Реферат: Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов
Автоцистерна должна быть оборудована ящиками для хранения
рукавов, ящиками (местами) для укладки ЗИП. Конструкция ящиков для рукавов
должна исключать попадание внутрь пыли и атмосферных осадков. Рукава должны
быть укомплектованы заглушками, предотвращающими попадание топлива из рукавов в
указанные ящики.
Расположение, цвет, количество и видимость сигнальных
фонарей, установленных на автоцистернах всех типов, должны соответствовать
требованиям ГОСТ 8769.
В части степени защиты внешние сигнальные фонари, выполняющие
функции одного или нескольких световых приборов, предусмотренных ГОСТ 8769,
должны соответствовать требованиям ГОСТ 6964.
Провода и жгуты для соединения приборов в части электрических
параметров, армирования наконечниками и штеккерами, стойкости к климатическим
воздействиям должны соответствовать требованиям ГОСТ 23544.
В местах прокладки проводов, где механическая защита обеспечивается
конструкцией автоцистерны и исключается попадание нефтепродуктов в результате
перелива или пролива, в качестве защитной оболочки допускается использовать
трубки из поливинилхлоридного пластиката любого цвета по ГОСТ 19034.
Топливозаправщик
Урал АТЗ-10
Топливозапращик АТЗ-10 (рис. 1) на шасси автомобиля
Урал-4320-1912-40 предназначен для хранения светлых нефтепродуктов и их
транспортировки по всем видам дорог и местности, а также для механизированной
заправки различной техники с измерением выдаваемого объема топлива.
Топливозаправщик АТЗ-10 в основном применяется для доставки
топлива в отдаленные районы, небольшие аэродромы, полевые станы, а также
заправки автотракторной техники при помощи дозаторов или топливораздаточных
колонок.
Рисунок
1
Топливозаправщик оборудован топливораздаточным пистолетом,
счетчиком и насосом для наполнения и слива цистерны. Цистерна может иметь
несколько (два или три) изолированных отсеков для различных марок топлива. В
этом случае отдельные отсеки оборудуются собственными устройствами учета
отпуска жидкостей. Расширительная горловина расположена в задней части
цистерны. На горловине цистерны, изготовленной как мера полной вместимости,
предусмотрено смотровое окно для контроля полноты налива продукта.
Цистерна оборудована люком-лазом с герметичной крышкой;
лестницей, расположенной внутри емкости; трубой заливной и дренажной трубкой
предназначенной для отвода паровоздушной смеси при наполнении цистерны.
Для выполнения рабочих операций автотопливозаправщик
оборудован станцией наполнения-слива. На цистерне установлен центробежный насос
1СВН-80А. Бортовая насосная установка имеет надежный механический привод от
ДОМа двигателя базового шасси. При предельном наполнении автоматически
срабатывает световая и звуковая сигнализации и останавливается заполняющий
насос.
Автоцистерна безопасна в эксплуатации. Для обслуживания люков
цистерна оборудована площадками обслуживания с просечной опорной поверхностью
для предотвращения скольжения в любых климатических условиях.
Технические
характеристики топливозаправщика Урал АТЗ-10
Краткая комплектация
| Наличие: 6х6, ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., ДЗК, ДОМ, усиленная
рама, 10 м.куб., насос-1СВН-80А. |
| Основные характеристики: |
| Базовое шасси Урал 4320-1912-40 |
| Колесная формула 6x6 |
| Полная масса автомобиля, кг 19 220 |
| Максимальная скорость, км/ч 75 |
| Емкость топливного бака, л 300 |
| Дорожный просвет, мм 360 |
| Габаритные размеры автомобиля, мм 9120×2500×3100 |
|
Цистерна
|
| Тип Цистерна эллиптической формы состоит из
емкости, изготовленной из качественной углеродистой стали, цельносварная, с
ребрами жесткости и с дополнительной боковой защитой |
| Рабочая вместимость, м³ 10 |
| Количество секций 1 |
| Материал цистерны углеродистая сталь |
| Насос 1СВН-80А |
| Производительность насоса, м³/ч. 34,8 |
| Глубина самовысасывания, м, не менее 6,5 |
| Время заполнения цистерны насосом, мин 30 |
| Кабина |
| Тип кабины Цельнометаллическая, трехместная,
двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой
вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем |
| Двигатель |
| Модель/Тип ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный,
шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный,
соответствует стандарту "Евро-2" |
| Рабочий объем, л. 11,15 |
| Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) 169
(230) |
| Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м 882
(90) |
| Трансмиссия |
| Рулевое управление Со встроенным гидравлическим
усилителем двухстороннего действия |
| Сцепление ЯМЗ-182, фрикционное, сухое,
однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа |
| Коробка передач ЯМЗ-236У, механическая,
трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах |
| Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая с
блокируемым межосевым дифференциалом |
| Карданная передача Открытая, с четырьмя валами, с
шарнирами на игольчатых подшипниках |
| Ведущие мосты Проходного типа с верхним расположением
главной передачи |
| Подвеска |
| Передняя На двух полуэллиптических рессорах с
гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Задняя Балансирная с реактивными штангами |
| Тормозная система |
| Рабочая тормозная система Барабанного типа с
пневмогидравлическим приводом |
| Вспомогательная тормозная система Тормоз-замедлитель
моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов |
| Стояночная тормозная система Тормозной механизм
барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки |
| Электрооборудование |
| Система электрооборудования Однопроводная, с номинальным
напряжением 24В |
| Аккумуляторная батарея 2 шт., ёмкость 190 А·ч
каждая |
| Генератор Переменного тока, мощность 1000 Вт,
работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения |
| Стартер Электромагнитного включения,
максимальная мощность 8,2 кВт |
| Рама |
| Тип Клепанная, удлиненная, состоит из двух
штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами |
| Колеса |
| Тип Дисковые |
| Шины 1200х500х508 156F ИД-284, пневматические, камерные,
с регулируемым давлением |
Строение
ЖД путей
Железнодорожные пути представляют
собой комплекс сооружений и устройств, образующие дорогу с направляющей
рельсовой колеей, предназначенные для движения железнодорожного транспорта.
Составными частями железнодорожного пути являются верхнее строение пути, нижнее
строение пути и искусственные сооружения (железнодорожные мосты и туннели).
Страницы: 1, 2, 3, 4 |
