Курсовая работа: Страхование во ВЭД предприятий
В доказательства
заключения договора карго-страхования выдается страховой полис, подписанный
страховщиком, в котором отражаются основные условия страхования,
зафиксированные в договоре.
В случае если требуется
систематически страховать партии грузов, причем условия страхования для разных
партий идентичны, а различаются только объекты страхования, страховая сумма и
страховой платеж, то заключается генеральный договор страхования грузов. После
отправки груза страхователь направляет страховщику заявление о его отправки.
Этап исполнения договора
страхования груза связан с наступлением страхового случая, т.е. свершившегося
события предусмотренного договором страхования или законом, с наступлением
которого возникает обязанность страховщика произвести выплату страхового
возмещения. При наступление страхового случая страхователь предоставляет
страховщику всю необходимую информацию (чаще всего письменную) об ущербе
(незамедлительно, в трех дневной срок), а так же документы, подтверждающие
наличие страхового случая (протокол о ДТП, коммерческий акт и т.п.). При этом
страхователь обязан принять необходимые меры, разумные и доступные в
сложившихся обстоятельствам, по предотвращению и уменьшению ущерба по грузу.
Страховщик в свою очередь
проводит осмотр и обследование застрахованного груза, после чего выплачивает
страховое возмещение. Для определения размера ущерба используются акта осмотра груза,
экспертизы и документы, а так же счета на производственные расходы.
В целом входе описанного
взаимодействия участника ВЭД со страховыми компаниями обе стороны извлекают
экономический эффект:
1. страхователь:
·
получает от
страховщика возмещение на груз в минимальные строки;
·
освобождается от
необходимости введения исково-претензионной работы с перевозчиком;
·
получает полную
фактическую стоимость поврежденного или утраченного груза;
·
получает
возмещение условия форс-мажора;
2. страховщик получает
страховую премию, хотя вероятность утраты груза не велика. [3, с.142]
Рассмотрев данную схему страхования,
возникает вопрос – насколько эффективны эти схемы страхования и какие методы и
способы существуют, чтобы оптимизировать данные схемы. Для начала определимся с
недостатками страхования для самих страховых компаний:
Во – первых, иногда
участники ВЭД подают не точную, а иногда и поддельную информацию о грузе.
Поэтому возникают сложности при выплате суммы страхового ущерба при наступлении
страхового случая;
Во – вторых, чаще всего
страховая компания не рассматривает определенные обстоятельства, влияющие на доставку
груза (это политические и форс - мажорные);
В – третьих, при
заключении крупных страховых сделок более мелкие страховые компании не в силах
выплачивать по страховому ущербу. В альтернативу этому многие компании
прибегают к кредитованию, что очень неэффективно и затратно.
Но существуют также недостатки
для самих страхователей
Во – первых, качество
обслуживания страховых компаний нуждается в улучшении. Это касается и системы
менеджмента и контроля качества предоставляемых услуг;
Во – вторых, чаще всего у
страховых компаний не налажены связи с банками. Некоторые участники ВЭД иногда
не в состоянии выплачивать по страховой премии. А если бы были налажены связи
страховых компаний с банками, то было бы проще как самим участникам ВЭД, так и
страховым компаниям.
На основе вышеизложенного
предлагаются следующие меры по оптимизации схемы страхования:
·
Улучшение системы
менеджмента контроля качества отдельных видов услуг.
·
Развитие более
тесного и прогрессивного сотрудничества страховых компаний с банками,
таможенными брокерами, транспортно - экспедиторскими компаниями
·
И на базе существующего
государственного органа регулирования страхования (Федеральная служба по
страховому надзору при МинФине РФ) создание возможностей для расширения
деятельности данной организации путем совершенствования и гармонизации
страхового законодательства и обмена опытом. Формирование системы
государственного страхования экспортных кредитов базируется на соответствующих
законах и изданных в их развитие нормативных актах. Они определяют виды
страхования, порядок размещения возможных убытков и решение других вопросов, а
также органы, уполномоченные на проведение страховых операций. В последнем
случае, как показывает практика, функции государственного страхования
экспортных кредитов могут возлагаться:
1.
либо на одно из
подразделений правительственного органа (Департамент гарантий экспортных
кредитов в министерстве торговли и промышленности в Великобритании и Японии ),
2.
либо на
автономную государственную организацию ( Французская компания страхования
внешней торговли, Итальянский государственный комитет страхования экспортных
кредитов),
3.
либо на
контролируемое государством акционерное общество (Корпорация страхования
экспортных кредитов в Польше, Чешская компания экспортных гарантий и
страхования).
