Курсовая работа: Создание технологической карты туристского путешествия
Она состоит из шапки и трех частей, основными являются две части.
Следует выделить первую часть, которая отображает основные показатели маршрута,
и вторую часть – программу обслуживания туристов в путешествии по маршруту.
Также можно упомянуть о третьей части, которая незначительна по своему размеру
– кратком описании путешествия, которое полностью повторяется в информационном
листке к туристской путевке.
Далее следует подпись руководителя предприятия, обслуживающего
туристский маршрут. В шапке указывается полное наименование туристского
предприятия, обслуживающего маршрут и наименование маршрута.
Остановлюсь подробней на первом и втором структурном компоненте.
Итак, основные показатели маршрута содержат такие пункты, как: вид
маршрута, категорию его сложности, протяженность маршрута, продолжительность
маршрута, число туристских групп, число туристов в группе, общее количество
туристов по маршруту, общее количество человеко-дней обслуживания, даты начала
обслуживания на маршруте самой первой группы и последней группы, дата конца
обслуживания последней группы, а также стоимость путевки. Кроме этого
прилагается таблица, которая отображает заезд туристских групп по месяцам,
состоит она из четырех столбцов, в первом указывается месяц заезда туристов, во
втором – число туристов в месяц, в третьем – график заезда туристских групп по
месяцам, в четвертом – число групп в месяц. Далее указывается адрес туристского
предприятия, с которого начинается путешествие.
Второй структурный компонент представлен программой обслуживания
туристов в путешествии по маршруту. Он содержит таблицу, состоящую из пяти столбцов.
Первый столбец содержит информацию по населенным пунктам, расстояниям между
ними, способами передвижения, временем прибытия в пункт и выезда из него.
Второй столбец – по наименованиям туристских предприятий и условиям размещений.
Третий столбец – по запланированным туристским услугам, наименованиям экскурсий
(с перечнем основных объектов показа), туристским прогулкам и походам.
Четвертый столбец отображает все осуществляемые на маршруте перевозки. Пятый
столбец содержит экскурсионные расходы на 1 человека. Далее за таблицей следует
список предприятий, осуществляющих внутримаршрутные перевозки, пункт передачи
групп, всевозможные условные обозначения, места для печатей и подписей. [1]
Рассмотрев структуру технологической карты туристского
путешествия, можно переходить к методическим рекомендациям по заполнению
технологической карты туристского путешествия, чтобы в практической части
курсовой работы предложить внесение некоторых изменений в структуре
технологической карты.
3.)
Методические рекомендации по заполнению технологической карты туристского
путешествия
Технологическая
карта туристского маршрута — основной документ транспортного маршрута —
составляется работником субъекта хозяйствования, занимающегося туристской
деятельностью, и турорганизацией, подписывается руководителем
планово-финансового отдела, руководителем предприятий, обслуживающих маршрут,
скрепляется печатью. [7, стр. 554-555]
В
шапке технологической карты указывается наименование туристского предприятия,
обслуживающего маршрут.
Строка
«Наименование маршрута». От названия маршрута зависит его популярность. Поэтому
оно должно быть образным, ярким и отражать характерные особенности маршрута.
Далее
следует первый структурный элемент – основные показатели маршрута.
Строка
«Вид маршрута». В зависимости от вида транспорта в нее записывается:
железнодорожный, автобусный, авиационный, теплоходный. При условии
использования автобуса указывается, собственный это транспорт или арендный.
Строка
«Категория сложности». В зависимости от сложности маршрута: от простого
пешеходного экскурсионного до специализированного альпинистского ставится цифра
от 1 до 4.
Строка
«Протяженность маршрута». Общий километраж указывается на основании акта замера
протяженности маршрута, учитывается километраж прохождения пешком (на лыжах) и
на лодках (на плотах).
Строка
«Продолжительность путешествия в сут.» должна соответствовать количеству дней,
указанных в программе обслуживания туристов в путешествий по маршруту,
приведенной во втором структурном элементе.
Строка
«Число туристских групп». Оно должно соответствовать количеству групп,
указанному в договоре с соответствующим предприятием на обслуживание туристов.
В
строке «Число туристов в группе» указывается число человек в группе. В это
число не включаются руководитель туристской группы, гид и водители автобуса.
В
строке «Всего туристов по маршруту» указывается количество туристов по
маршруту, которое определяется путем умножения количества туристских групп на
число туристов в группе.
В
строке «Всего человеко-дней обслуживания» указывается общее количество
человеко-дней по указанному маршруту, которое определяется путем умножения
общего количества туристов на продолжительность обслуживания в календарных
днях, предусмотренных туром.
