Курсовая работа: Оцінка ефективності використання рухомого складу
Отже,знайдемо
взаємозв’язок між факторною ознакою – коефіцієнт використання
вантажопідйомності ( Хі ), та результативною ознакою – обсягом
перевезень ( Уі ), побудувавши допоміжну таблицю 17.
Припускаючи,
що залежність лінійна, знаходимо:
 n*a + b*S x = S y
a*S x + b*S x2 = S x*y
a
= 355
b
= 318
Отже,
функція має вигляд:
У
= а + b*x =355 +318 *x
Знаходимо
середньоквадратичні відхилення, щоб визначити тісноту зв’язку:
sх = (0,1628 /20)1/2 = 0,008
sу = (141524,80 /20)1/2 = 7076,24
R = (577,00 – 0,9*641,6)
/ (0,008* 7076,24) = - 0,008
Графічно
представлена залежність між коефіцієнт використання вантажопідйомності за та доходом
на рис.12.
Оскільки
коефіцієнт R дуже близький до одиниці, то зв’язок між ознаками тісний, а знак “
- ” вказує на те, що зв’язок обернено пропорційний.
Отже
взаємозв’язок між факторною ознакою – коефіцієнт використання
вантажопідйомності та результативною ознакою – обсяг перевезень носить
лінійний характер.
Розділ IV. Аналіз отриманих результатів, висновки та пропозиції
Під час виконання
курсової роботи було виконано оцінку використання рухомого складу. З 173
наявних автомобілів було проведено без повторну вибірку з 20 автомобілів.
Було виконано 3
зведення, в яких відображено впорядкування статистичних даних. Це зведення по
всім показникам автомобілів за 8 днів, зведення по одному показнику за кожен
день, зведення по всім автомобілях за 8 днів. В процесі обробки статистичної
інформації були виконані типологічні, структурні та аналітичні групування за
кількісними ознаками - коефіцієнт використання
вантажопідйомності,вантажопідйомності та доходом, побудовані полігон,
гістограми та графіки по результатам групування.
Було визначено
відносні величини динаміки, структури та координації за даними таблиць
зведення.
Взаємозв’язок між
факторною ознакою - коефіцієнтом використання вантажопідйомності та
результативною ознакою – доходом носить лінійний характер. Оскільки коефіцієнт
R майже рівний 1, то зв’язок між ознаками тісний і прямо пропорційний, тобто із
збільшенням коефіцієнта використання вантажопідйомності збільшується дохід.
Для
покращення виконання плану автомобільних перевезень можна провести такі заходи,
для підвищення результатів праці:
·
забезпечення оптимальності та регулярності руху автомобілів
з урахуванням можливої найбільшої кількості вантажів;
·
збільшити середню експлуатаційну швидкість в тих умовах ,
де це можливо, без створення ризику для водія, пасажирів, учасників дорожнього
руху;
·
забезпечення та організація безперебійного технічного
сервісу і обслуговування автомобілів;
·
оновлювати парк рухомого складу для зменшення простоїв
через технічні несправності;
Список літератури
1 А. В. Головач
"Статистика" ‑ К.: Вища школа, 1993.
2 В.Г. Шинкаренко, Н.И. Благоразуменко
"Статистика автомобильного транспорта" ‑ Х.: Вища школа, 1989.
3. Кулінич О.І. «Теорія
статистики». – К.: «Вища школа», 1992
|
