Курсовая работа: Анализ транспортной инфраструктуры на примере Тюменской области
Начиная с
1918 года Тюмень претендует и на административные функции, окончательно
закреплённые за нею в 1944 году созданием Тюменской области. В годы Великой
Отечественной войны значительно вырос и промышленный потенциал города за счёт
эвакуированных из Европейской части СССР предприятий. Любопытно, что в Тюмень в
годы войны было эвакуировано также тело Ленина; функции Мавзолея временно
исполняло здание нынешней Тюменской государственной сельскохозяйственной
академии.
После
открытия в Тюменской области в 1960-х годах крупных месторождений нефти и газа
вся жизнь города была подчинена выполнению нефтесервисных и транспортных
функций, необходимых для обеспечения потребностей Тюменского Севера. [18: http://tumenn.ru/]
Область расположена на
перекрестке важнейших транспортных коридоров, идущих с Запада на Восток и
связывающих регионы Европейской части России, Урала с Сибирью и Дальним
Востоком, и с Севера на Юг, связывающих северные автономные округа - крупнейшие
районы добычи нефти и газа – с остальными регионами РФ и обеспечивающие выход
на страны Центральной Азии.
На территории области
развит железнодорожный, автомобильный транспорт, расположена сеть магистральных
нефте- и газопроводов, имеются продуктопроводы по поставке ШФЛУ (углеводородное
сырье) на Тобольский нефтехимический комбинат из северных автономных округов и
по поставке нефтепродуктов, соединяющий г. Тюмень с сетью нефтепродуктопроводов
компании «Транснефтепродукт». Реки Обь-Иртышского речного бассейна (Тура,
Тобол, Иртыш) с развитой портовой инфраструктурой обеспечивают выход на
Северный Морской путь. В Тюмени расположен международный аэропорт «Рощино».
Через
территорию современной Тюменской области исторически проходили важнейшие
транспортные пути по которым осуществлялось освоение и заселение Сибири и
Дальнего Востока. В конце XIX-начале
ХХ века была построена Транссибирская железнодорожная магистраль, прошедшая по
территории области. С середины ХХ века началось формирование сети автомобильных
дорог. [6]Транспортная инфраструктура
·
Область
является перекрестком дорог, идущих с Запада на Восток, с Юга на Север.
Основные
автомобильные магистрали:
·
Дорога
«Москва-Владивосток», которая войдет в формирующийся транснациональный коридор
«Берлин-Пекин»;
·
Федеральная
автомобильная магистраль, соединяющая юг Тюменской области с ХМАО-Югра и ЯНАО.
Грузооборот крупных и средних предприятий автомобильного
транспорта Тюменской области в первом полугодии 2007 года составил 61,2 млн.
тонно-км.
– Реки
Обь-Иртышского речного бассейна с развитой портовой инфраструктурой
обеспечивают выход на Северный Морской путь.
– В Тюменской
области расположены 2 речных порта – в г. Тюмени и в г. Тобольске, второй из
которых выполняет главную роль в системе речных пассажирских и грузовых
перевозок между севером и югом области.
– Общий
грузовой оборот Тобольского речного порта составил около 3 млн. тонн в 2007 г. Порт имеет 8 механизированных причалов протяженностью 800 м, оборудованных 23 портальными кранами. Общая площадь крытых складов составляет более 7 000 м2, открытых – более 45 000 м2.
– Навигация
составляет 6 месяцев в году.
– На
территории Тюменской области, включая автономные округа, функционируют 5
международных аэропортов.
–
Международный аэропорт «Рощино» в г. Тюмени выступает в роли узлового регионального
аэропорта для связи Севера и Юга области. Кроме того, географическое положение
его благоприятно для промежуточных посадок самолетов на магистральных маршрутах
Европа – Китай, Европейская часть России – Дальний Восток, Сибирь.
– Тюмень в
железнодорожной сети области выполняет роль связующего звена между севером и
югом области, через город также проходит северная ветка транссибирской
магистрали, связывающая Центральную часть России с Сибирью и Дальним Востоком.
– С началом
реализации проекта «Обход Республики Казахстан», по строительству ветки
Курган-Ишим роль г. Ишима, как узловой железнодорожной станции сильно возрастет
не только на областном, но и общенациональном уровне. [14]
Автомобильный
общественный транспорт
Для Тюменской
области автомобильный транспорт имеет большое значение, являясь основным
фактором, обеспечивающим экономическую и социальную стабильность общества,
мобильность населения, развитие территории области.
Пассажирское
обслуживание населения юга Тюменской области осуществляют 22 автотранспортных
предприятия различной организационно-правовой формы собственности. Этими
предприятиями обслуживаются 543 маршрута, в том числе: 164 междугородных, 283
пригородных и 96 городских маршрутов. В большинстве районов юга области нет
альтернативы автобусным перевозкам.
