Реферат: Економіко-географічна характеристика Миколаїва
"Чорноморський суднобудівельний завод" (мал. 6)- це найбільша в
Європі верф, на якій була побудована більше тисячі судів і кораблів, десятки
тисяч машин, механізмів, казанів, суднового устаткування, устаткування для
багатьох галузей промисловості, тисячі комплектів меблів і спортінвентаря.
Народився завод в 1897 році з ім'ям "Наваль" ім. Андре Марті - ім. І.
Носенко. Заводу належить пріоритет в будівництві найбільших в світі китобаз,
швидкохідних газотурбінних сухогрузів, промислових і науково-дослідних судів
різних типів.
"Суднобудівельний завод ім. 61 комунара" (мал. 3, 5) - раніше Адміралтейська
верф. Загальна площа підприємства складає 1414,5 тис. м2, площа забудови -
476,5 тис. м2. Виробничі потужності підприємства сконцентровані в 286
промислових будівлях і 165 промислових спорудах.
Технологічні і організаційні можливості заводу дозволяють будувати
сучасні, високоефективні і надійні судна всіх типів з вагою корпусу до 28 000
тонн. Будівництво корпусів судів проводиться на трьох стапельних місцях, при
цьому одночасно проводиться установка і монтаж частини устаткування і
механізмів.
Загальна довжина причальних стінок, обладнаних всією необхідною
інфраструктурою, складає 1,248 м., що дозволяє вести добудову одночасно не
меншого 10 судів.
Виробничі потужності трубообрабативающего, механомонтажного,
електротехнічного, малярно-ізоляційного, деревообробного і машинобудівного
цехів задіяні в процесі будівництва і ремонту судів без залучення підрядчика.
Плавучий док вантажопідйомністю 7000 т., дозволяє виконувати всі види
ремонтних робіт для судів завдовжки до 140 м. і шириною до 20 м. Сервісне
обслуговування по ремонту або модернізації судів в різних регіонах миру
здійснюється за допомогою мобільних бригад у складі висококваліфікованих
інженерів і фахівців.
У зв'язку з конверсією у нас з'явилися надмірні виробничі площі (20 тис.
м2), криті термінали для зберігання і переробки різних вантажів ( 30 тис. м2),
обладнаний термінал для прийому, зберігання і видачі паливно-мастильних
матеріалів ( 10 тис. м2). Всі види виробництва достатньою мірою оснащені
необхідним металло- і деревообробним, а також
підйомний-транспортним устаткуванням.
Матеріально-технічне постачання всіх видів виробництва здійснюється на
основі накопиченої останніми роками інформації про постачальників матеріалів і
суднового устаткування в Україні і за кордоном. Основою накопиченого досвіду
суднобудування і суднового машинобудування є висококваліфіковані інженерні і
робочі кадри підприємства.
Окрім суднобудування, яке складає 93,5 % (1999 рік) загального об'єму
виробництва, завод виконує ремонт судів, проводить вироби суднового,
загальнийпромислового і спеціального (ліцензійні вироби для АЕС)
машинобудування.
Досвід будівництва морських великотоннажних судів і кораблів різних
класів, накопичений на підприємстві за післявоєнні роки. дозволяє проводити
споруду судів (рефрижераторних, балкерів, контейнеровозів) сухогрузів,
спеціальних судів (рятувальних, буксирних, промислових), а також кораблів для
військово-морських сил і для прикордонних морських частин.
Суднобудівельний завод "Океан" (мал. 4)- це молоде суднобудівельне
підприємство на півдні України. Зручне розміщення верфі з відкритим виходом в
Чорне море, хороша підготовка інженерних кадрів і великий колектив
робочих-фахівців суднобудівельних професій дозволили "Океану" стати
одним з провідних підприємств України.
До сімдесятих років верф забезпечувала серійну споруду рефрижераторів,
лісовозів, морозильних траулерів. У сімдесяті роки важливим етапом в розвитку
верфі став випуск супертраулерів водотоннажністю близько восьми тисяч тонн, що
забезпечують промисел на великих глибинах в будь-яких районах Світового океану.
Паралельно з цим почалося будівництво великотоннажних балкерів водотоннажністю
62 тисячі тонн. З орієнтацією на судна даного типу була здійснена реконструкція
підприємства, а точніше створення нового виробництва з такими об'єктами, як
унікальний сухий док і блок корпусних цехів, оснащених сучасним вітчизняним і
зарубіжним устаткуванням.
Всього ж за час його існування побудовано близько 400 різних судів
водотоннажністю понад 2,5 мільйонів тонн.
Суднобудівельний завод "Лиман" - так тепер називається колишнє
акціонерне суспільство "Чорноморський судомеханічеській завод". Разом з традиційним видом діяльності -
судноремонтом підприємство стало активно займатися суднобудуванням. Ця
переорієнтація і викликала необхідність зміни назви.
Завод знаходиться
в Миколаєві, на березі Днепро-бузького лиману, поряд з морським торговим
портом. Один з напрямів його роботи - будівництво малотоннажного флоту. Розміри
сліпу дозволяють будувати судна завдовжки до 70 метрів і з доковою вагою до 800
тонн. Верф також продовжує ремонтувати технічний і портовий флот, зокрема що належить
Миколаївському морському торговому порту, морському порту Октябрьськ і іншим
портам північно-західної частини Чорного моря.
Судноремонт
виконується практично будь-якій складності: очищення-забарвлення, ремонт
корпусів, двигунів, суднового електроустаткування, систем гідравліки і так
далі.
Таблиця
2. Завод «Ліман»
Назва цеху (ділянки) |
Площа
|
Корпусна ділянка |
2743 |
кв. м |
Механо-складальна ділянка |
3497 |
кв. м |
Ремонтна ділянка |
515 |
кв. м |
Столярномалярна ділянка |
1404 |
кв. м |
Ковальська ділянка |
1812 |
кв. м |
Складські приміщення |
1887 |
кв. м |
Інші |
2404 |
кв. м |
Всього виробничих площ |
12450
|
кв. м
|
Загальна площа заводу |
7.6 |
гектар |
Акваторія |
9.5
|
гектар
|
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 |