Курсовая работа: Организация транспортного обеспечения коммерческой деятельности торгового предприятия
Рассмотрим динамику реализации продукции.
Таблица 2.4 Динамика реализации основной готовой продукции
Вид продукции |
Реализовано в 2007г
(кг) |
Реализовано в 2008г
(кг) |
Реализовано в 2009г
(кг) |
Суповой набор |
765 |
826 |
949 |
Фарш |
- |
- |
1500 |
Филе грудки |
674 |
456 |
956 |
Голень |
546 |
788 |
1000 |
Бедро |
785 |
675 |
987 |
Колбаса «Нежная» |
- |
- |
785 |
Колбаса «Деликатесная с
мяса птицы» |
- |
- |
578 |
Рулеты с грибами |
- |
- |
987 |
Сосиски молочные |
- |
- |
890 |
Шашлык |
- |
- |
300 |
Из таблицы 2.4 видно, что в среднем по каждому виду продукции
с каждым годом наблюдается увеличение количества реализованной продукции, это
свидетельствует о спросе на продукцию и о том, что предприятие является
динамично развивающимся.
2.2
Определение
необходимого количества транспортных средств
Число транспортных
средств, необходимых для внешних и межцеховых перевозок, может быть определено
по одной из формул:
а) односторонний маятниковый
маршрут движения:
,(1)
где Nj
– количество изделий j-ого типоразмера (наименования), перевозимых в
течение планового (расчетного) периода, шт.;
Qшт.j
– вес единицы изделия j-ого типоразмера изделия, кг;
q – грузоподъемность
единицы транспортного средства;
Кис
– коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства;
Fэ
– эффективный фонд времени работы единицы транспортного средства, для односменного
режима, ч;
Ксм
– число рабочих смен в сутки;
L – расстояние между
двумя пунктами маршрута, м;
Vср
– средняя скорость движения транспортного средства, м/мин;
tз, tp
– время на одну погрузочную и разгрузочную операцию за каждый рейс, мин;
j – номенклатура
перевозимых изделий.
б) двухсторонний
маятниковый маршрут движения:
.(2)
Для кольцевых перевозок:
а) с нарастающим
грузопотоком:
.(3)
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 |