рефераты рефераты
Главная страница > Курсовая работа: Тягово-экономические расчеты локомотива ТГМ6  
Курсовая работа: Тягово-экономические расчеты локомотива ТГМ6
Главная страница
Банковское дело
Безопасность жизнедеятельности
Биология
Биржевое дело
Ботаника и сельское хоз-во
Бухгалтерский учет и аудит
География экономическая география
Геодезия
Геология
Госслужба
Гражданский процесс
Гражданское право
Иностранные языки лингвистика
Искусство
Историческая личность
История
История государства и права
История отечественного государства и права
История политичиских учений
История техники
История экономических учений
Биографии
Биология и химия
Издательское дело и полиграфия
Исторические личности
Краткое содержание произведений
Новейшая история политология
Остальные рефераты
Промышленность производство
психология педагогика
Коммуникации связь цифровые приборы и радиоэлектроника
Краеведение и этнография
Кулинария и продукты питания
Культура и искусство
Литература
Маркетинг реклама и торговля
Математика
Медицина
Реклама
Физика
Финансы
Химия
Экономическая теория
Юриспруденция
Юридическая наука
Компьютерные науки
Финансовые науки
Управленческие науки
Информатика программирование
Экономика
Архитектура
Банковское дело
Биржевое дело
Бухгалтерский учет и аудит
Валютные отношения
География
Кредитование
Инвестиции
Информатика
Кибернетика
Косметология
Наука и техника
Маркетинг
Культура и искусство
Менеджмент
Металлургия
Налогообложение
Предпринимательство
Радиоэлектроника
Страхование
Строительство
Схемотехника
Таможенная система
Сочинения по литературе и русскому языку
Теория организация
Теплотехника
Туризм
Управление
Форма поиска
Авторизация




 
Статистика
рефераты
Последние новости

Курсовая работа: Тягово-экономические расчеты локомотива ТГМ6

По данным таблицы 1 строятся графики размерных характеристик дизеля.

Р от n.JPG


М от n.JPG
Подпись: 16
g от n.JPG

Рисунок 7 Удельный расход топлива в зависимости от оборотов

 
Подпись: 17
 



2.3 Определение передаточного числа повышающего редуктора.

Максимальные обороты  отечественных тепловозных дизелей

nД max=750…1500 мин-1. Для уменьшения габаритов гидроаппаратов обороты насосных колес должны быть как можно больше. Максимальная скорость вращения насосных колес ограничивается их прочностью. Для литых стальных и алюминиевых колес максимальное число оборотов назначается в пределах  nH max=1800…2500 мин-1, для чего необходимо ставить между валом дизеля и насосным валом гидропередачи повышающий редуктор с передаточным числом

Задаваясь максимальными оборотами насосного вала nНmax, определяется uпр. uпр=0,5

Подпись: 182.4 Выбор рабочего диапазона работы гидроаппарата

Подпись: 19Рабочий диапазон гидроаппаратов выбирается исходя из экономических соображений. Считается, что переход в работе с гидротрансформатора на другой гидротрансформатор или гидромуфту должен быть в момент уменьшения КПД трансформатора после максимального до 0,8.

Таким образом, рабочие диапазоны (по передаточному отношению i) гидротрансформаторов (согласно исходным данным) будут следующими:

-для пускового трансформатора ТП1000М I i=0…0,93


1000м1.jpg

Рисунок 8  Приведенная характеристика пускового трансформатора ТП1000М I

 



-для маршевого трансформатора ТП1000М II i=0,45…0,95

1000м2.jpg  



2.5 Определение активного диаметра гидроаппарата трансформаторов Da, м.

Активный диаметр пускового и маршевого трансформатора определяем по формуле


,

где ηпр-КПД повышающего редуктора, зависит от числа и вида пар зубчатых колес, входящих в редуктор.

ρgλмгт10-3-расчетный коэффициент насосного колеса трансформатора в рабочем диапазоне, берется по приведенной характеристике при i=iР=0,975…0,98, соответствующему максимальному КПД.

Для заданных пускового и маршевого трансформатора Dагт=0,642м.

Подпись: 202.6. Построение характеристики совместной работы дизеля с гидроаппаратами

Рассчитаем нагрузочные параболы насосного колеса всех гидроаппаратов, приведенные к валу дизеля по формуле:

По приведенной формуле определим семейство нагрузочных кривых для прозрачных гидроаппаратов и одну для непрозрачного гидротрансформатора в зависимости от оборотов дизеля nД для различных значений ρgλмгт10-3 в функции от i. Расчет занесем в таблицу 2.


Таблица 2.Данные для расчета характеристик совместной работы дизеля и гидроаппаратов

Параметры Нагрузочные моменты гидроаппаратов
Трансформаторы
Пусковой Маршевый

i

0,1

0,2

0,3

0,4

0,45

0,45

0,6

0,7

0,8

0,85

ρgλмгт10-3

11,3 10,9 10,7 10,5 10,4 10,6 10,5 10,4 10,5 10,9

nД3 (200)

410,8 396,3 389,0 381,7 378,1 385,4 385,4 381,7 389,0 392,6

nД5 (400)

1643,2 1585,0 1556,0 1526,9 1512,3 1541,4 1541,4 1526,9 1556,0 1570,5

nД7 (600)

3697,2 3566,3 3500,9 3435,5 3402,7 3468,2 3468,2 3435,5 3500,9 3533,6

nД9 (800)

6572,8 6340,2 6223,8 6107,5 6049,3 6165,7 6165,7 6107,5 6223,8 6282,0

nД11 (1000)

10270,0 9906,5 9724,7 9543,0 9452,1 9633,8 9633,8 9543,0 9724,7 9815,6

n’Д

856 870 878 886 889 881,5 883,1 885 877,5 873,8

M’Д

7552 7522 7507 7490 7483 7500 7494 7491 7507 7512

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5

рефераты
Новости