Курсовая работа: Проект автомобильной дороги Солнечный-Фестивальный
S1 = [(Xнт
X1)² + (Yнт - Y1)²]½ = [(2525
- 1278)² + (472 – 472)²]½ = =1247 (м).
(3.10)
S2 = [(X1 X2)²
+ (Y1 – Y2)²]½ = [(1278 - 765)² + (472 -
2975)²]½ = =2555(м).
(3.11)
Расстояние между вершиной 2 – го угла
поворота и концом трассы
S3 = [(X2 Xкт)²
+ (Y2 – Yкт)²]½ = [(765 - 226)² + (2975 -
3295)²]½ = = 624 (м).
(3.12)
Дирекционный угол и румб направления НТ -
ВУ1:
D01 = Arccos [(X1 Xнт)/ S1] = [(1278
- 2525)/1247] = Arccos (-1) или
180º (3.13)
r01 = СВ: 180º
Дирекционный угол и румб направления ВУ1
– ВУ2:
D12 = Arccos
[(X2 X1)/ S2] = [(765 - 1278)/ 2555] = Arccos
(-0,2008) или (-78º42’) (3.14)
r12 = ЮВ:101º18’
Дирекционный угол и румб направления ВУ2 –
КТ:
D2N = Arccos [(Xкт X2)/ S3] = [(226
- 765)/624] =Arccos (-0,8638) или
(-30º26’)
(3.15)
r2N = СВ : 149º24’
r12 = (-78o42’) , т.к дирекционный угол отрицательный и линия
ВУ2 –КТ имеет юго – восточное направление. Полученное значение дирекционного
угла необходимо вычесть из 180º.Тогда окончательно положительное
направление дирекционного угла будет
D12 = 180º - 78o42’
= 101º18’ (3.16)
r12= ЮВ: 68º10’ (3.17)
Величина 1 – го угла поворота:
U1 = D12 – D01 = 101º18’ -
180º = -78º42’ (3.18)
Величина 2 – го угла поворота:
U2 = D2N – D12 =149º34’ -
101º18’ = 48º16’ (3.19)
Проверка 1. Разность сумм левых и правых углов поворота должна
быть равна разности дирекционных углов начального и конечного направлений
трассы:
SUлев
- SUправ
= D2N – D01;
(3.20)
(-78°42’ + 48º16’) = (149º34’ - 180°)
- 30o26’
= - 30o26’
3.3 Расчет элементов закруглений
Элементы 1 – го закругления:
Угол поворота U1= 78º42’; радиус круговой кривой R1 =
1000 м.
Тангенс закругления
Т1 = R1·Tg(U1/2) = 1000 · Tg(78º42’/2) = 819,95 (м)
(3.21)
Значение угла поворота в градусах:
U1 = 78º + 42’/60´ = 78,7º
(3.22)
Кривая закругления:
K1 = R1 ·p· U1/180º = 1000 · 3.1416 ·
78,7º/180º = 1373,58 (м). (3.23)
Домер закругления:
Д1 = 2·Т1 – К1 = 2·819,95 – 1373,58 =
266,32 (м). (3.24)
Биссектриса закругления
Б1 = R1·[(1/Cos(U1/2))–1] = 1000·[(1/Cos(78,7º/2)-1] = 293 (м). (3.25)
Элементы 2 - го закругления
Угол поворота U2=
48º16’; радиус круговой кривой R2 =
800 м.
Тангенс закругления
Т2 = R1·Tg(U2/2) = 800 · Tg(48º16’/2) =358,45 (м).
(3.26)
Значение угла поворота в градусах:
U2 = 48º - 1´/60´ =
48,27º
(3.27)
Кривая закругления:
K2 = R2 ·p· U2/180º = 800 · 3.1416
·48,27º/180º = 673,98 (м). (3.28)
Домер закругления:
Д2 = 2·Т2 – К2 = 2·364,14 – 673,98 =
42,92 (м). (3.28)
Биссектриса закругления
Б2 = R2·[(1/ Cos(U2/2))–1] = 800·[(1/Cos(48º16’/2)-1]= 76, (м). (3.29)
Проверка 2. Две суммы тангенсов за вычетом суммы кривых должны
быть равны сумме домеров:
2·ST-SK = SД;
(3.30)
2·(819,95 + 358,45) – (1373,58 + 673,98) =
266,32 + 42,92
309,24 = 309,24
3.4 Вычисление положения вершин углов поворота
Пикетажное положение начала трассы принято
L(HT) = ПК 0+ +00,00.
