Курсовая работа: Создание технологической карты туристского путешествия

 Переходим к первому структурному элементу – Основным показателям маршрута. Я считаю, что строку «Категория сложности»  можно исключить из технологической карты, так как она не соответствует европейским стандартам. Эта категоризация распространяется в данный момент только по Украине и представляет собой устаревшее деление на определенные категории в зависимости от сложности трассы маршрута. В наше время это не актуально в связи с диверсификацией туристского продукта.

Строку «Протяженность маршрута (в км) в т.ч. пешком (на лыжах) на лодках (плотах)» можно немного модифицировать. Я считаю, что логично представить эту строку в следующем виде «Протяженность маршрута (в км)» и не учитывать ранее существующие дополнения по поводу маршрута на лыжах и плотах.

Строку «Протяженность путешествия (в сут.)» можно модифицировать в «Продолжительность маршрута в днях», так как учет туристской статистики ведется не в сутках, а днях.

Строки «Начало обслуживания на маршруте первой группы», «Начало обслуживания на маршруте последней группы», «Конец обслуживания последней группы» необходимо исключить, так как о них упоминается далее в таблице.

Строку «Стоимость путевки» необходимо модифицировать и разнести в две строки, а именно: «Стоимость ваучера на туристскую группу», «Стоимость ваучера на одного человека». Понятие «путевка» нельзя употреблять, так как с 1 января 2004 года оно отсутствует в законе Украины «О туризме» и заменено понятием «ваучер». Ваучер – форма письменного договора на туристское или экскурсионное обслуживание. [3]

Также существует необходимость в добавлении  следующих строк, таких как «Расходы по внутримаршрутному транспорту», «Расходы по экскурсионному обслуживанию», «Продолжительность работы руководителя туристской группы». Я посчитал необходимым введение этих трех строк, так как в новом варианте Закона «О туризме» рассматривается отдельно договор на экскурсионное обслуживание, т.е. появляется такое понятие как «экскурсионное обслуживание», а не просто услуга «экскурсия». Кроме этого вопрос о внутримаршрутных перевозках всегда волновал многие туристские предприятия, так как перевозка является одной из самых дорогих туристских услуг. А также переход на международные рамки и внедрение многих коммерческих элементов в развитие сферы туризма привел к тому, что человеческий труд стал высокооплачиваемым. Поэтому необходимо в обязательном порядке учитывать продолжительность работы руководителя туристской группы. Итак, в строке «Расходы по внутримаршрутному транспорту» необходимо указать стоимость расходов, связанных с переездом туристов между пунктами, указанными в строке «Основные пункты маршрута».

В строке «Расходы по экскурсионному обслуживанию» необходимо указать все расходы по экскурсионному обслуживанию во время туристского путешествия.

В строке «Продолжительность работы руководителя туристской группы» необходимо указать общее количество часов работы руководителя туристской группы; если на автобусном маршруте планируется проведение экскурсии, то указывается дробью: в числителе – количество часов ведения экскурсии, в знаменателе – количество часов сопровождения.

Далее следует таблица из четырех столбцов, я считаю, что ее необходимо вынести как отдельный структурный элемент и назвать его как «Даты отъезда и прибытия групп и количество групп по месяцам». Причем из этой таблицы можно исключить два столбца, таких как «месяц» и «число туристов в месяц». Я объясняю это тем, что выделение таблицы в отдельный структурный элемент и исключение двух столбцов упростит заполнение технологической карты и необходимые расчеты.

Следующим структурным элементом, теперь уже третьим по счету, будет Программа обслуживания туристов в путешествии по маршруту. Она оформлена в виде таблицы из пяти столбцов. Я считаю, что два последних столбца («Внутримаршрутные перевозки» и «Экскурсионные расходы на 1 человека») необходимо исключить. Первый столбец необходимо разнести на два столбца: «Населенные пункты, расстояния между ними» и «Способы передвижения, время прибытия в пункт и выезда из него». Все печати и подписи руководителей необходимо перенести на место после четвертого структурного элемента.

Соответственно следующий структурный элемент «Краткое описание путешествия (повторяется в информационном листке к туристской путевке)» необходимо переименовать в «Описание маршрута». Здесь будет необходимо дать описание туристского маршрута, условий приема и обслуживания туристов.

