Дипломная работа: Особенности формирования туристского рынка Свердловской области

В 1725 году в Екатеринбурге был открыт Монетный («Платный») двор, в течение полутора столетий обеспечивающий Российское государство медной монетой. В 1726-м построена Гранильная фабрика, ставшая основным поставщиком изделий из уральских самоцветов в державный Санкт-Петербург и многие европейские столицы.

В 1763 году через молодой город проложили главную дорогу Российской империи, которая к западу от Екатеринбурга называлась Московским трактом, а к востоку – Большим Сибирским. Таким образом, Екатеринбург стал городом-ключом к бескрайней и богатой Сибири, «окном в Азию», подобно тому, как Санкт-Петербург был российским «окном в Европу». В 1807 году роль столицы горнозаводского края была подтверждена присвоением ей статуса единственного в России «горного города».

Вплоть до 1863 года Екатеринбург оставался в подчинении у начальника горных заводов хребта Уральского, министра финансов и лично императора и пользовался значительной свободой от губернаторской власти. С начала XIX века произошёл новый рост города, вызванный «золотой лихорадкой» (технологии, разработанные в Екатеринбурге, широко применялись позже на Аляске и в Канаде) и открытием месторождений драгоценных и полудрагоценных камней.

С 1830-х горный Екатеринбург становится центром машиностроения. На казённой и частных механических фабриках было налажено производство горного и металлургического оборудования, водяных турбин и паровых двигателей.

К концу XIX века Екатеринбург становится крупным железнодорожным узлом: в 1878-м была построена железная дорога Екатеринбург–Пермь, в 1885-м году – Екатеринбург–Тюмень, в 1896-м году – Екатеринбург–Челябинск. В городе работали 45 заводов и фабрик, с 1906 года действовали горно-промышленная и товарная биржи, население составляло около 100 тысяч человек.

XX век для Екатеринбурга начался очень бурно. В период гражданской войны город стал местом ожесточённых боёв между сторонниками красного и белого движений. 26 октября 1917 года в городе была установлена Советская власть. Через полгода, 30 апреля 1918-го, в Екатеринбург под конвоем из Тобольска прибыл отрёкшийся Император Николай II с семьёй.

Их поместили на проживание в доме инженера Ипатьева. В ночь с 16 на 17 июля 1918 года, по решению Уралсовета, при негласной поддержке В.И. Ленина и Я.М. Свердлова, вся семья императора и их ближайшие слуги были расстреляны в подвале дома. Тела были вывезены и уничтожены в окрестностях города. Через неделю после этих событий в город вошла белая армия Колчака и удерживала власть в нём в течение года (до 15 июля 1919 года).

С 1923-го Екатеринбург стал центром Уральской области – огромной территории от Северного Ледовитого океана до Казахстана. В 1924 году город переименован в Свердловск, в честь большевика Якова Свердлова. В 1934 году, после разделения Уральской области на более мелкие административные образования, Свердловск становится центром одноимённой области. Тридцатые годы прошлого века – новый всплеск развития города, он становится крупным промышленным центром СССР. Строятся заводы-гиганты: Уралмаш, Химмаш, Эльмаш, вокруг которых вырастают жилые районы.

К 1940 году в Екатеринбурге насчитывалось 140 заводов и фабрик, население составило 423,3 тысячи человек. Дальнейший рост города продолжался в годы Великой Отечественной войны, когда город стал кузницей вооружения и промышленным центром России. Из европейской части России в область были эвакуированы более 50 предприятий. Объём промышленного производства вырос в семь раз.

В послевоенные годы рост Свердловска продолжался теми же темпами, в 1966 появился миллионный житель города. В августе 1991 года решением Совета народных депутатов городу было возвращено историческое название – Екатеринбург. В 2000 году Екатеринбург становится центром Уральского федерального округа.

От XVIII века город унаследовал регулярную планировку улиц и самое старинное сооружение – плотину городского пруда, в основании которой до сих пор стоят сваи из лиственницы, забитые первыми строителями города. Это классическая заводская плотина, с широким прорезом в центре для спуска излишней воды, справа и слева от которого располагаются «ларевые» прорезы, через которые вода подавалась на наливные колёса, приводившие в движение заводские механизмы. До 1962 года эта территория оставалась промышленной зоной. Сейчас здесь разбит Исторический сквер, а в зданиях бывшего Монетного двора и механических мастерских развернуты экспозиции нескольких музеев.

В XIX веке развитие уральской промышленности и торговли, «золотая лихорадка», охватившая Урал и Сибирь и присвоение Екатеринбургу статуса «горного города», дали новый толчок городскому строительству. В Екатеринбурге один за другим возводятся усадьбы богатых золотопромышленников и купцов, административные здания Горного ведомства и учебные заведения. Формируются настоящие архитектурные ансамбли из производственных зданий: контора Верх-Исетского завода, здание Уральского горного правления (архитектор М.П. Малахов). Над городом поднялись купола и колокольни десятков православных храмов, Ново-Тихвинского женского монастыря. Наиболее ценным архитектурным памятником екатеринбургского зодчества середины XIX века считается ансамбль усадьбы Расторгуева-Харитонова, с прудом и английским парком.

