Дипломная работа: Проектирование тепловой электрической станции для обеспечения города с населением 190 тысяч жителей
t т - время термической стойкости по [ ].
- по вторичной нагрузке:
Z2 £ Z2ном, (8.13)
где Z2 - вторичная нагрузка трансформатора тока;
Z2ном - номинальная допустимая нагрузка трансформатора
тока в выбранном классе точности.
Для примера приведём выбор
трансформатора тока в цепи генератора ТВВ – 320 – 2. Так как участок от выводов
генератора до стены турбинного отделения выполнен комплектным токопроводом ГРТЕ
– 20 – 12000 - 300, то выбираем трансформаторы тока, встроенные в токопровод [ ],
ТШ 20-12000/5.
8.4.2 Выбор
трансформаторов напряжения
Трансформаторы напряжения выбираются:
- по напряжению установки
, (8.17)
- по конструкции и схеме соединения
обмоток;
- по классу точности;
- по вторичной нагрузке
, (8.18)
где —
номинальная мощность в выбранном классе точности.
Для примера приведём выбор
трансформатора напряжения в цепи потребителя 6.3кВ.
Таблица 8.7 Вторичная нагрузка трансформатора напряжения
Нименование прибора |
Тип прибора |
Sодн.обм. |
Nкат |
Cos j |
Sin j |
Колич.
Приборов
|
Мощн.
Вт
|
Мощн.
ВА
|
Счётчик активной энергии |
СА3 – И681 |
2.5 |
2 |
0,38 |
0,925 |
4 |
20 |
48,68 |
Счётчик активной энергии |
СР4 – И679 |
4 |
2 |
0,38 |
0,925 |
4 |
32 |
77,89 |
Суммарная вторичная нагрузка
трансформатора напряжения:
S2S= ,
(8.19)
Тогда
S2S= =136.8
ВА
Выбираем трансформатор напряжения
типа 2НОМ-10.
Условие 8.11 выполняется (6,3 <
10).
По условию 8.12 ТН также проходит ( ).
Для схемы с полутора выключателями
применяется компоновка с трехрядной установкой выключателей. По территории ОРУ
предусматриваются проезды для возможности механизации монтажа и ремонта
оборудования. В таком ОРУ необходимо сооружение дорог вдоль трех рядов
выключателей, что значительно увеличивает длину ячеек(157,4 м). Расстояние
между фазами выключателей 330 кВ принимается 7.5-8 м для того, чтобы автокран
мог подъехать к любой фазе во время монтажа или ремонта. Под силовыми
трансформаторами, масляными реакторами, баковыми выключателями предусматривается
маслоприемник, укладывается слой гравия, и масло стекает в аварийных случаях в
маслосборники. Кабели оперативных цепей, цепей управления, релейной защиты,
автоматики и воздухопроводы прокладываются в лотках из железобетонных
конструкций без заглубления их в почву. ОРУ ограждаются.
Сборные шины выполнены жесткими, что
облегчает их монтаж. Сборные шины выполнены трубами, закрепленными на
изоляторах, которые установлены на железобетонных опорах высотой 4.6 м. Шинные
разъединители ниже сборных шин, причем все три полюса под средней фазой.
Разъединители шинных аппаратов и линейные крепятся на опорных конструкциях высотой
2.5 м. Кабели и воздухопроводы проложены в лотках из железобетонных плит,
которые одновременно служат пешеходными дорожками. В местах пересечения с
дорогой лотки прокладываются под проезжей частью дороги.
9. Охрана окружающей среды
В процессе сжигания топлива
минеральные примеси и несгоревшие органические остатки переходят в поток газов
во взвешенном состоянии и загрязняют атмосферу, оказывают вредное воздействие
на живые организмы, увеличивают износ механизмов, вызывают коррозию металлов,
разрушают строительные конструкции зданий и сооружений.
Массовый выброс SO2 и SO3 в атмосферу в пересчете на SO2 при отсутствии специальных сероулавливающих устройств
рассчитывается по формуле:
;
где: SP - содержание серы в топливе;
- доля оксидов серы, связываемых
летучей золой в котлах;
- доля оксидов серы, улавливаемых в
золоулавителе.
г/с.
Массовый выброс оксидов азота в
атмосферу в пересчете на NO2 с дымовыми газами котла
расчитывается по формуле:
;
где: k - коэффициент, характеризующий выход оксидов азота;
b1 - коэффициент, учитывающий влияние на выход оксидов
азота качества сжигаемого мазута;
e1, r -
коэффициенты, характеризующие эффективность воздействия рециркуляции газов,
подаваемых в наружный канал горелок;
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 |