После этого должны следовать все печати и подписи руководителей туристских предприятий, обслуживающих маршрут, а также подписи руководителей финансовых служб (главных бухгалтеров) предприятий, дата подписания технологической карты туристского путешествия.

2.) Проект новой технологической карты туристского путешествия

Итак, рассмотрев все существующие недостатки технологической карты туристского путешествия, которая действует согласно ГОСТу в наше время в Украине, я хочу представить проект своей технологической карты туристского путешествия.

 Я попытался исправить все ошибки, которые связаны с коллизией законодательной базы Украины, а также учесть всевозможные нюансы при использовании экскурсионного обслуживания.

Проект технологической карты туристского предприятия выглядит следующим образом (Приложение 2).

Шапка технологической карты туристского путешествия.

Первый структурный элемент – «Основные показатели маршрута»

Второй структурный элемент – «Даты отъезда и прибытия групп и количество групп по месяцам»

Третий структурный элемент – «Программа обслуживания туристов в путешествии по маршруту»

Четвертый структурный элемент – «Описание маршрута».

Более подробно ознакомиться с каждым элементом технологической карты туристского путешествия можно проанализировав Приложение 2.

Заключение

Я считаю, что, написав курсовую работу на тему «Создание технологической карты туристского путешествия», я выполнил задачу, поставленную в моей курсовой работе.

В 1 главе, которая представляет собой теоретическую основу, я подробно изучил сущность технологической карты туристского путешествия как документа, рассмотрел подробно ее структуру и методические рекомендации по заполнению. Исходя из этого, я обнаружил, что технологическая карта туристского путешествия не соответствует современным стандартам в сфере туризма. Другими словами туризм в Украине развивается быстрее, чем его законодательная база. В связи с этим, появляется необходимость в своевременном реформировании и создании технологических карт нового образца, причем речь идет не только о туристском путешествии, но и об экскурсиях и туристских подходах.

Поэтому во второй главе, которая представляет собой практическую часть, я попробовал внести свои предложения по поводу необходимых изменений в структуре технологической карты туристского путешествия.

Я считаю, что реформирование законодательной базы в сфере туризма  в сочетании с другими факторами приведет к успешному функционированию туризма в Украине в целом. Поэтому этому следует уделять особое внимание.

Список использованной литературы

1. ГОСТ 28681.1-95 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристских услуг»

2. ГОСТ 28681.2-95 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Туристские услуги. Общие требования»

3. ГОСТ 28681.3-95 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Требования по обеспечению безопасности туристов и экскурсантов»

4. Закон Украины «О туризме» новая редакция, вступившая в силу с 1 января 2004 года

5. Александрова А.Ю. Международный туризм .М.: Аспект Пресс, 2004

6. Ефремова М.В. Основы технологии туристского бизнеса .М.: Ось-89, 1999

7. Организация туризма: учеб. пособие / А.П. Дурович, Г.А. Бондаренко, Т.М. Сергеева и др. ; под общ. ред. А.П. Дуровича – 2-е изд.. испр. – Мн.: Новое знание, 2005

8. Сенин В.С. Организация международного туризма .М: Финансы и статистика, 2004

9. Черных Н.Б. Технология путешествий и организация обслуживания клиентов: Учебное пособие. – М.: Советский спорт, 2002  

Приложение

Приложение 1 Технологическая карта туристского путешествия

                                               наименование туристского предприятия, обслуживающего маршрут

                                       ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

туристского путешествия по маршруту ___________________________________________

                                                                                                                                             наименование маршрута

1.       Основные показатели маршрута

Вид маршрута _________________________________________________________________

Категория сложности_________________________________________________________

Протяженность маршрута (км) ___________________________________________________

в т.ч. пешком (на лыжах) _______________________________________________________

          на лодках (плотах) ________________________________________________________

Продолжительность путешествия (сут.) ___________________________________________

Число туристских групп ________________________________________________________

Всего туристов по маршруту ____________________________________________________

Всего человеко-дней обслуживания ______________________________________________

Начало обслуживания на маршруте первой группы _________________________________

Начало обслуживания на маршруте последней группы_______________________________

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5