Дипломная работа: Стратегия финансирования

И, наконец, последний тип – это форс-мажорные риски. Ну, это святые, простые, понятные риски типа цунами, землетрясения, чего там?, падения метеорита на крышу директорского корпуса, ну, и так далее. Ну, как бы, на самом деле с этим приходится очень сильно считаться в некоторых регионах, потому, что вы никогда не можете быть абсолютно защищены от форс-мажорных рисков. Когда вы создаете объект, всегда может быть масса неожиданных ситуаций. Ну, скажем, мне довелось однажды наблюдать очень любопытный инвестиционный проект в реализации. Сейчас я вам скажу, что это такое. Это аэропорт в Японии под названием ”Консай”. Значит, в Японии не хватает международных аэродромов, и они построили шикарный аэродром в море. Ну, земли, как вы понимаете, мало в Японии,  и они построили аэропорт в море. Для этого они насыпали остров, насыпали огромный остров, и все было хорошо, то есть они все учли, все предусмотрели, все, что касается рисков цунами, они учли, поскольку для Японии – это стандартная ситуация- цунами и землетрясения, это они учли. Чего они не учли? Они не учли, что остров, он весит много, то есть, когда они начали его насыпать, море начало под ним прогибаться, но море начало под ним уходить и остров стал как Атлантида, погружаться в море.

Это очень смешно звучит, но для японцев это означало, что они должны теперь насыпать остров еще на 2 метра в высоту по всей территории. Понятно, какие это инвестиционные расходы. Проект чуть не погиб из-за этого. Это вот форс-мажорный риск, вы никогда не можете точно предсказать, что произойдет с дном моря, на который вы насыпаете остров. Да? А там остров капитальный, поверьте мне. Там у них, чтобы проехать из одного конца аэропорта в другой, они вынуждены были пустить скоростную линию монорельса, это сравнимо только с аэропортом в Орли под Парижем, будь он неладен. Ну так вот. А? Шарль де Голь, Шарль де Голь, прошу прощения. Шарль де Голь, безумный аэропорт. Что еще за риски мы наблюдаем с вами при реализации инвестиционных проектов?. Значит, есть риски, которые происходят не на всех стадиях реализации проекта, скажем, административный, военный, форс-мажорный могут быть на всех стадиях жизни проекта, а есть риски, которые возникают только на стадии строительства и ввода проекта в эксплуатацию. Что это за риски? Значит, первый из них – это моральное устаревание продукции. Ведь вы же закладываетесь на то, что ваша продукция будет хорошо продаваться и вы за счет этого покроете свои издержки на реализацию данного проекта. Но вы никогда не можете 100%-но гарантировать, что ваша продукция будет интересна рынку на протяжении всего этого срока. Всегда есть риск, что кто-то придумает новый товар, выведет его на рынок, ваш товар морально устареет и его не захотят покупать. Да? Всегда такая опасность существует.

Ну, вы разрабатываете, скажем, в лице ”Филипса” проигрыватели 9-ти дисков, или, я не знаю, DCC – дисковые компакт кассеты, а тут кто-то придумывает проигрыватели для формата MPF-3 и рынок переключается на MPF-3 и ваша продукция перестает быть интересной. Да? Уже пошли в продажу эти проигрыватели, уже их рекламирую активно за рубежом, не знаю, в Москве еще не видел. Уже появились? Да? MPF-3? Это новая игрушка, это компьютерный формат, который можно скачать из Интернета файл музыкальный, записать и носить на себе, скажем, так же как вот CD-player  вы носите, но только уже в цифровой записи звука.  Совершенно новая система, очень активно сейчас продвигается на рынок. Уже начинает угрожать компакт-дискам, кассетам и так далее. Моральное устаревание продукции. Вы угадать этого никогда не в состоянии, поэтому риск существует.

