Курсовая работа: Проект дільниці по ремонту газової апаратури в автогаражі ВАТ "Нововолинське АТП 10708"

де,  - кількіcть автомобілів основної моделі, до якої приводиться інші;  - кількість автомобілів в групі (сімействі), яка приводиться (весь рухомий склад розбивають на основні групи по технологічній сумісності, або класу);  - сумарна питома трудомісткість ТО-1,ТО-2 і ПР на 1 км пробігу моделі, яка приводиться, (люд. год), норматив можна вибрати, або розрахувати. Для цього потрібні нормативні пробіги до ТО-1, ТО-2 даної моделі і питомі трудомісткості:

- питома трудомісткість ТО-1, люд. Год.;

- питома трудомісткість ТО-2, люд. Год.;

- питома трудомісткість ПР на кожну тисячу кілометрів пробігу:

 (люд. год./км)

де - нормативний пробіг до ТО-1; км.

- нормативний пробіг до ТО-2; км.

tіщо – трудомісткість одного ЩО моделі автомобіля, яка приводиться, люд. год.

lіcд - середньодобовий прогбіг моделі автомобіля, який приводиться (км)

tокм – сумарна трудомісткість ТО-1, ТО-2 і ПР на 1 км пробігу основної моделі, до якої приводяться інші (люд. год./км).

toщо – трудомісткість одного ЩО основної моделі до якої приводиться інші, (люд. год.);

loсд – середньодобовий пробіг основної моделі, до якої приводяться інші, км;

Після визначення кількості приведених автомобілів (Апр) їх необхідно розбити на дві групи по пробігу з початку експлуатації.

А¢пр – кількість автомобілів з пробігом до капітального ремонту;

А²пр – кількість автомобілів з пробігом після капітального ремонту.

Ао= ГАЗ 5312 – 25 од. lсд =250км

А1= Автобуси – 95 од. lсд =200км

А2= КамАЗ + МАЗ – 44 од. lсд =220км

А3= ГАЗ + ЗІЛ – 52 од. lсд =180км

А4= Легкові – 24 од. lсд =160км

Приймаємо 240 авт.

2.3 Коротка технічна характеристика автомобілів основної моделі

Табл. 2.3

2.4 Розрахунок виробничої програми з ТО і ПР автомобілів

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7