Пикетажное положение вершины 1 – го угла
поворота:
L(ВУ1)
= L(HT) + S1 = 00,00 + 1247 = 1247 (м) (3.31)
или ПК 12 +47
Пикетажное положение вершины 2 – го угла
поворота:
L(ВУ2)
= L(ВУ1) + S2 – Д1=1247 + 2555 – 266,32 = 3535,68
(3.32)
или ПК 35 + 35,68
Пикетажное положение конца трассы
L (КТ) = L (ВУ2) + S3 – Д2 = 3535,68 + 624 – 42,92 =
4116,76 (м) (3.33)
или ПК 41 + 16,76
Длина трассы
Lт = L(КТ) – L(НТ) = 4116,76 – 00,00 = 4116,76
(м) (3.34)
Проверка 3. Сумма расстояний между вершинами углов поворота за
вычетом суммы домеров должна быть равна длине трассы:
SS - SД = Lт;
(3.35)
(1247 + 2555 + 624) – (266,32 + 42,92) =
4116,76
4116,76 = 4116,76
3.5 Вычисление пикетажных положений и длин прямых
вставок
Пикетажное положение начала 1 – го
закругления:
L(НК1) = L(ВУ1) – T1 = 1247 – 819,95 = 427,05
(м) (3.36)
или ПК 4 + 27,05
Пикетажное положение конца 1 – го
закругления:
L(КК1) = L(НК1) + К1 = 427,05 + 1373,58 = 1800,63
(м) (3.37)
или ПК 18+ 0,63
Пикетажное положение начала 2 - го
закругления:
L(НК2) = L(ВУ2) – T2= 3535,68 - 358,45 = 3177,23
(м) (3.38)
или ПК 31 + 77,23
Пикетажное положение конца 2 – го закругления:
L(КК2) = L(НК2) + К2 = 3177,23 + 673,98 = 3851,21
(м) (3.37)
или ПК 38 + 51,21
Длина 1 – й прямой вставки:
Р1 = L(НК1) – L(НТ)
= 427,05 – 00,00 = 427,05 (м) (3.38)
Длина 2 – й прямой вставки:
Р2 = L(НК2) – L(КК1)
= 3177,23 – 1800,63 = 1376,6 (м) (3.39)
Длина 3 – й прямой вставки:
Р3 = L(КТ) – L(КК2)
= 4116,76 – 3851,21 = 265,55 (м) (3.40)
Проверка 4. Сумма прямых вставок и кривых должна быть равна
длине трассы:
SR + SK = Lт;
(3.41)
(427,05 + 1376,6 + 265,55) + (1373,58 +
673,98) = 4116,76
4116,76 = 4116,76
3.6 Основные технические показатели трассы
Полученные в п.п. 3.2 и 3.5 результаты
расчета элементов плана трассы систематизированы в таблице 3.4 – ведомости
углов поворота прямых и кривых.
Коэффициент развития трассы:
Кр = Lт/ Lв =
4116,76/ 3640 = 1,13 (3.42)
Протяженность кривых с радиусом менее
допустимого для 3 – й категории автомобильной дороги Rдоп = 600 м –
нет.
Протяженность кривых в плане с радиусом
менее 2000 м, для которых требуется устройство переходных кривых и виражей,
составляет
Lпкв = К1 + К2 = 1373,58 + 673,98 = 2047,56
(м). (3.43)
Таблица 3.4 Ведомость углов поворота, прямых и кривых
| Точка |
Положение
вершины
угла
|
Угол
поворота,
град.
мин.
|
Ради-
ус R,
м
|
Элементы кривой, м |
Пикетажное
начало конец
кривой кривой
|
S, м |
Р, м |
D
град
мин
|
| ПК |
+ |
Лев |
Прав. |
|
Т |
К |
Д |
Б |
ПК |
+ |
ПК |
+ |
| НТ |
0 |
00,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1247 |
427,05 |
180°00’ |
| ВУ 1 |
12 |
47,00 |
78 o 42’
|
44º 25’ |
1000 |
819,95 |
1373,58 |
266,3 |
293 |
4 |
27,05 |
18 |
0,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2555 |
1376,6 |
101°18’ |
| ВУ 2 |
35 |
35,68 |
48o16’
|
|
800 |
358,45 |
673,98 |
42,92 |
76,63 |
31 |
77,23 |
38 |
51,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
624 |
265,55 |
149°34’ |
| КТ |
41 |
16,76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑ |
|
|
12658’ |
44º 25’ |
|
1178,4 |
2047,56 |
309,3 |
|
|
|
|
|
4426 |
2069,2 |
|
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 |
