Курсовая работа: Проектування цифрової системи комутації EWSD
Одержані значення
навантаження на всіх АТС заносимо в таблицю 1.7:
Таблиця 1.7
|
|
АТСДК-3 |
АТСК-4 |
АТСЕ-5 |
АТСЕ-6,7 |
| Yнадх |
503 |
495 |
570 |
1291 |
| Yвих |
478,7 |
445,5 |
570 |
1291 |
| Yмерж |
2859 |
1.4 Розподіл навантаження, що надходить від абонентів
Навантаження
до вузла спецслужб складає 3÷5% від YНАДХ_I:
YI_BCC = 0,03 YНАДХ_I
Внутрішньостанційне
навантаження до абонентів своєї станції
YI_BH = YНАДХ_I ηI
де
hI - коефіцієнт
внутрішньостанційного навантаження, який визначається за допомогою рис. 1.2 по
коефіцієнту ваги станції hСI, [2]:
Міжміське
навантаження до АМТС на замовно-з'єднувальні лінії (ЗЗЛ) визначати наступним
чином [2]:
YI_ЗЗЛ = αM NI;
Рис.
1.2 - Залежність коефіцієнта
внутрішньостанційного навантаження h від коефіцієнта ваги станції hС
Навантаження від АМТС до АТС МТМ на
з'єднувальні лінії міжміські (ЗЛМ), визначається по формулі:
 ,
де:  =150 с
 = 126 с
Сумарне
навантаження, що виходить від i-ї АТС до інших АТС мережі і підлягає
розподілу, дорівнює:
YВИХ_I = YНАДХ_I - YI_BH - YI_BCЗ – YI_ЗЗЛ.
Результати розрахунків зводимо до таблиці 1.8.
Таблиця 1.8 - Результати розрахунків
внутрішньостанційного навантаження, навантаження до ВСС і АМТС
|
|
АТСДК-3 |
АТСК-4 |
АТСЕ-5 |
АТСЕ-6,7 |
| Ємність |
8500 |
7600 |
8600 |
18500 |
|
YНАДХ, Ерл
|
503 |
495 |
570 |
1291 |
|
hc, %
|
17,6 |
17,3 |
19,9 |
45,2 |
|
h, %
|
0,36 |
0,35 |
0,4 |
0,58 |
|
YВН, Ерл
|
181,9 |
173,3 |
228 |
748,8 |
|
YВСС, Ерл
|
15,09 |
14,85 |
17,1 |
38,73 |
|
YЗЗЛ, Ерл
|
34 |
30,4 |
34,4 |
74 |
|
YЗЛМ, Ерл
|
28,56 |
25,5 |
28,9 |
62,16 |
|
YВИХ, Ерл
|
272,01 |
276,45 |
295 |
429,47 |
|
αM
|
0.0040 |
|
tЗЗЛ, с
|
150 |
|
tЗЛМ, с
|
126 |
| Yмерж |
2859 |
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 |