Что еще? К этим же стадиям, к этим же категориям относится риск превышения сметной стоимости строительства. Одна из самых опасных вещей для строительного инвестиционного проекта, что строители не уложатся в сумму. Для России это 100%-ный риск, вообще трудно представить, чтобы у нас в стране построили объект за ту сумму, которую запросили. Такого почти не бывало, превышение иногда бывало чрезвычайно большим. Скажем, когда строился КАМАЗ, то первоначальная заявка, которую утвердило Политбюро, составляла, насколько я помню, что-то порядка 3,5 миллиардов рублей. Ну, соответственно, вы представляете, это деньги 70-х годов, довольно большая сумма. Построили его, насколько я помню, то ли за 5, то ли 6 миллиардов. Ну, и когда, соответственно, завод был торжественно введен в строй, какой-то из корреспондентов спросил у министра Полякова, это был у нас такой министр автомобильной промышленности, который это дело запустил. Он у него спросил, как же так, вы такой опытный человек, так сильно ошиблись в оценке стоимости строительства? На что Поляков, не моргнув глазом, сказал, почему это вы решили, что я ошибся? Ну, просто если б я запросил сразу 6, то точно бы не дали. А так вы уже как-то, что называется, втянулись в бой, отступать дальше некуда, значит, вы уже достроили завод, зато у страны есть. Ну, вот в России очень принято завышать стоимость строительства в пост-проекте плановых цифр, но это для вас финансовый риск. Что еще? Риск этих же стадий – это истечение срока гарантий поставщиков. Мы с вами будем говорить, что поставщики часто дают гарантии на реализацию проекта, на то, что они будут вам поставлять то, что вам надо и вы можете, если затяните срок реализации, то у вас могут истечь гарантии, выданные поставщиками, что сделает ваш проект неустойчивым. Что еще из этих рисков здесь возникает? Повышение стоимости комплектующих из-за роста цен на материалы, которые вы покупаете. Это очень часто случается, к сожалению; не по всем видам продукции такой риск существует, по многим сырьевым, как правило, происходит снижение цен. Но бывает и наоборот. Если смотрите, такой вот может быть вариант: вы начали строить металлургический комбинат, у вас поставки хромовых комплектующих шли из Казахстана. Казахстан был частью Советского Союза, потом собрались в лесу, порешили разделись Советский Союз на отдельные государства - Казахстан стал отдельной страной, продал право эксплуатации природных ресурсов Японцам. Японцы стали продавать нам хромовую руду по мировым ценам. Все, у вас издержки сразу изменились, все финансовые показатели у вас сразу летят к чертовой матери.

Что еще? Есть риски, которые возникают только на третьей стадии, на стадии эксплуатации проекта.  Это ошибки в процессе управления предприятием (вы уже построили объект, он начал работать, он начал зарабатывать деньги для возмещения вложенных средств), они создают риски. Это экономические и коммерческие риски на фазе эксплуатации. Мы будем об этом чуть подробнее говорить. И наконец, третий тип рисков, который здесь возникает, - это риск того, что страховщик не выполнит свои обязательства. Это все риски, которые могут возникать даже уже на фазе эксплуатации. Вообще, если говорить о том, что является причиной неуспеха инвестиционных проектов, то по статистике есть 8 основных причин, и, соответственно, 8 типов основных источников риска для инвестиционных проектов. Что, что чаще всего мешает успешной реализации ИП? Чего надо больше всего бояться, от чего надо защищаться в первую очередь.

Первый источник риска – задержка строительства. Очень часто и очень опасно.

Второе – превышение сметы строительства.

Третье - плохая проработка проекта, в том числе вопросов финансирования. Вы ввязались в проект, после чего выяснилось, что этот проект сделан неудачно и неграмотно.

Четвертая причина неудач – несостоятельность подрядчиков: то есть они взялись за работу, после чего выяснилось, что у них есть проблемы и объект… …метро представляете себе?, вот около него торчит такая зеленая дура здоровенная. Зеленая! Зеленая она! Бирюзовая, ладно, согласен. Ха-ха-ха-ха-ха! У мужчин и женщин очень разное восприятие цвета. Ха-х! Я всю жизнь с этим борюсь, бирюзовая, я согласен. Это, значит, офисный комплекс на территории Академии Народного Хозяйства. Он уже стоит в таком состоянии, по моему ощущению, лет, больше пяти, по-моему даже уже. Так ситуация вот именно эта. То есть там был строительный подрядчик итальянский, который начал реализацию проекта, довел его до этого состояния, после чего банк обанкротился и с тех пор бедная Академия Народного Хозяйства все ищет, кто возьмется это достроить, никак найти не может, а риск уже стал чрезвычайно велик потому, что…, ну как вам сказать, стоит пустое здание, неотапливаемое, оно уже все заросло строительным грибком и его теперь надо дезинфицировать, чтобы его строить дальше. Значит, огромные деньги, это вот риск несостоятельности подрядчика. Вот объект завис и висит теперь недостроенным.

Дальше. Пятый источник риска среди наиболее часто встречающихся – вмешательство государства. Поменялось у вас правительство, пришел новый премьер-министр, сказал: ”Нет, не так вы строите, не там, не то. Вообще это стране не нужно, а условия у вас кабальные. Нет, мы это строить не будем”. Бывает, поверьте, случается. Что еще?

Шестое – незастрахованные убытки. Могут возникнуть ситуации, когда у вас появятся убытки, которые вы не предвидели и на которые у вас нет страхового покрытия.

Седьмое – повышение цен на комплектующие и на энергетические ресурсы (сырье, энергоносители, транспорт). Случается часто, особенно в странах с высокой инфляцией, и это подрывает финансовые параметры вашего проекта.

Ну и наконец, последний по частоте, но не менее важный – это неквалифицированное управление объектом.

Вот 8 наиболее частых источников риска для вашего проекта. Вы не всегда можете это точно проконтролировать, не всегда можете это точно предвидеть. Да? Бог его знает, как это произойдет. То у вас цены на нефть снижались и вы, исходя из этого могли сделать свой проект, теперь наши, наконец, с ОПЕКом договорились, цены на нефть начали повышаться и кто его знает, чем это кончится. Да? Всякое может случиться. Значит, поэтому, поскольку так много рисков у инвестиционного проекта…

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13