Дипломная работа: Составление туристских маршрутов по Иссык-Кульской области
В заключение проделанной «черновой»
работы следует оценить намеченный маршрут в целом: пригодность пункта приезда к
началу маршрута и пункта отъезда, привлекательность выбранных рекреационных и
познавательных объектов, удобство и надежность выбранных путей движения к ним,
логичность выбранной тактической схемы маршрута, мест организации биваков и
т.д. Исходя из масштаба карты, необходимо еще раз тщательно (строго по линии
предполагаемого движения) измерить протяженность всех намеченных Вами дневных
переходов; определить общую протяженность Вашего маршрута и сравнить ее с
намеченными параметрами для конкретной группы туристов. При необходимости в
намеченный маршрут вносятся необходимые коррективы, и окончательная линия
маршрута наносится на карту с указанием условным знаком (Д) пунктов старта,
финиша и мест всех полевых ночлегов (биваков).
3.2 Методика разработки маршрута
спортивного похода
По каким критериям туристы выбирают
район проведения спортивного похода? Указанные выше критерии выбора района рекреационного похода
имеют определенное значение и при выборе района проведения спортивного похода
(например, наличие интересных рекреационно-познавательных объектов, удобных
путей сообщения с районом и потенциальных населенных пунктов начала и окончания
похода). Однако они в данном случае не являются доминирующими. Главные критерии
выбора спортивного похода диктуются его спецификой. Основной мотив участия в
спортивном походе - это успешное преодоление маршрута определенной категории
сложности, содержащего набор естественных препятствий и повышение своего
спортивного мастерства и квалификации. Отсюда и специфичные для спортивного
туризма критерии выбора района похода.
Прежде всего, район спортивного
похода должен удовлетворять классификационным требованиям к походу. В районе
похода должен быть достаточный выбор естественных препятствий данного вида
туризма необходимой категории трудности, для составления маршрута похода
заданной категории сложности. Например, для лыжного и пешеходного туризма
Республика Беларусь (как туристский район) предоставляет неограниченные
возможности в плане осуществления походов 1-й категории сложности. Практически
в любом ее регионе можно «найти» характерные классифицированные участки
маршрута 1-й категории трудности (участки леса и заболоченные участки разной
проходимости, водные преграды и пр.). Однако классифицированных участков
последующих категорий трудности (горных склонов, ледников, горных рек и ручьев
и пр.) в Беларуси нет, а значит данный район не может быть рекомендован для
осуществления спортивных походов 3-й и последующих категорий сложности. Даже
«двойки» в Беларуси «притянуты за уши», за редким исключением (таким, например,
как преодоление заболоченных участков в бассейне р. Припять, но в данный момент
этот район является радиоактивно зараженным). Итак, мы уже дали комментарии к
важнейшему критерию выбора спортивного похода, а именно:
· Спортивно-техническая характеристика
района похода (наличие классифицированных участков, определяющих необходимую
техническую сложность похода).
При организации похода, очень важно
понимать степень готовности участников к путешествию в выбираемом районе с
точки зрения их спортивно-технического опыта и уровня их климатической
адаптации. Например, если туристы предполагаемой группы преодолели лыжный поход
2-й категории сложности в Карелии (равнинный район) и не имеют навыков и умений
движения на лыжах в горном районе, стоит ли вести их в поход 3-й категории
сложности (к.с.) в горные районы? Или если туристы предполагаемой группы
преодолели лыжный маршрут 2-й к.с. по Южному Уралу с относительно «мягкими»
климатическими условиями, стоит ли поход 3-й к.с. планировать в районе
Полярного Урала с весьма «жесткими» климатическими и погодными условиями.
Постепенность в приобретении туристского опыта, роста сложности преодолеваемых
маршрутов - залог успешности туристской деятельности. Этот принцип спортивного
туризма позволяет нам сформулировать следующий критерий выбора района
спортивного похода.
· Соответствие района по показателям
технической сложности и климатогеографическим характеристикам опыту участников
предполагаемого похода.
Для успеха спортивного похода важна
его всесторонняя тактическая подготовка: определение оптимальной тактической
схемы маршрута, выбор препятствий, которые можно преодолеть радиально
(налегке), выбор мест дневок и возможных продуктовых забросок и т.д. Поэтому
желательно, чтобы район похода предоставлял возможности для соответствующего
выбора. Отсюда - еще один критерий определения района похода.
· Широта возможностей для проложения
маршрута в данном районе (в том числе широта выбора походной тактики).
Иные, приводимые ниже, критерии
выбора района спортивного похода понятны и не требуют пространных комментариев.
Вот эти критерии:
· Наличие достаточной информации о
районе похода, в том числе необходимого картографического материала.
· Соответствие района долгосрочным
спортивным планам группы.
· Наличие в группе необходимого для
похода в данном районе снаряжения и финансового обеспечения.
