Курсовая работа: Анализ предпринимательского климата Санкт-Петербурга

Рис. 6. Динамика внешней торговли Санкт-Петербурга в 2000-2006 гг.

Объем экспорта вырос на 41,5%, импорта – на 41,7%. Сальдо внешней торговли отрицательное – 6 млрд. долларов США. Рост экспорта наблюдается с 2003 года, но вместе с тем растет отрицательное сальдо торгового баланса.

Внешняя торговля Санкт-Петербурга ориентирована преимущественно на страны дальнего зарубежья. Соотношение товарооборота Санкт-Петербурга со странами дальнего зарубежья и со странами СНГ - 95:5 соответственно. В торговле со странами дальнего зарубежья по сравнению с прошлым годом не произошло изменений в соотношении экспорт/импорт, а в торговле со странами СНГ увеличилась экспортная составляющая.

В 2006 году предприятия Санкт-Петербурга осуществляли торговлю со 180 странами (из них 10 - страны СНГ). Крупнейшие торговые партнеры Санкт-Петербурга – Германия, Китай, Нидерланды, Финляндия, США.

Соотношение экспорта стран дальнего зарубежья и СНГ: 90:10. По сравнению с 2005 годом доля стан дальнего зарубежья увеличилась, а доля стран СНГ соответственно уменьшилась на 1%. Из стран СНГ традиционно наиболее активные партнеры – Украина и Казахстан, из стран дальнего зарубежья лидируют Нидерланды (21% от общего экспорта), Китай (12%), Германия (12%). Во II квартале 2006 г. в Санкт-Петербурге зарегистрировано подразделение ОАО “Сибнефть” ОАО “Газпром нефть”, которое лидирует по объемам внешнеторгового оборота. В товарной структуре экспорта произошли существенные сдвиги: удельный вес минеральных продуктов вырос на 25%. При этом удельный вес машин и оборудования, а также металлов и изделий из них сократился на 14 и 10% соответственно.

Крупнейшие предприятия-экспортеры Санкт-Петербурга: ОАО “Газпром нефть”, ОАО Cудостроительный завод "СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ", ФГУП “Адмиралтейские верфи”, ЗАО "АЙ БИ ЭС", ЗАО "К. СТЕЙНВЕХ (Санкт-Петербург) ЛТД, ЗАО "Петромакс", филиал ОАО "Силовые машины”, ООО “Океан”, ЗАО “Вторчермет”

Рис. 7. Основные торговые партнеры Санкт-Петербурга по удельному весу в товарообороте в 2006 году.

Рис. 8. Торговая структура импорта Санкт-Петербурга в 2006 году.

В 2006 году 98 % импорта приходилось на страны дальнего зарубежья. Наибольшие поставки осуществлялись из Германии (14%), Китая (14%), Финляндии (9%) и США (6%).

Сдвиги в товарной структуре импорта были существенными. Вследствие высоких темпов роста стоимостных объемов импорта промышленного оборудования и электрических машин (рост 63%) лидирующую позицию заняла укрупненная товарная группа “машины, оборудование, транспортные средства”, удельный вес которой в структуре импортных поставок вырос на 5%. Удельный вес промышленного оборудования, электрических машин и наземных транспортных средств составил соответственно 48%, 25% и 18%.

Продовольственные товары, доля которых в 2005 г. в структуре импорта была наибольшей, в 2006 г. сократилась на 2%. Значительно вырос импорт текстильной продукции и обуви. В 2006 г. почти 47% товаров данной группы было ввезено из Китая

Крупнейшие предприятия-импортеры: ООО “Петро”, ЗАО “Петербург Продакс Интернешнл”, ООО “Продимпорт”, ООО “Генеральная продовольственная корпорация ”Рубеж”, ЗАО “Бритиш Американ Тобакко-СПб”, ООО “Электрон”, ЗАО “Валио Ст. Петербург”, СПб филиал ООО “Ригли”, ЗАО “Орими Трэйд”, ООО “Проксима”.

Международные услуги.

В 2006 году сложилось положительное сальдо баланса услуг в размере 942,2 млн. долл. США (в 2005 году – положительное, 941,6 млн. долл. США).

Экспорт услуг составил 1443,8 млн. долл. США (рост по сравнению с 2005 годом – 7,6%). 70% приходилось на транспортные услуги; услуги гостиниц и ресторанов – 8,4%; услуги почтовой связи – 5,7%; инженерные услуги – 3,9%; 3,4% - монтаж и ремонт оборудования. Организациями Санкт-Петербурга оказано услуг странам СНГ на 199,1 млн. долл.

Импорт услуг – 501,6 млн. долл. США (рост 25,5%). Доля транспортных услуг – 44,6%; услуг почт и связи – 11,5%; инженерных услуг – 9,9%; 8,5% составили услуги бюро путешествий и туристических агентов.

