = 7 единиц
одного наименования.
Время
на доставку всего объема изделий одного наименования определено по формуле:
, (2)
где
Si = ki / ni - количество
рейсов, определяется до целого числа в большую сторону; ki -
количество опор, фундаментов или анкеров, устанавливаемых с "поля",
шт.
SO=12/7=1,7=2
SФ=2/7=0,4=1
SA=3/7=0,4=1
Все
анкерные оттяжки доставлены за один рейс,то есть SОТТ=1
SS=2+1+1+1=5
поездки
(2*(20/20+0,5+0,5))*5=20
ч.
При
работе с пути доставка произведена установочным поездом. Предварительная
развозка конструкций не производится. Разметка мест установки опор, фундаментов
и анкеров производится за одну смену, распределяя рабочее время.
Бригада
доставки: 1 крановщик, 3 линейщика, 1 водитель.
Необходимое
для выполнения работы число смен Nci или количество "окон"
Noi определим через удельные трудозатраты или норму времени Hв,
чел·час
, (2.2)
, (2.3)
где
ki - количество работ (опор, фундаментов и т.д.), шт.;
nбi
- численность бригад для выполнения работ, чел.;
Ттс
и Тто - технологическое время при работе соответственно с "поля"
и с "пути", (принимаем Ттс=8 ч, Тто=3 ч).
Расчет
числа смен и количества "окон" для выполнения строительных работ по
контактной сети на станции представлен в табл.2.
Таблица
2 Число смен и "окон" для выполнения
объема строительных работ по контактной сети
№
п/п
|
Наименование работ |
Затраты труда НВ,
чел·час
|
nб,чел |
Объем работ |
Число смен или "окон" |
1 |
Разметка котлованов и мест
установки опор |
- |
2 |
156 |
1 |
с |
2 |
Разработка котлованов ВК-3 на ж/д
ходу |
1,06 |
2бр 2 чел |
136 |
12 |
о |
3 |
Разработка котлованов МКТС-2 на
гусеничном ходу |
1,16 |
2 |
20 |
2 |
с |
4 |
Установка фундаментов котлованы
краном на ж/д ходу |
1,25 |
5 |
13 |
2 |
о |
5 |
Установка фундаментов в котлованы
краном на автодорожном ходу |
2,6 |
5 |
2 |
1 |
с |
6 |
Установка опор краном на ж/д ходу |
1,61 |
2бр 5 чел |
136 |
8 |
о |
7 |
Установка опор краном на тракторе
КТС-2 |
2,77 |
5 |
20 |
2 |
с |
8 |
Регулировка и засыпка грунтом опор |
2,3 |
2бр 6 чел |
51 |
2 |
с |
9 |
Установка ригелей:
-установка на опоры
-закрепление на опорах
|
1,9
3,1
|
2бр 5 чел
2бр 3 чел
|
19
19
|
2
2
|
о
с
|
10 |
Установка оттяжек:
-одинарных
-двойных
|
3,5
5
|
3
2бр 3 чел
|
23
16
|
4
2
|
с
с
|
11 |
Нанесение номеров на опоры |
|
2 |
51 |
1 |
с |
12 |
Установка анкеров машиной АВФ |
0,68 |
2 |
3 |
1 |
о |
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6 |