Двадцатый век оказался переломным в жизни уездного Екатеринбурга. В начале 30-х годов было принято решение о строительстве здесь нескольких крупных заводов. Вслед за промышленными окраинами началось бурное городское строительство. Лидировавший в те времена в советской архитектуре стиль «конструктивизм» изменил городской ландшафт – ни какой другой город России не может похвастаться столь полным собранием архитектурных памятников периода индустриализации.

В последние годы Екатеринбург переживает новый строительный бум. Зеркальные фасады новых зданий, восстановленные храмы, отреставрированные и воссозданные дома старинной городской застройки – всё это Екатеринбург XXI века.

Памятные места, связанные с династией Романовых: Храм-памятник-на-Крови, Монастырский комплекс «Ганина Яма».

Природный памятник «Каменные палатки» на озере Шарташ.

Архитектурные ансамбли в стиле классицизма и конструктивизма.

Областной краеведческий музей: пр.Ленина, 69/10; ул.Малышева, 46.

Музей изобразительных искусств: Воеводина, 5; Вайнера, 11.

Музей истории камнерезного и ювелирного искусства: пр. Ленина, 37.

Уральский минералогический музей (коллекция В.А. Пелепенко): Красноармейская, 1.

Музей истории Екатеринбурга: ул. Карла Либкнехта, 26.

Музей истории архитектуры: Горького, 4а.

Музей фотографии «Дом Метенкова»: Карла Либкнехта, 36.

Музей «Невьянская икона»: Толмачева, 21.

Крупные торгово-развлекательные центры, в том числе: Мега, Ашан, Икея.

Аквапарк «Лимпопо»: ул. Щербакова, 2.

ИРБИТ расположен в 204 километрах к востоку от Екатеринбурга, на правом берегу реки Ницы при впадении в нее реки Ирбит. Через город проходит железнодорожная магистраль Екатеринбург–Тавда–Устье-Аха и автомобильные дороги, идущие на юго-запад к Камышлову и Артемовскому, на юго-восток – в Тюмень и Талицу и на северо-запад – в Алапаевск.

Датой основания Ирбита условно считается 1631 год, когда впервые в письменных источниках упоминается Ирбеевская оброчная слобода на реке Нице. А с 1643 года началась многовековая история Ирбитской ярмарки.

Согласно одной из версий, ярмарка была учреждена именным указом царя Михаила Фёдоровича. Но подлинник этого указа не сохранился и возможно ярмарка началась не по указу сверху, а по инициативе местного населения, следовавшего уже устоявшимся традициям торговать именно на этом месте.

С этого времени (1643) Ирбит начинает играть важнейшую роль в торговле европейской России с азиатскими странами и Сибирью. Ирбитская ярмарка собиралась каждый год с конца января до конца февраля и была «зачинной», первой среди крупнейших.

В 1686 году был построен Гостиный двор и оборудованы торговые ряды, а присвоение Ирбиту статуса города в 1775 году вывело Ирбитскую ярмарку в ряд крупнейших торговых центров России. Ярмарочная торговля в Ирбите продолжалась даже в советское время, но постепенно интерес к Ирбитской ярмарке угас, последняя ярмарка, 279-я по счету, прошла в 1929 году.

Исторический центр города во многом сохранил архитектурный облик, сформировавшийся еще в XIX веке. В 1821 году началась застройка города, согласно утверждённого генерального плана, в основе которого лежала лучевая симметрия улиц, расходящихся от центральной ярмарочной площади. Главным элементом площади стало здание Пассажа. Оно было построено в 1864 году и первоначально предназначалось для театральных выступлений, но затем было передано купечеству.

Центральная часть Ирбита представляет собой настоящий заповедник городской провинциальной архитектуры второй половины XIX – начала XX веков. Так называемый «кирпичный стиль», для которого характерно разнообразие каменных узоров, проявился в этом городе наиболее ярко.

Территория, где раньше размещалась Ирбитская ярмарка, сейчас занята корпусами автоагрегатного завода, по ней проходит Сиреневый бульвар и располагаются городские кварталы между улицами Красноармейской, Революции, Ленина и Кирова. Основной объект торгового центра – Гостиный двор, построенный в 1880 году, сохранился частично, поскольку его главный фасад был снесён в 1920 году после пожара, а во внутренних корпусах разместились цеха автоагрегатного завода.

На центральной ярмарочной площади сейчас разбит Сиреневый сквер и установлен бюст Д.Н.Мамина-Сибиряка.

В настоящее время экономику города определяет промышленное производство. На всю страну прославился Ирбитский мотоциклетный завод. Мотоциклы «Урал» прошли всю Великую Отечественную войну, а сегодня его современные модели радуют российских байкеров.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20