Курсовая работа: Расчет давления подкрановых балок

Постоянная линейная нагрузка на ригель

, где

 – угол ската кровли.

Для покрытий промзданий принимается  из-за малости угла ската.

Расчетное давление на колонну от покрытия

Расчетный сосредоточенный момент в уровне уступа

, где

 – расстояние между осями надкрановой и подкрановой части колонны.

.

Рис. К расчету расстояния между осями колонны

Стены приняты из ребристых панелей толщиной 300 мм. Нагрузка от них передается на фундаментные балки и при расчете рамы не учитывается.

Снеговой район – IV.

 т.к.  т.е.

Расчетная поверхностная снеговая нагрузка на покрытие

 т.к.  см. СНиП «Нагрузки и воздействия».

Расчетная линейная снеговая нагрузка на ригель

.

Расчетное давление на колонну от снеговой нагрузки

.

Расчетный сосредоточенный момент в уровне уступа

.

Вертикальное давление на среднюю колонну продольного ряда определяется от действия двух сближенных кранов  с помощью линий влияния опорного давления.

Рис. Нагрузки от мостовых кранов

Ординаты линий влияния

Пролет крана .

По ГОСТ на краны . Масса крана с тележкой , сила тяжести .

Нагрузка от подкрановых конструкций определяется приближенно.  площади пола.

Расчетное максимальное давление на колонну

, где

 – коэффициент сочетаний для двух кранов легкого и среднего режимов работы,

 – наибольшее давление колеса крана,

 – сумма ординат линии влияния опорного давления на колонну,

 – давление подкрановых конструкций.

Расчетное минимальное давление на колонну

Минимальное давление колеса крана на подкрановый путь

.

Крановые моменты

, где

 – эксцентриситет, принимаемый предварительно  – для крайних ступенчатых колонн.

.

Горизонтальное давление от торможения крановой тележки действует поперек цеха и определяется по формуле

, где

.

Масса тележки , сила тяжести .

Число колес с одной стороны моста крана , для крана .

Сила поперечного торможения, передаваемая на колонну

.

Сила  приложена к раме в уровне верхнего пояса подкрановой балки, может действовать на одну или другую колонну, причем как вправо, так и влево. В курсовом проекте для упрощения расчета допускаем, что давление  передается в уровне уступа, т.е. в месте изменения сечения колонны.

Ветровой район – I. .Тип местности .

Расчетные погонные нагрузки на стойку рамы от активного давления и отсоса равны:

, , , .

Коэффициент  зависит от высоты и типа местности (см. п. 6.5 СНиП 2.01.07–85*).

на отметке ;  на отметке ;

 на отметке .

Промежуточные значения определяем линейной интерполяцией. В уровне низа ригеля на отметке  ; в верха покрытия на отметке  .

Рис. Схема ветровой нагрузки на раму

а – по нормам проектирования;

б – приведенная к эквивалентной;

в-расчетная схема.

Расчетные погонные нагрузки от ветра на стойку рамы:

– на высоте до

;

.

– на высоте до

;

.

– в уровне ригеля на высоте

;

.

– в уровне верха покрытия на высоте

;

.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13