В
строке «Начало обслуживания на маршруте первой группы» указывается дата заезда
первой туристской группы на маршрут.
В
строке «Начало обслуживания на маршруте последней группы» указывается дата
заезда самой последней туристской группы на маршрут.
В
строке «Конец обслуживания последней группы» указывается дата окончания
обслуживания последней туристской группы на маршруте.
В
строке «Стоимость путевки» указывается стоимость всего туристского
обслуживания.
В
таблице заезда туристских групп по месяцам указывается число туристов в месяц, график
заезда туристских групп по месяцам и число групп в месяц, все данные
указываются согласно заключенным договорам.
В
строке «Адрес туристского предприятия, с которого начинается путешествие»
указывается адрес соответствующего туристского предприятия.
Во
втором структурном элементе – программе обслуживания туристов в путешествии по
маршруту в зависимости от столбцов вносятся данные. В первом столбце следует
отметить пункты маршрута в порядке движения по нему, в которых осуществляется
обслуживание и проводятся туристско-экскурсионные мероприятия; километраж
указывается между пунктами при использовании автобуса на маршруте. Километраж
устанавливается в соответствии с актом замера протяженности автобусного
туристского маршрута, с учетом подъездов к месту проживания, питания,
экскурсионным объектам. По строке «Всего» указывается общий пробег автобуса на
маршруте; также указывается время прибытия в пункт и выезда из него.
Во
втором столбце следует указать все туристские предприятия и условия размещения,
т.е. условно обозначается, в каком пункте маршрута, в течение скольких дней
туристские услуги предоставляются туристам.
В
третьем столбце следует указать запланированные виды туристских услуг, а также
указывается точное наименование тем экскурсий, маршрута, прогулки, похода,
перечисляются услуги, предоставляемые туристам в каждом пункте в соответствии с
запланированной программой обслуживания на данном маршруте.
В
четвертый столбец заносятся такие сведения, как трансфер (если это предусмотрено
программой обслуживания), а также перевозка по железной дороге, самолетом,
теплоходом.
В
пятом столбце указывается экскурсионные расходы на 1 человека.
В
строке «Всего» в конце столбцов проводятся итоговые данные по маршруту.
В
третьем структурном элементе предоставляется краткое описание путешествия ,
которое повторяется в информационном листке к туристской путевке.
Технологическая
карта туристского маршрута дает полное представление потребителю о качестве и
количестве туристских услуг, отражает объем обслуживания туристов на данном
маршруте, служит для расчета стоимости тура.
Глава
II
Предложения
по созданию нового образца технологической карты туристского путешествия
1.)
Видимые недостатки и упущения технологической карты туристского путешествия
В предыдущей главе, освещающей теоретические основы, я ознакомился
и разобрался с вопросом сущности технологической карты туристского путешествия,
рассмотрел методические рекомендации по заполнению технологической карты, а
также подробно изучил её структуру. Сравнив ситуацию, которая сложилась на
данный момент в сфере туризма Украины, с ситуацией, которая существовала
несколько лет назад, я пришел к выводу, что с ходом произошедших изменений
возникла необходимость во внесении изменений в законодательную базу туризма Украины,
так как действующие государственные стандарты, к сожалению, частично не
соответствуют действительности.
Поэтому главной задачей моей курсовой работы является внесение
предположительных изменений в структуру технологической карты туристского
путешествия, чтобы адаптировать ее к современной ситуации в туризме не только в
пределах Украины, но и в пределах Европейского союза, так как наше государство
проявляет огромный интерес к возможному вступлению в европейское пространство.
В данном вопросе я освещу мои предложения по поводу внесения
возможных изменений в структуру технологической карты туристского путешествия.
Я рассмотрел несколько вариантов технологических карт туристского
путешествия стран СНГ и пришел к выводу, что если адаптировать опыт зарубежных
стран с учетом особенностей нашей страны, то можно получить, довольно-таки,
удачный и приемлемый проект технологической карты туристского путешествия.
Итак, начнем с шапки технологической карты. Кроме наименования
маршрута и туристского предприятия, обслуживающего маршрут, я считаю необходимо
ввести такую строку, как «Основные пункты маршрута». Где будут указываться
начальный и конечный пункты маршрута, а также наиболее крупные промежуточные
пункты, в которых осуществляется обслуживание туристов, и проводятся
туристско-экскурсионные маршруты. Также необходимо поменять местами само
название документа и наименование туристского предприятия, обслуживающего маршрут.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5 |