Автобусный
парк, задействованный на регулярных маршрутах, насчитывает 1145 единицы, в том
числе частной собственности – 202, муниципальной – 351, областной – 592
единицы.
Также в
городах Тюмень, Тобольск, Заводоуковск, Ишим и Ялуторовск привлечено для работы
на городских маршрутах 1067 единиц подвижного состава (338 автобусов и 729
микроавтобусов), принадлежащих индивидуальным предпринимателям и малым
предприятиям.
В 2006 году
автомобильным транспортом общего пользования с учетом индивидуальных
предпринимателей, занимающихся коммерческими перевозками, перевезено 267,3 млн.
человек. Пассажирооборот составил 2075,7 млн. пасс.-км. За 2007 год по
оперативным данным автомобильным транспортом общего пользования перевезено
263,5 млн. человек.
Для
обслуживания пассажиров на междугородных и пригородных автобусных маршрутах по
югу Тюменской области действуют 7 автовокзалов и 23 автостанции, из них 5
автовокзалов и 15 автостанций входят в состав ОАО «Объединение автовокзалов и
автостанций».
В 2005 году
проведена реконструкция Исетской и Упоровской автостанций, в 2006 году сдана в
эксплуатацию Абатская автостанция, в 2007 году завершена реконструкция
Ялуторовского и Тобольского автовокзалов. В 2008 году планируется строительство
и реконструкция автовокзалов и автостанций в г.Ишиме, в селах Казанское,
Юргинское и Ярково.
Общий износ
подвижного состава составляет 65,5 %, в том числе: областной собственности –
44,3 %, муниципальной – 58,3 %, собственности предприятий – 92 %.
Для
обновления подвижного состава проводится капитальный ремонт автобусов областной
собственности, а также приобретаются новые автобусы.
В настоящее
время за счет средств областного бюджета капитальный ремонт автобусов
проводится на Ялуторовском автомобильном заводе. За период с 2003 по 2006 годы
всего отремонтировано 165 автобусов, в 2007 году отремонтировано 68 единиц
подвижного состава.
Для
пассажирских автотранспортных предприятий юга области в 2007 году приобретено
166 автобусов, в том числе для предприятий областного центра 92 единицы.
Железнодорожный
транспорт
В
Западно-Сибирском регионе, где осуществляется добыча 90% российского газа,
огромную значимость в обеспечении народно-хозяйственными грузами северных
городов области играет железная дорога. Благодаря железнодорожному транспорту
функционируют и добывают углеводородное сырье нефтегазопромыслы в Сургуте,
Нижневартовске, Надыме, Новом Уренгое, Ямбурге.
В настоящее
время железной дорогой обеспечивается потребность в перевозке грузов для уже
построенных на севере области городов и градообразующих предприятий, связанных
с переработкой нефти.
Все грузовые
и пассажирские перевозки в области осуществляются Тюменским и Сургутским
отделениями Свердловской железной дороги-филиала ОАО «Российские железные
дороги».
Тюменский
железнодорожный узел обеспечивает отправление и приемку грузов и пассажиров как
с главного направления Транссибирской магистрали, так и в направлении
Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.
Крупнейшая
сортировочная станция Войновка отправляет в сутки на север в среднем по 26
грузовых поездов и перерабатывает весь поток грузов, идущий с севера.
Направления
совместной деятельности Свердловской железной дороги и Правительства Тюменской
области ежегодно определяются социально-экономическим соглашением, которым
регламентируются обязательства сторон в вопросах грузовых и пассажирских
перевозок, инвестиционной политики, социальной сферы, безопасности движения
поездов и экологии.
Водный
транспорт
Речной транспорт –
являясь составной частью транспортного комплекса и одним из старейших его
видов, играет большую роль в становлении и развитии экономики области. В период
интенсивного освоения нефтегазовых недр Западной Сибири именно речным
транспортом осуществлялись доставки строительных материалов, оборудования для
обустройства нефтегазовых месторождений, строительства городов и поселков.
Огромное значение речной транспорт сыграл при строительстве магистральных
нефтегазопроводов с их компрессорными и перекачивающими станциями (доставка
труб большого диаметра). Речным транспортом осуществлялись доставки первой
нефти из области на причалы Омского нефтеперерабатывающего завода. Протяженность
водных путей, обслуживаемых судоходной обстановкой по Обь-Иртышскому бассейну
составляет 12150 км, в том числе по Тюменской области 9844 км, из них по югу области – 2209 км. Для жизнедеятельности региона устойчивое
функционирование предприятий водного транспорта и речные перевозки имеют особое
значение, водные пути зачастую являются единственными транспортными артериями к
населенным пунктам приречных районов области. За последние годы
прослеживается тенденция роста объема грузовых перевозок. Сферой
безальтернативного использования внутреннего водного транспорта являются
перевозки в районы Крайнего Севера, где отсутствуют или недостаточно развиты
железные и автомобильные дороги.
Пассажирские перевозки
водным транспортом на территории юга области осуществляют:
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 |