1.8.  Транспорт

Санкт-Петербург является крупнейшим транспортным узлом России, через который осуществляются международные грузовые и пассажирские перевозки всеми видами транспорта. На территории города имеются все виды транспортной инфраструктуры: автомобильные дороги, сеть железных дорог, речной и морской транспорт, аэропорт, нефте- и газопроводы.

Правительство Санкт-Петербурга уделяет особое внимание проблемам развития транспортно-логистического комплекса. В 2007 году разработана, одобрена и начата реализация Стратегии развития ТЛК Санкт-Петербурга (постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.07.07 № 741).

По данным Территориального органа федеральной службы государственной статистики по Санкт-Петербургу и Ленинградской области в 2007 году в Санкт-Петербурге объем перевозок грузов организациями транспорта (без железнодорожного) увеличился по сравнению с 2006 годом на 4,9% и составил 111,8 млн. т.

Морской транспорт.

Важнейшей составляющей транспортного комплекса Санкт-Петербурга является Большой порт Санкт-Петербург, который включает в себя территории и акваторию бывшего Морского торгового порта, Лесного порта, причальные комплексы судостроительных и судоремонтных предприятий (например, ФГУП «Адмиралтейские верфи», ОАО «Балтийский завод», ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь», Канонерский судоремонтный завод) и другие портовые комплексы.

В Большом порту Санкт-Петербурга имеется более 110 причалов общей длиной более 15 км, способных принимать суда с осадкой 11 м и перерабатывать различные виды грузов.

Крупнейшие стивидорные компании Большого порта Санкт-Петербург:

- ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;

- ЗАО «Первый контейнерный терминал»;

- ОАО «Петролеспорт»;

- ЗАО «Петербургский Нефтяной Терминал».

Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург в 2007 году вырос на 10% по сравнению с итоговыми показателями 2006 года и составил 59 608,5 тыс. т. Объем перевалки нефтепродуктов через Большой порт в прошедшем году составил 14 713,6 тыс. т, что на 13% больше, чем в 2006 году, лесных грузов — 2428,1 тыс. т (сокращение на 6%), химических грузов — 5,6 млн. т (увеличение на 7,9%), контейнерных грузов — 17 127,8 тыс. т (увеличение на 11%), зерна — 665,4 тыс. т (увеличение на 38%), генеральных грузов — 14 917,2 тыс. т (увеличение на 1%).

Внутренний водный транспорт также имеет большое значение, поскольку водная система Нева — Ладожское озеро имеет обширное продолжение. По системе Свирь — Онежское озеро можно водным путем попасть в Республику Карелия, а через Беломоро-Балтийский канал — в Белое море. Другой водный путь — Волго-Балтийский — позволяет связать город с европейским севером, Центральной Россией, Волго-Вятским регионом, Предуральем, Поволжьем, с портами Каспийского моря, а через Волго-Донской канал — с Северным Кавказом, Приазовьем, морскими портами Черного моря.

Железнодорожный транспорт.

Санкт-Петербургский железнодорожный узел включает 423 км железных дорог. Железнодорожные пути и станции занимают u1074 в Санкт-Петербурге примерно 4 тыс. га территории.

Грузооборот железнодорожного узла достиг уровня более 110 млн. т в год. В настоящее время железнодорожный узел города во многом выполняет функции сортировочного центра для внешнеэкономических грузопотоков и предприятий других регионов, направленных в сторону Финляндии, Прибалтики и портов Балтийского моря.

Основной немаршрутизированный грузопоток на морские порты и пограничные переходы проходит через сортировочную станцию Санкт-Петербург— Сортировочный—Московский, расположенную в южной планировочной зоне Санкт-Петербурга.

Железнодорожным транспортом в целом по Октябрьской железной дороге в январе—ноябре 2007 года отправлено 176,4 млн. человек.

Воздушный транспорт.

В Санкт-Петербурге стабильно развивается воздушный транспорт. В настоящее время разработан генеральный план развития аэропорта до 2025 года.

Во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 25.09.07 № 1283 100% акций, находившиеся в федеральной собственности, переданы в собственность Санкт-Петербурга. Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 03.10.07 № 1265 утвержден План мероприятий по реконструкции аэровокзального комплекса «Пулково». Проведен конкурс на разработку архитектурной концепции здания нового пассажирского терминала аэропорта и прилегающих к нему объектов инфраструктуры, определен победитель — английская компания Grimshaw & Partners Ltd.

По итогам 12 месяцев 2007 года пассажирообмен аэропорта «Пулково» составил 6 138 823 человек, что на 20,3% больше показателей 2006 года. Количество взлетно-посадочных операций за 12 месяцев 2007 года возросло на 19,9% и составило 86 878 взлето-посадок. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 3042 тыс. т, прирост по сравнению с 12 месяцами 2006 года — 20,0%.

Терминально-складские комплексы.

Развитие логистических, терминально-складских и дистрибутивных комплексов на территории Санкт-Петербурга является одним из приоритетных направлений развития ТЛК Санкт-Петербурга.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21