Дипломная работа: Проектування електричної частини КЕС-1500

Рисунок 2.1- Підключення ПРТ

3 Вибір схем розподільних пристроїв

3.1 Вибір схеми ВРП 330 кВ

Число ліній, що відходять від шин розподільного пристрою вищої напруги (РПВН) - 330 кВ, визначається по формулі:

,(3.1)

де  - загальна потужність КЕС (із завдання на проектування), МВт;

 - навантаження станції в літній період (із завдання на проектування), МВт;

 - пропускна спроможність ЛЕП - 330 кВ, береться з довідника [1], МВт.

Приймаю  МВт, таким чином число ліній, що відходять від шин розподільного пристрою вищої напруги (РПВН) - 330 кВ:

,

тобто число ліній рівне чотирьом.

Загальне число приєднань до шин високої напруги:

,(3.2)

де  - число приєднань від АТ зв'язку до шин ВН;

- число приєднань від блокових трансформаторів до шин ВН.

Число приєднань на шинах РПВН - 330 кВ:

.

Для розподільного пристрою вищої напруги 330 кВ з числом приєднань вісім є три варіанти схем. Схема дві системи шин з півтора вимикачами на приєднанні є дуже надійною при к.з. і ремонті, ремонт будь-якого вимикача проводитися без перерви живлення і без складних перемикань, роль роз'єднувачів-тільки ремонтні апарати. Вона більш доцільною при рівній кількості блоків та ліній. Схема дві системи шин з чотирма вимикачами на два приєднання також є дуже надійною при к.з. і ремонті, ремонт вимикача проводитися без перерви живлення і без складних перемикань, роль роз'єднувачів – ремонтні апарати. Схема два зв’язаних чотирьохкутника економічна (вісім вимикачів на вісім приєднань), дозволяє робити випробування й ревізію будь-якого вимикача без порушення роботи її елементів. Схема має високу надійність, однак стає менш надійною через розрив кілець. Конструкція ВРП за схемою із двома системами шин і з півтора вимикача на три приєднання досить економічна, надійна й зручна в обслуговуванні, обираю цю схему.

Рисунок 3.1- Дві системи шин чотирма вимикачами на два приєднання

3.2 Вибір схеми ВРП 220 кВ

Число ліній, що відходять від шин РП нижчої напруги з двох вищих, РП - 220 кВ, визначається по формулі:

,(3.3)

де  - навантаження станції в зимовий період (із завдання на проектування), МВт;

 - пропускна спроможність ЛЕП - 220 кВ, береться з довідника [1], МВт.

Приймаю  МВт, таким чином, число ліній, що відходять від шин РП нижчої напруги з двох вищих РП- 220 кВ:

,

тобто число ліній рівне трьом.

Розраховуємо загальне число приєднань до шин нижчої напруги з двох вищих:

,(3.4)

де  - число приєднань від АТ зв'язку до шин 220 кВ;

- число приєднань від блокових трансформаторів до шин 220 кВ.

- число приєднань від ПРТ до шин 220 кВ

Число приєднань на шинах РП - 220 кВ,

Для розподільного пристрою нижчої напруги із двох вищих з числом приєднань шість приймаю схему дві системи шин з обхідною з фіксованим приєднанням елементів. У цій схемі ремонт вимикачів проводиться без перерви живлення з використанням обхідних систем шин, можливий почерговий ремонт систем шин без перерви живлення.

Для великого числа приєднань. РП на 220 кВ має вигляд:

Рисунок 3.2- Дві системи шин з обхідною з фіксованим приєднанням елементів

4 Розрахунок струмів короткого замикання

Для визначення струмів короткого замикання необхідно скласти схему заміщення (Рис. 4.1), яка відповідає початковій розрахунковій схемі (Рис. 1.1). Схемою заміщення називається електрична схема, аналогічна початковій розрахунковій, але в ній відсутні магнітні зв'язки.

Рисунок 4.1 - Схема заміщення

Результати розрахунків струмів к.з. зводимо в табл. 4.1.

Таблиця 4.1 - Струми короткого замикання

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24