Курсовая работа: Экологический аспект строительства и эксплуатации автомобильной дороги
Pэ – мощность
эмиссии свинца.
В настоящее время Правительством РФ,
Минтрансом РФ, Госкомприродой России, Российскими транспортными инспекциями,
Правительством г. Москвы и др. организациями уделяется внимание и контроль за
соблюдением экологических требований при эксплуатации транспортных средств и
экологической обстановкой регионов. Утверждены Законы РФ «Об охране окружающей
природной среды» и «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения».
На основании этих Законов
утверждаются Временные экологические требования при эксплуатации
автотранспортных средств, утверждается задание по оснащению автотранспорта и
спецтехники на автомобильном шасси каталитическими нейтрализаторами и иными
техническими устройствами снижения токсичности отработанных газов.
Правительством г. Москвы
издан Закон Об ответственности за реализацию моторного топлива, не
соответствующего экологическим требованиям. В соответствии с этим Законом за
несоблюдение экологических требований к реализации моторного топлива на
нарушителей возлагается штраф, приостанавливается и аннулируется лицензия.
Несмотря на проведение различных
мероприятий, как мы увидели в ходе работы, автомобильный транспорт и
дорожно-строительная техника продолжают оставаться наиболее крупным источником
негативного воздействия на окружающую среду. Воздействию подвергаются все без
исключения компоненты окружающей среды. При этом наибольшее и
наиболее опасное загрязнение – атмосферное. Опасно оно потому, что воздух
необходим нам, от его качества зависит наша жизнь и здоровье. К тому же воздух
связан со всеми остальными компонентами окружающей среды.
Таким образом, можно сделать следующие
выводы о воздействии строительства и эксплуатации автодороги в Томской области
на компоненты окружающей среды:
- Воздействие на
атмосферный воздух. Основными ингредиентами выхлопных газов являются
диоксид азота и оксид углерода. Величина эмиссии зависит от конкретных
параметров дорожного движения - скорости потока, продольного профиля дороги,
интенсивности и состава транспортного потока и т. п. Так как
наибольшая ширина распространения загрязнений присуща оксиду углерода, то в
качестве оценки можно опираться именно на его эмиссию.
- Воздействие на
водную среду. Оценка воздействия на водную среду производится с
учетом следующих факторов: пересечение водотоков, изменение режима питания
(поверхностного стока), особенности створа реки в месте строительства моста,
воздействие на реку при строительстве моста (влияние строительства моста на
русловые процессы и мутность речных вод), вклад в загрязнение водных объектов
от поверхностного (ливневого) стока с дороги.
- Воздействие на
растительный мир. При оценке этого критерия в рассмотрение нужно
принимать следующие факторы: вырубка лесов под отвод дороги, уничтожение редких
пород деревьев, кустарников и т.д., воздействие загрязняющих веществ на
растительность, гибель деревьев от заболачивания территории, вызванного
строительством дороги.
- Воздействие на
животный мир. Основными факторами воздействия автомобильной дороги на
животный мир являются: нарушение условий обитания (животных), нарушение путей
миграций животных, нарушение мест гнездования, гибель в результате столкновения
с автотранспортом, пересечение дорогой заказников.
- Воздействие на
почвы. При работе двигателей автомобилей в воздух с газообразными
компонентами попадают аэрозольные и пылевидные частицы, среди которых, прежде
всего, соединения свинца, а так же углерода (сажи) составляют основную долю.
При оценке воздействия на почвы далее учитывается влияние на
качество почв выбросов свинца, осевших в придорожной полосе.
1.
Адам А. М.
Природные ресурсы и экологическая безопасность Западной Сибири. - М.:
НИА-Природа, 2001.—172 с.
2.
Аксенов И.Я.
Аксенов В. И. Транспорт и охрана окружающей среды. – М.: Транспорт, 1986. –
176с.
3.
Амбарцумян В.В,
Носов В.Б. Экологическая безопасность автомобильного транспорта. – М.:
Научтехлитиздат, 1999г.
4.
Ахметов Л. А.,
Корнев Е. В., Автомобильный транспорт и охрана окружающей среды. – Ташкент:
Мехнат, 1990 г.
5.
Бобровников Н. А.
Защита окружающей среды от пыли на транспорте. – М.: Транспорт, 1984 г.
6.
География Томской
области / Под ред. А. А. Земцова. Томск: Изд-во ТГУ, 1988.—246 с.
7.
Голубев И. Р.,
Новиков Ю. В. Окружающая среда и транспорт. – М.: Транспорт, 1987 г.
8.
Евгеньев И. Е.,
Савин В. В. Защита природной среды при строительстве, ремонте и содержании
автомобильных дорог. – М.: Транспорт,1989г.
9.
Евгеньев И.Е.,
Каримов Б.Р. Автомобильные дороги и окружающая среда. – М., 1997г.