Зачастую вопросы
государственного страхования и кредитованию экспортных кредитов сосредоточены в
одном учреждении, как, например, в Экспортно – импортном банке США. Кроме того,
страховые операции экспортных фирм могут осуществлять и другие организации,
как, например, Корпорация по страхованию частных инвестиций за рубежом, имеющая
свои отделения в 140 странах мира.
Во всяком случае
структуры, осуществляющие страхование экспортных кредитов, находятся под полным
контролем государства. Это нормальная зарубежная практика.[9,с.58]
Подводя итог
вышесказанному, надо отметить, что страхование участников ВЭД в РФ должно быть
закреплено как основными правилами ведения самого процесса страхования, так и
законодательными актами и нормами. Если все это будет предусмотрено, тогда сами
участники ВЭД создадут для себя наилучшие условия своей деятельности.
Делая вывод по всей
главе, надо отметить, общее состояние страхования ВЭД в РФ находится в
стабильном положении. При этом не наблюдается сильных сдвигов как внутри
страхования (изменения положения отдельных видов страхования), так и доля
внешнеэкономического страхования России на мировом рынке страхования.
Заключение
В наше тяжелое
неспокойное время учащаются кризисы, периоды стагнации, поэтому предприятие
должно быть уверено в завтрашнем дне. На этом фоне основным помощником
предприятиям как участникам ВЭД выступает страхование ВЭД предприятий.
Страхование во ВЭД означает страхование внешнеэкономических рисков и
представляет собой комплекс видов страховой защиты интересов отечественных и
зарубежных участников различных форм международного сотрудничества, который
включает страхование экспортно-импортных грузов; перевозящих их транспортных
средств; экспортных кредитов; международных торгово-промышленных и иных
выставок. Страхование позволяет участникам ВЭД застраховывать свою
ответственность от рисков, которые угрожают различным имущественным интересам
участника ВЭД.
Существенной особенностью
страхования в ВЭД является то, что для его поведения необходимо соблюдение
определенных условий как на стадии лицензирования тех или иных видов страховой
защиты, так и при их проведении.
Значение страхования
неизменно растет с каждым днем. Предприятия хотят защитить свою ответственность
и сохранить результаты своей деятельности, уменьшить негативные последствия.
Рынок страховых услуг достаточно емкий. Основные виды страхования: личное
страхование, имущественное страхование и страхование ответственности.
Личное
страхование предоставляет
страховую защиту гражданам при наступлении определенных событий, связанных с их
жизнью и здоровьем. Объектом страховых отношений в имущественном страховании
выступает имущество в различных видах и имущественные интересы. Оно
проводится на случай утраты (гибели) или повреждения имущества, находящегося во
владении, пользовании, распоряжении страхователя (выгодоприобретателя), а также
ущерба его имущественным правам, в том числе нанесения убытков от
предпринимательской деятельности из-за нарушения своих обязательств
контрагентами предпринимателя или изменения условий этой деятельности по не
зависящим от предпринимателя обстоятельствам.
В страховании
ответственности объектом страховых отношений является ответственность по
обязательствам, возникшим в случае причинения страхователем вреда жизни,
здоровью или имуществу других лиц (физических или юридических), или
ответственность по договору.
Наиболее
динамично развивающимся видом страхования ВЭД является карго-страхование
участников ВЭД. Предприятия, которые осуществляют ВЭД, производят обмен
результатами своей деятельности и торговли товарами и услугами. Это достигается
путем транспортировки товара от продавца к покупателю. В этот момент могут
произойти различные непредвиденные обстоятельства под влиянием негативных
факторов, будь то политические, климатические, экономические и демографические.
Поэтому продукция может быть, вовремя не доставлена к заказчику. Для этого
участники страхуют свою ответственность путем карго-страхованием.
Карго-страхование предусматривает покрытие груза только на время его
передвижения.
Объектами
страхования карго являются:
а) сам
груз;
б)
возросшая стоимость;
в)
комиссионные посредникам;
г)
таможенная пошлина;
д)
непредвиденные обстоятельства, связанные с фрахтом.
Но,
конечно же, существуют сложности и проблемы на страховом рынке ВЭД предприятий.
Существуют различные проблемы, недопонимания как со стороны участников ВЭД, так
и со стороны самих страховых компаний. Страховые компании не всегда и вовремя
могут исполнить свои обязательства или предоставить необходимый пакет услуг
заказчику.
Выделим
основные проблемы, с которыми сталкиваются
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 |