Реферат: Технічне обслуговування генератора Г-221 автомобілів ВАЗ

3. Перевірка генератора на стенді

Перевірка на стенді дозволяє визначити справність генератора і відповідність його характеристик номінальним. У генератора щітки, що перевіряється, повинні бути добре притерті до контактних кілець колектора, а самі кільця чистими.

Установіть генератор на стенд і виконайте з'єднання як зазначено на рис.4.1 У генератора Г-222 штекер "15" з'єднується прямо з виходом "30" генератора.

Включіть електродвигун стенда, реостатом 5 установіть напругу на виході генератора 13 В и доведіть частоту обертання ротора до 5000 хв-1. Дайте генератору попрацювати на цьому режимі не менш 10 хв, а потім замірте силу струму віддачі. У справного генератора вона повинна бути не менш 55 А (45 А у генератора Г-222).

Якщо заміряна величина струму, що віддається, менше, те це говорить про несправності в обмотках статора і ротора, про ушкодження діодів випрямного блоку. У цьому випадку необхідна ретельна перевірка обмоток і діодів, щоб визначити місце несправності.

Напруга на виході генератора перевіряється при частоті обертання ротора 5000 хв-1. Реостатом 5 встановіть струм віддачі 15 А та замірте напругу на виході генератора, що повинно бути (14,1 ±0,5) В при температурі навколишнього повітря і генератора (25+10) оС.

Якщо напруга не укладається в зазначені межі, то замініть регулятор напруги новим, заздалегідь справним, і повторіть перевірку. Якщо напруга буде нормальною, то, отже, старий регулятор напруги ушкоджений і його необхідно замінити. А якщо напруга як і раніше не буде укладатися в зазначені вище межі, те необхідно перевірити обмотки і діоди генератора [3].

4. Перевірка генератора осцилографом

Осцилограф дозволяє за формою кривої випрямленої напруги точно і швидко перевірити справність генератора і визначити характер ушкодження.

Для перевірки приєднайте до виходу "30" генератора амперметр, реостат, вимикач і акумуляторну батарею, як показано на рис.4.1 Крім того у генератора Г-222 підключіть штекер "15" до клеми "+" акумуляторної батареї. У генератора 37.3701 від’єднайте від штекера "В" регулятора напруги провід загального виходу трьох додаткових діодів та з'єднаєте штекер "В" із клемою "+" акумуляторної батареї через лампу 12 В, 3 Вт. Кінцівка від’єднаного проводу ізолюйте, щоб він не замкнувся з масою. Таким чином, живлення на обмотку збудження буде подаватися безпосередньо від акумуляторної батареї.

Рис. 4.1. Схема з'єднань для перевірки генератора 37.3701 на стенді: 1 - генератор; 2 - контрольна лампа 12 В, 3 Вт; 3 - вольтметр; 4 - амперметр; 5 - реостат; 6 - вимикач; 7 - акумуляторна батарея.

Включіть електродвигун стенда і доведіть частоту обертання ротора до 1500-2000 хв-1. Вимикачем 6 відключіть акумуляторну батарею і реостатом 5 встановити струм віддачі 10 А.

Перевірте по осцилографу напругу на клемі "30" генератора. При справних діодах і обмотці статора крива випрямленої напруги має пилкоподібну форму з рівномірними зубцями (рис.4.2) [4].

Якщо мається коротке замикання в діодах випрямного блоку (діод пробитий), або обрив в ланцюзі діода (обмотці стартера) - форма кривої різко міняється: порушується рівномірність зубців і з'являються глибокі западини (рис.4.2 ІІ й ІІІ).

Рис. 4.2. Форма кривої випрямленої напруги генератора: 1 - генератор справний, 2 - діод пробитий; 3 - обрив в ланцюзі діода

У генератора 37.3701 перевірте також напругу на штекері "61" або на кінці проводу, від’єднаного від штекера "В" регулятора напруги. Ці точки є загальним виходом трьох додаткових діодів (див. рис.2), що живлять обмотку збудження при роботі генератора. Форма кривої напруги тут також повинна мати правильну пилкоподібну форму. Неправильна форма кривої свідчить про ушкодження додаткових діодів [5].

5. Перевірка ротора та статора

Обмотка збудження перевіряється після розбирання генератора. Але можна перевірити її і не знімаючи генератор з автомобіля, знявши тільки регулятор напруги разом із щіткотримачем. Зачистивши при необхідності шліфувальною шкуркою контактні кільця, чи омметром контрольною лампою перевіряють, чи немає обриву в обмотці збудження і чи не замикається вона з масою.

Статор перевіряється окремо, після розбирання генератора. Виходи його обмотки повинні бути від’єднані від випрямного блоку.

У першу чергу перевірте омметром або за допомогою контрольної лампи й акумуляторної батареї, чи немає обривів в обмотці статора і чи не замикаються її витки на масу.

Ізоляція проводів обмотки повинна бути без слідів перегріву, що відбувається при короткому замиканні в діодах випрямного блоку. Статор з такою ушкодженою обмоткою замінити.

Нарешті, необхідно перевірити спеціальним дефектоскопом, чи немає в обмотці статора короткозамкнутих витків [4].

6. Перевірка діодів випрямного блока

Справний діод пропускає струм тільки в одному напрямку.

Несправний - може або взагалі не пропускати струм (обрив ланцюга), або пропускати струм в обох напрямках (коротке замикання).

У випадку ушкодження одного з діодів випрямного блоку необхідно заміняти цілком випрямний блок.

Коротке замикання діодів випрямного блоку можна перевірити, не знімаючи генератор з автомобіля, попередньо від’єднавши проводи від акумуляторної батареї і генератора.

Перевірити можна омметром чи за допомогою лампи (1-5 Вт, 12 В) і акумуляторної батареї, як показано на Рис.6.1. [2].

Рис 6.1.  Схеми для перевірки діодів випрямного блоку: а - перевірка одночасно "позитивних" і "негативних" діодів;   б - перевірка "негативних" діодів; в - перевірка "позитивних" діодів; 1 - акумуляторна батарея; 2 - контрольна лампа; 3 - генератор; 4 - вихід "Б" регулятора напруги; 5 - провід загального висновку додаткових діодів.

У генератора 37.3701 перед перевіркою треба від’єднати вихід "Б" (4 на Рис.6.1) регулятора напруги від клеми "30" генератора і провід від виходу "В" регулятора напруги. У генераторів з новим регулятором напруги (див. рис.1.1 вид "а") Вихід "Б" відсутній і в нього треба від'єднувати тільки провід виходу "В".

Страницы: 1, 2, 3