Реферат: Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов
Рисунок
2
Рисунок
3
Основные параметры цистерны
| Грузоподъемность, т. 60 |
|
Емкость котла, т.
|
| полная 61,2 |
| полезная 60 |
| Тара 23,14 |
|
Размеры, мм
|
| длина рамы по осям сцепления автосцепок 12020 |
| ширина рамы (наружная) по шкворневым балка 3000 |
| расстояние между шкворнями пятников тележек 7800 |
| высота оси автосцепки от головки рельса 1040—1080 |
| внутренний диаметр котла 2800 |
| длина котла по лобовым листам 10300 |
| Нагрузка от оси на рельсы, г 21,15 |
| Габарит 02-Т |
| Максимальная скорость движения, км/ч 120 |
Основными узлами цистерны являются четырехосная платформа и котел.
В комплект четырехосной платформы входят рама, две двухосные тележки типа
ЦНИИ-ХЗ-О с подшипниками качения, две автосцепки типа СА-3, стояночный тормоз с
быстрым отпуском и автотормоз; платформу можно также изготавливать и на тележках
с подшипниками скольжения.
В комплект котла входят люк, предохранительно-впускной клапан
и сливной прибор.
Рама сварной конструкции состоит из продольной (хребтовой)
балки и двух поперечных (шкворневых) балок, на которых размещены опоры котла.
Котел в средней части крепится своими лапами к лапам рамы при
помощи болтов. Такое крепление предотвращает его от продольного смещения. По
концам котел притягивается хомутами к опорам, составленным из деревянных
брусков и вертикальных металлических диафрагм с направляющими желобами.
Крепление хомутами предотвращает котел от вертикальных и поперечных смещений.
Натяжение стяжных хомутов регулируется винтовыми муфтами.
Котел изготовлен из листового проката стали марки Ст. 3 толщиной
8, 9 и 11 мм. В верхней части котла установлен люк диаметром 570 мм для налива
продукта (он используется и как лазовый люк) и предохранительно-впускной клапан
для предотвращения повышения давления внутри котла свыше 1,5 атм., а также для
ликвидации вакуума. Слив продукта производится через универсальный сливной
прибор, расположенный в нижней части котла.
Котел имеет уклон к сливному прибору в виде клиновидного гофра
переменного сечения, выштампованного в нижнем листе.
Общий объем котла составляет 61,2  , из них 60  заполняется продуктом, а 1,2  используется для расширения продукта при повышении
температуры.
Для удобства обслуживания цистерны имеются две лестницы наружная
и внутренняя. Наружная лестница двухсторонняя с площадками. Продольные площадки
имеют дополнительное ограждение.
Поверхность котла снаружи окрашена масляной краской в палевый
цвет. Узлы платформы — рама с опорами, детали автосцепки, автотормоза и
наружная лестница окрашены в черный цвет.
Список литературы
Автомобильные цистерны для транспортирования
нефтепродуктов 1979г. Рыбаков К.В.
Новые цистерны. Трансжелдориздат 1962г. Гаврусева А.И.
Оборудование транспорта и хранения нефти и газа 2006г.
Конова Г.В.
|