10.
Евсеева Н. С.
География Томской области. Природные условия и ресурсы. Томск: Изд-во Томского
ун-та, 2001.—223 с.
11.
Защита окружающей
среды при транспортных процессах/ Под ред. В. Г. Ененкова. – М.: Транспорт,
1984 г.
12.
Луканин В.Н.,
Буслаев А.П., Трофименко Ю.В и др. Автотранспортные потоки и окружающая среда:
Учебное пособие для вузов. М.: ИНФРА-М, 1998 – 408 с.
13.
Методика
определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения
городов (Утверждена приказом Госкомэкологии России № 66 от 16 февраля 1999 г.).
– СПб.: НИИ Атмосфера. –16 с.
14.
Методика расчета
концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах
предприятий (ОНД – 86). – Л. Гидрометеоиздат. – 1987.
15.
Морозова Т.Г.
Новая география Сибири. – М.: 1972
16.
Недоступенко Г.
А. Экономическая география России и государств СНГ.
Обнинск, 1995.
17.
Осипова А.В.
Сибирь и Дальний Восток. – М.: 1960
18.
Особо охраняемые
природные территории Томской области / А. М. Адам, Т. В. Ревушкина, О. Г.
Нехорошев, А. С. Бабенко.—Томск: Изд-во НТЛ, 2001.—252 с.
19.
Охрана окружающей
среды, лесное хозяйство и природные ресурсы Томской области (1992-2001гг.):
статистический сборник. Томск: Томскоблгоскомстат, 2002.—50 с.
20.
Охрана окружающей
среды, лесное хозяйство и природные ресурсы Томской области: статистический
сборник: 2000-2004 гг. Томск: Томскоблкомстат, 2005.—35 с.
21.
Природные ресурсы
Томской области / Под ред. И. М. Гаджиева, А. А. Земцова.—Новосибирск: Наука,
1991.—175 с.
22.
Природокомплекс
Томской области / ТГУ. Т.1: Геология и экология.—1995.—296 с.
23.
Природокомплекс
Томской области / ТГУ. Т.2: Биологические и водные ресурсы.—1995.—220 с.
24.
Проектирование
автомобильных дорог. Сборник научных трудов. – М.: МАДИ, 1999. Под. Ред. П.И.
Поспелова, Ю.М. Ситникова, В.И. Пуркина.
25.
Протасов В.Ф.,
Молчанов А.В. Экология, здоровье и природопользование в России. – М.: Финансы и
статистика, 1995г.
26.
Рекомендации по
учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных
дорог и мостовых переходов. (Согласованы с Министерством охраны окружающей
среды и природных ресурсов РФ 19.06.1995 №03-19/АА). М. 1995. –124 с.
27.
Советский Союз.
Географическое описание. Российская Федерация. Западная Сибирь. – М.: 1984
28.
Состояние
окружающей среды Томской области в 2003 году: экологический мониторинг.—Томск:
Дельтаплан, 2004.—204 с.
29.
Экологическая
безопасность транспортных потоков – М.: Транспорт, 1990г. – 127 с.
30.
Экологические
проблемы развития автомобильного транспорта. – М., 1997
31.
Экологическое
состояние, использование природных ресурсов, охрана окружающей среды Томской
области в 1995 году. Обзор. Государственный комитет экологии и природных
ресурсов. - Томск, 1996. – 178 с.
Таблица 1.
Качественный состав отработавших газов
автомобилей.
Компоненты |
Действие на человека |
Азот |
Нетоксичен |
Диоксид углерода |
Токсична |
Вода |
Нетоксична |
Кислород |
Нетоксичен |
Водород |
Нетоксичен |
Углерод (сажа) |
Токсичен |
Оксид углерода |
Токсичен |
Формальдегид |
Токсичен |
Акролеин альдегиды |
Токсичен |
Ацетальдегид |
Токсичен |
Оксид азота |
Токсичен |
Диоксид азота |
Токсичен |
Метан |
Токсичен |
3, 4 – бенз(а)пирен |
Токсичен |
Этилен |
Токсичен |
Ацетилен |
Токсичен |
Пропилен |
Токсичен |
Этан |
Токсичен |
Толуол |
Токсичен |
m – ксилол |
Токсичен |
р - ксилол |
Токсичен |
Бензол |
Токсичен |
Пропан |
Токсичен |
Изооктан |
Токсичен |
n – пентан |
Токсичен |
Изобутилен |
Токсичен |
Бутилен –
1 |
Токсичен |
Изопентан |
Токсичен |
Гексан |
Токсичен |
Этилбензол |
Токсичен |
2 –
метилпентан |
Токсичен |
n -
бутан |
Токсичен |
о – ксилол |
Токсичен |
продолжение таблицы 1
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 |