Дипломная работа: Проект новой подстанции для обеспечения электроэнергией нефтеперерабатывающего завода
2.5 Расчет и анализ существующего режима
2.5.1 Расчет параметров режима
Приведем пример расчета параметров линии и потерь в ней.
Л-12-1,2: Пачетлор – п/ст КНС-11.
Марка провода: 2´АС–150/24. Длина линии: 15,3 км.
Погонные параметры /3/:  = 0,195
Ом/км;  = 0,427 Ом/км;  = 2,74×10-6 См/км.
Рассчитаем приведенные параметры линии:
   ,
где r, x, b – активное,
индуктивное сопротивления, емкостная проводимость линии соответственно;
l – длина линии;
r0, x0, b0 – погонные параметры линии.
 Ом,
 Ом,
 м
Данные по остальным линиям сведем в таблицу 5.
Таблица 5 – Параметры линий электропередач
| ЛЭП |
Дина ЛЭП,
км
|
Количество
цепей
|
Марка
провода, км
|
r0 , Ом/км
|
x0 ,
Ом/км
|
b0 ,,
мкСим/км
|
r,
Ом
|
x,
Ом
|
b,
мСим
|
| Л-1-1,2 |
79,5 |
2 |
АС-1 20/1 9 |
0,25 |
0,42 |
2,69 |
19,87 |
33,4 |
0,427 |
| Л-2-1,2 |
0,08 |
2 |
АС-1 20/1 9 |
0,25 |
0,42 |
2,69 |
0,01 |
0,016 |
0,0004 |
| Л-3-1,2 |
4,45 |
2 |
АС-1 20/1 9 |
0,25 |
0,42 |
2,69 |
0,55 |
0,9 |
0,024 |
| Л-4-1,2 |
3,6 |
2 |
АС-1 20/1 9 |
0,25 |
0,42 |
2,69 |
0,9 |
1,51 |
0,0194 |
| Л-5-1,2 |
0,29 |
2 |
АС-1 20/1 9 |
0,25 |
0,42 |
2,69 |
0,036 |
0,058 |
0,0015 |
| Л-6-1,2 |
60,6 |
2 |
АС-1 85/24 |
0,157 |
0,409 |
2,82 |
4,76 |
12,39 |
0,341 |
| Л-7-1,2 |
5,6 |
2 |
АС-95/16 |
0,31 |
0,43 |
2,65 |
0,88 |
1,15 |
0,029 |
| Л-8-1,2 |
0,15 |
2 |
АС-1 85/24 |
0,157 |
0,409 |
2,82 |
0,012 |
0,029 |
0,0008 |
| Л-9-1,2 |
0,23 |
2 |
АС-1 85/24 |
0,157 |
0,409 |
2,82 |
0,018 |
0,045 |
0,0013 |
| Л-10-1,2 |
11,64 |
2 |
АС-1 85/24 |
0,157 |
0,409 |
2,82 |
0,925 |
2,23 |
0,063 |
| Л-11-1,2 |
8,2 |
2 |
АС-1 20/1 9 |
0,25 |
0,42 |
2,69 |
1,02 |
1,72 |
0,044 |
| Л-12-1,2 |
15,3 |
2 |
АС-1 50/1 9 |
0,25 |
0,42 |
2,69 |
1,49 |
3,18 |
0,08 |
| Л-13-1,2 |
11,1 |
2 |
АС-95/16 |
0,31 |
0,43 |
2,65 |
1,72 |
2,38 |
0,058 |
2.5.2
Нагрузки ЛЭП
существующей сети в максимальном режиме
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 |