Какие важнейшие требования
соблюдаются туристами при разработке маршрута спортивного похода? В целом творческая работа по
разработке маршрута спортивного похода аналогична работе по составлению
маршрута оздоровительного похода (выбираются пункты старта и финиша,
тактическая схема, места локализации биваков и т.д.). Поэтому мы не будем
дублировать данную информацию, а остановимся лишь на особенностях разработки
маршрута, диктуемых спортивной сущностью похода. Речь, прежде всего, идет о
выполнении нормативных требований к маршрутам разных категорий сложности и
«спортивной» мотивации участников похода. При разработке маршрута спортивного
похода обязательно учитываются следующие требования.
· Маршрут должен быть составлен так,
чтобы учесть все классификационные требования, предъявляемые к походу данной
категории сложности (соответствовать по протяженности, продолжительности и
технической сложности).
· Маршрут должен быть логичным, т.е.
должен быть составлен так, чтобы набор естественных препятствий органично
«вписывался» в нитку маршрута.
· Маршрут должен являться основой
тактического плана (быть линейным, кольцевым или комбинированным; определять
пункты продуктовых и иных забросок, определять какие естественные препятствия
будут преодолеваться с полной выкладкой, а какие радиально, налегке и т.д.)
· Маршрут - основа календарного плана
похода. Он должен учитывать требования постепенности возрастания физической
нагрузки для участников и постепенности в наборе технической сложности.
· При составлении маршрута следует
учитывать возможности для экстренного выхода в населенные места (например, для
оказания пострадавшим квалифицированной врачебной помощи).
Дадим краткие пояснения ряду
указанных требований, на примере разработки пешеходного или лыжного спортивного
маршрута 1-й категории сложности. Классификационные требования к маршрутам
туристских походов Вам уже известны (лекция «Понятие туристских походов»). При
составлении маршрута следует из числа присутствующих в районе
классифицированных участков (КУ) выбрать «набор» КУ необходимой категории
трудности (включая как минимум два КУ с категорией трудности, соответствующей
к.с. похода). В нашем случае, это означает, что на маршруте участники должны
преодолеть два или более КУ 1-й категории трудности, пройти минимум за 6-7 дней
130км.
Как выбрать и «вписать» в маршрут
необходимые классифицированные участки? Наиболее вероятными препятствиями (КУ) в пешеходных и
лыжных походах 1-й категории сложности на территории Республики Беларусь
являются следующие природные преграды: водные препятствия (переправы через
реки, озера, в том числе по льду), локальные и протяженные заболоченные
участки, локальные и протяженные участки труднопроходимого леса. Кроме того,
характерными препятствиями являются: участки сильнопересеченной (с выраженным
рельефом) местности, протяженные участки движения по глубокому снегу, по льду с
возможными полыньями и т.д. Ваша задача - пользуясь картой и иными справочными
материалами, определить такие участки в выбранном Вами районе проложения
маршрута и правильно (логично) «распределить» их по линии движения (вернее
планировать линию движения так, чтобы классифицированные участки естественным
образом вписались в маршрут похода).
Карта сама по себе указывает Вам
расположение лесных массивов с минимумом лесных дорог (вероятные участки
сложного ориентирования и движения по азимуту), заболоченные и
сильнопересеченные участки местности. Пользуясь картой, Вы найдете в выбранном
районе похода идущие в нужном направлении просеки, движение по которым на лыжах
в снежную зиму, скорее всего, связано с тяжелым прокладыванием лыжни,
преодолением лесных завалов. На карте Вы найдете так же возможные места
переправ через реки с указанием нужных параметров их ширины, глубины и скорости
течения и т.д.
Как соблюсти требование логичности в
построении маршрута? Спланируйте линию маршрута таким образом, чтобы намеченные КУ органично в
нее вписались. К примеру, избегайте ситуаций, когда Вы предполагаете
осуществить переправу через реку рядом с указанным на карте мостом; когда Вы
намечаете свой азимутальный переход в «паре метров» от идущей в том же
направлении дороги; когда Вы планируете двигаться по заболоченному участку
вблизи с указанной на карте насыпной дорогой и т.д. Это «придуманные»
естественные препятствия. Попытайтесь создать такой маршрут, где движению по КУ
будет мало альтернатив. Путь, связанный с преодолением естественных препятствий
на данном участке маршрута, должен быть наиболее оптимальным для достижения
конечного ориентира дня и всего похода (наименее затратным по времени,
преодолеваемому расстоянию) или же вообще единственно возможным. Если Вы планируете
на маршруте участки движения по азимуту, то такой участок должен начинаться и
заканчиваться ясным ориентиром. Внимание! Не «переборщите» с включением
КУ в маршрут. Никто не запрещает Вам, например, использовать попутные
проселочные, лесные (но не шоссейные!) дороги для движения; включать в линию
маршрута участки безлесной местности, населенные пункты (деревни, хутора) в
качестве надежных опорных ориентиров. Помните, что созданный Вами маршрут
должен быть проходимым за 6 дней.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 |