Дипломная работа: Обоснование основных параметров промысловой схемы с применением ваерной лебедки
Наряду с хорошими
показателями остойчивости и качки на судах типа БМРТ гарантируется большая
безопасность плавания, так как непотопляемость БМРТ обеспечивается во всех
случаях нагрузки при затоплении любого одного отсека. На БМРТ, плавающих в
составе отечественного флота, нашли применение 3 схемы промыслового устройства:
·
с ваерными
каретками
·
с вытяжными
концами
·
с оттяжками.
Схема с оттяжками
оказывается наиболее удобной в связи с чем большинство БМРТ работают именно по
этой схеме. При любой из трех схем главным промысловым механизмом является
двухбарабанная траловая лебедка, при помощи которой осуществляют все операции
по спуску и подъему трала. На БМРТ вырабатывают следующие виды рыбной продукции:
·
филе трески и
морского окуня, мороженного блоками
·
рыба в
неразделанном виде, мороженная блоками
·
консервы из
тресковой печени
·
полуфабрикат
медицинского рыбьего жира
·
полуфабрикат
рыбной кормовой муки.
Все операции по
обработке, разделке, замораживанию и упаковке производятся в закрытом помещении
– на рыбозаводе. Поднятая на борт судна рыба выливается из трала при больших
уловах в палубные рыбные ящики, при малых уловах на верхнюю палубу. После
отделения от посторонних предметов рыба загружается через центральный люк в
сырьевой бункер, расположенный над верхней палубой. Из сырьевых палубных ящиков
в бункер она подается через бортовые палубные люки, а в бункере скатывается по
лотку к рабочим местам для разделки. На БМРТ рыбу потрошат в ручную. Дальнейшую
обработку производят на линиях: разделки рыбы на филе и разделку рыбы на
потрошенную и обезглавленную. Все отходы рыбы после разделки и непищевой прилов
направляют в сырьевой бункер рыбомучной установки. Отделенную от внутренностей
печень собирают в ведра, по накоплению которых ее выливают в ванну с проточной
водой. На БМРТ всех серий для обеспечения холодом морозильных аппаратов и
рефрижераторных трюмов имеется аммиачная двухступенчатая холодильная установка.
Консервное оборудование на БМРТ состоит из разделочных столов, закаточной
машины и двух автоклавов. Полуфабрикат медицинского жира вырабатывают на БМРТ
по двум технологическим схемам:
·
методом вытопки в
жиротопных котлах острым паром
·
комбинированным
методом с вытопкой в котлах и сепарацией массы.
Для выработки рыбной муки
на БМРТ установлены два вида рыбомучных установок, работающих по методу прямой
сушки и прессовому методу. На всех БМРТ в качестве главной силовой установки
применен дизель с прямой передачей на винт. На БМРТ серии «Маяковский» в
качестве главных двигателей установлены дизели марки 8ДР43/61 – В1 мощностью
1470 кВт с прямой передачей на винт регулируемого шага. Для обеспечения судна
электроэнергией на всех сериях БМРТ установлено по четыре дизель-генератора
марки 64Н25/34 мощностью по 331 кВт.
Согласно паспортным
данным автономность плавания БМРТ типа «Маяковский» составляет 60 суток.
Автономность судна по запасам дизельного и котельного топлива может отличаться
от паспортной .
Технические
характеристики БМРТ типа «Маяковский» СССР 1958 г
Главные размерения, м |
длина наибольшая |
84.5 |
длина между перпендикулярами |
75.0 |
ширина наибольшая |
14.0 |
высота борта до верхней палубы |
10.0 |
осадка наибольшая |
5.62 |
Водоизмещение наибольшее, т |
3800 |
Дедвейт , т при выходе на промысел |
1316 |
наибольший (55% запас) |
1518 |
Грузовместимость, м3
общая
|
1482 |
рефрижераторного трюма №1 |
236 |
рефрижераторного трюма №2 |
558 |
цистерны рыбьего жира |
28.8 |
Вместимость цистерн, м3
|
мазута |
251 |
дизельного топлива |
718 |
смазочного масла |
32 |
пресной воды |
301 |
Главный двигатель, Дизель |
8ДР43/61-В1 |
мощность, кВт |
1470 |
Судовая электростанция |
Дизель, марка |
6425/34 |
мощность |
4*220 |
Тип движителя |
ВРШ |
скорость хода, уз |
13 |
Автономность, сут |
60 |
Холодильная установка
производственная(хладагент - аммиак) |
холодопроизводительность, кВт |
3*93.04 |
Температура воздуха в трюмах
мороженной продукции, 0С
|
-18 |
Производительность технологического
оборудования |
морозильных аппаратов, т/сут |
2*15 |
рыбомучной установки (по сырью),
т/сут |
20 |
установки для выработки
медицинского жира (по печени), т/сут |
4.0 |
Промысловое устройство |
траловые лебедки, кол. |
2 |
тип – электрические, марка |
ЛЭТр2-4
|
тяговое усилие, кН |
58.9 |
канатоемкость, м |
3000 |
диаметр ваера, мм |
26 |
1.3
Характеристика орудия лова
Трал представляет собой
орудие лова в виде мешка, который буксирует в толще воды или у дна. Тралами
ловят косячную или относительно разреженную рыбу в море до глубин 2000-2500 м и
во внутренних водоемах (в основном озерах и водохранилищах).
Объектами тралового лова
являются треска, пикша, морской окунь, камбала, палтус, хек, сардина, скумбрия,
ставрида, мереуза, морской карась и т.д. Кроме того, тралами ловят нерыбные
объекты : креветок, криля, кальмаров.
Траловый лов широко
применяют во всех станах с развитой рыбной промышленностью – в России, Японии,
США, Германии, Норвегии и т.д. он дает примерно 2/3 мирового улова рыбы и около
¾ добычи рыбы в России.
Широкому распространению
тралового лова способствует его универсальность, высокая активность,
автономность, сравнительная простота механизации и автоматизации, возможность
полной или частичной переработки рыбы на судах, высокая производительность и
экономическая эффективность.
По способу
горизонтального раскрытия тралы делят на распорные, близнецовые и бимтралы. У
распорных тралов горизонтальное раскрытие обеспечивается распорная сила
траловых досок, у бимтралов – брус-бим.
В зависимости от
горизонта хода тралы делят на донные, придонные, разноглубинные и
универсальные. По конструкции сетной части тралы делятся на двухпластные, четырехпластные
и многопластные в зависимости от числа пластин, из которых сшит трал. По
количеству буксировочных тросов при тралении различают тралы одно-, двух- и
четырехваерные. Различают тралы для работы с борта и с кормы, с применением и
без применения физических средств интенсивного лова, тралы с гидромеханизацией
и без гидромеханизации.
Для курсового проекта по
тяговому усилию ваерной лебедки выбираем трал 132.2/336 м.
Площадь траловой доски, м2
|
8 |
Длина, м: кабелей |
80 |
голых концов |
60 |
Масса грузов углубителей на крыло,
кг: |
|
поверхностное |
1400 |
пелагическое |
1900-2300 |
Верхнее раскрытие, м |
50-56 |
Горизонтальное раскрытие, м |
54-58 |
Агрегатное сопротивление, т,с |
16-18 |
Скорость траления, узл |
4.5-5.2 |
Площадь фиктивная, м2
|
56173 |
Масса передней части трала, кг |
1920.5 |
Страницы: 1, 2, 3, 4 |