Курсовая работа: Расчет каркаса многоэтажного жилого дома
Для вычисления прогиба
необходимы значения следующих величин:
1.
Момент от
постоянной и длительной нагрузок; 
2.
Продольное усилие
равно усилию обжатия с учетом всех потерь, при  .  ;
3.
Эксцентриситет 
4.
Коэффициент,
учитывающий длительность действия нагрузки 
5.
 ;
6.
Коэффициент,
характеризующий неравномерность деформаций растянутой арматуры на участках
между трещинами, определяется по формуле:
Вычисляем кривизну оси
при изгибе:
, где  - площадь сечения
полки.
 т.к арматура в
растянутой зоне отсутствует.
 ,  - коэффициенты,
учитывающие длительность действия нагрузки
Прогиб определяем по
формуле:
Требования
удовлетворяются.
4.
Статический расчет ригеля
В данном расчете ригель
рассматривается как многопролетная балки (с рядом допущений). Опирание балки –
шарнирное. Ригель состоит из отдельных сборных железобетонных элементов,
объединяемых в неразрезную систему при монтаже.
Расчетный размер крайних
пролетов ригеля принимается равным расстоянию от оси опоры его на стене до оси
колонны:
 ,
где 0,2 – расстояние от
внутренней грани колонны до разбивочной оси;
0,3 – величина заделки
ригеля в стену.
Расчетный размер
промежуточных пролетов ригеля равен расстояниям между разбивочными осями.
Нагрузка на ригель от
ребристых плит перекрытия считается равномерно распределенной, при числе ребер
более 4-х.
Ширина грузовой полосы
равна шагу колонн в поперечной направлении – 5,5м.
Определяем нагрузку на 1 м длинны ригеля:
Постоянная:
- вес панелей перекрытия
с учетом коэффициента надежности  :
- собственный вес ригеля сечением
18х55см с учетом коэффициента надежности  :
Полная постоянная: 
Временная: 
Полная расчетная
нагрузка: 
Определение внутренних
усилий M и Q.
Изгибающие моменты и
поперечные силы определяются с учетом перераспределения усилий.
Первоначально внутренние
усилия определяются по формулам:
 .
Коэффициенты в этих
формулах учитывают вид нагрузки, комбинации загружения и количество пролетов в
балке.
Внутренние усилия
определяются отдельно от действия постоянной и различных комбинаций временной
нагрузок.
Схемы нагружения и
значения M и Q в серединах пролета и опорах приведены в таблицах
(см. ниже).
|
Схема
нагружения №1:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схема
нагружения №2:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 |
