Курсовая работа: Государственный контроль на транспорте
Федеральное
агентство геодезии и картографии является федеральным органом исполнительной
власти, осуществляющим функции по оказанию государственный услуг и управлению
государственным имуществом в сфере геодезической и картографической
деятельности, а также наименований географических объектов. Свою деятельность
оно осуществляет непосредственно и через свои территориальные органы.
Агентство
организует:
-
создание и ведение федерального и региональных картографо-геодезических фондов
Российской Федерации;
-
службу контроля деформации земной поверхности, входящую в федеральную систему
сейсмологических наблюдений и прогноза землетрясений;
-
создание и ведение географических информационных систем федерального и
регионального назначения;
-
работу по установлению, нормализации, употреблению, регистрации и учету наименований
географических объектов;
-
обеспечение геодезическими, картографическими, топографическими и
гидрографическими материалами, а также осуществление иных полномочий в
соответствии с Положением «О федеральном агентстве геодезии и картографии»,
утвержденным постановлением Правительства от 29 июля 2004г. и Федеральным
законом «О геодезии и картографии2 от 26 декабря 1995г. (с изменениями и
дополнениями).
Заключение
Наша страна пока не
вполне конкурентна с транспортной точки зрения. Основная беда любого вида
транспорта – изношенность основных фондов. Поэтому 5 декабря 2001г.
Правительством утверждена Федеральная целевая программа «Модернизация
транспортной системы России (2002-2010гг.)». Программа содержит перечень,
характеристики и механизм реализации мероприятий по развитию транспортной
системы страны на указанный период, необходимых для ее устойчивой и эффективной
работы и предусматривающих согласованное развитие всех видов транспорта общего
пользования как составных частей единой транспортной системы.
С учетом масштабов России
и географической удаленности отдельных ее территорий от политических и
экономических центров страны развитие транспортной инфраструктуры - это больше,
чем экономическая задача. Ее решение прямо влияет не только на состояние дел в
экономике, но и в целом на обеспечение единства страны, как отметил Президент
РФ в своем Послании Федеральному Собранию РФ <*>. Оптимизация
транспортной системы России является общегосударственной задачей. Принятые
законодательные акты (например: Распоряжение Правительства РФ от 3 июля 2003 г. N 909-р "О Концепции развития внутреннего водного транспорта РФ"; Концепция
государственной поддержки международного транспортного комплекса
Санкт-Петербурга на 2001 - 2004 годы) прямо указывают на это. Послание
определяет пути модернизации важнейших элементов транспортной инфраструктуры.
Направлениями совершенствования становятся: строительство новых и
совершенствование существующих транспортных объектов (трубопроводы, дороги,
порты), разработка механизма государственного контроля за строительством в этой
сфере, предоставление инфраструктурных услуг мирового уровня. Таким образом,
можно заметить, что задачи эти решаются и проблем в функционировании
транспортной системы становится меньше.
Список литературы
1.
Алехин А.П.,
Кармолицкий А.А., Козлов Ю.М. Административное право Российской Федерации,
учебник для вузов /М., Зерцало.-1996г.-682с.
2.
Студеникина М.С.
Государственный контроль в сфере управления / М., Юридическая литература.-1974г.-160с.
3.
Тихомиров Ю.А. Административное
право и процесс: полный курс / М.-2001г.-652с.
4.
Шорина Е.В.
Контроль за деятельностью органов государственного управления в СССР / М.,
Наука.-1981г.-274с.
5.
Административное
право // под ред. А.Л. Попова // М., Юристъ.- 2005г. – 703с.
6.
Российская
газета. 2004. 27 мая.
7.
Российская
газета. 2002. 13 августа.
8.
Сборник законов
Российской Федерации. 1996г. № 1.
9.
Сборник законов
Российской Федерации. 2000г. № 9; 22.
10.
Сборник законов
Российской Федерации. 2001г. № 23; 43; 51.
11.
Сборник законов
Российской Федерации. 2002г. № 39.
12.
Сборник законов
Российской Федерации. 2003г. № 2; 9; 20; 39.
13.
Сборник законов
Российской Федерации. 2004г. № 10; 31; 32.
|