Дипломная работа: Строительство автомобильной дороги
Технические
нормативы:
-
расчетная скорость движения -120 км/ч.,
-
наименьший радиус кривых в плане -800 м.
-
наибольший продольный уклон -40%
-
наименьшие радиусы вертикальных кривых:
вогнутых
- 5000 м,
выпуклых - 15000 м
-
Наименьшее расстояние видимости:
для остановки - не менее
250 м,
встречного автомобиля -
не менее 450 м.
Экономика строительства.
В настоящее время
движение по проектируемому участку от с. Олень-Колодезь до Каменно-Верховка с
подьездом к г. Нововоронежу отсутствует. Движение автотранспорта осуществляется
по существующей дороге через пос. Колодезный, а также по введенному в
эксплуатацию участку нового направления дороги, которая у с. Новоаленка
примыкает к существующей трассе.
В результате
строительства нового направления сократится пробег автомобилей, возрастут
скорости доставки грузов и пассажиров, снизится себестоимость перевозок.
Народнохозяйственное
значение.
Трасса автодороги на
проектируемом участке пересекает ряд полевых дорог, обеспечивающих подъезд к
садоводческим товариществам и близлежащим населенным пунктам, а также
технологические лесовозные проезды, разделяющие кварталы лесного массива.
Проектом предусмотрено
устройство 3 пересечений и 1 примыкания с устройством переходно-скоростных
полос и технологические съезды (2 переезда, 1 сьезд) для обеспечения сезонного
проезда лесов. и сельскохоз. транспорта.
Автомобильная дорога
«Воронеж-Нововоронеж»-«Воронеж-Луганск» соединит правобережную часть
Воронежской области с левобережной, а также обеспечит транзитное сообщение
Белгородской области и Украины с Тамбовской обл. и Поволжьем.
2. Разработка конструкции дорожной
одежды
2.1 Выбор типа
покрытия и конструкции дорожной одежды
На основании получаемых
дорожно-строительных материалов рассматривается 3 типа конструкции дорожной
одежды с покрытием капитального типа.
Первый тип дорожной
одежды:
- двухслойное асфальтобетонное покрытие
толщиной 12 см:
- верхний слой покрытия -
плотный горячий асфальтобетон I марки тип "Б" на БНД 60/90 толщиной 5
см;
- нижний слой покрытия -
горячий крупнозернистый пористый асфальтобетон I марки толщиной 7 см на БНД
60/90;
- четырехслойное
щебеночное основание толщиной 66 см:
верхний слой основания
–щебень по способу заклинки толщиной 51см. фр. 40-70см. ;
нижний слой основания–
щебень по способу заклинки толщиной 15 см. фр. -10-20см. ;
- дополнительный слой
основания-песок мелкозернистый толщиной 20см.
Второй тип дорожной
одежды:
- двухслойное
асфальтобетонное покрытие толщиной 11 см:
- верхний слой покрытия -
плотный горячий асфальтобетон Iмарки типа "Б" на БНД 60/90 толщиной 5
см;
- нижний слой покрытия -
горячий пористый асфальтобетон I марки на БНД 60/90 толщиной 6 см;
- основание двухслойное
толщиной 40 см:
верхний слой основания
-щебень по способу заклинки толщиной 20 см. фр. 40-70мм. ;
нижний слой основания -
щебень по способу заклинки толщиной 15 см. фр. 10-20мм
- дополнительный слой
основания-песок мелкозернистый толщиной 19 см.
Третий тип дорожной
одежды:
- двухслойное
асфальтобетонное покрытие толщиной 15 см:
верхний слой покрытия -
плотный горячий асфальтобетон Iмарки типа "Б" на БНД 60/90 толщиной 5
см;
- нижний слой покрытия -
горячий пористый асфальтобетон I марки на БНД 90/130 толщиной 10 см;
- основание двухслойное
толщиной 41 см:
верхний слой основания
-щебень по способу заклинки толщиной 20 см. фр. 40-70мм. ;
нижний слой основания -
щебень по способу заклинки толщиной 21 см. фр. 10-20мм
- дополнительный слой
основания-песок мелкозернистый толщиной 25 см.
Материалы,
используемые для приготовления асфальтобетонных смесей.
Материалы
для приготовления асфальтобетонной смеси должны соответствовать требованиям
ГОСТ 9128-84. В асфальтобетонных смесях применяют следующие материалы:
Щебень:
В
соответствии с требованиями ГОСТ 9128-84 следует применять щебень из естественного
камня, получаемый дроблением горных пород по ГОСТ 8267-82.
Не
допускается применять щебень из глинистых (мергелистых) известняков, глинистых
песчаников и глинистых сланцев.
По
требованиям п. 3. 2. 3 действующего ГОСТа 9128-84 наличие зерен пластинчатой
(лещадной) формы в щебне не должно превышать для смесей типа А-15% по массе. Б-25
%.
В
соответствии с табл. 10 ГОСТа марка по прочности и другие показатели свойств
щебня принимаются в зависимости от марки и типа смесей.
Для
применяемых в проекте смесей щебень должен иметь свойства приведенные в таблице.
Таблица
2. 1.
Наименование
показателя |
Горячие cмеси
1 марки |
Плотная типа |
Пористая |
А |
Б |
Марка щебня
при раздавливании в цилиндре, не ниже |
1200 |
1200 |
800 |
Марка щебня
по износу из изверженных и метаморфических пород, не ниже |
И-1
|
И-1 |
Не нормируется |
Марка по
морозостойкости, не ниже |
Мрз50 |
Мрз50 |
Мрз25 |
Для приготовления а/б смесей допускается применять щебень
следующих фракций: - 5-10 мм; 10-20мм; 20 -40 мм.
Так
же допускается применять щебень в виде смесей смежных фракций
Песок:
По
ГОСТ 9128-84 песок для смесей следует применять природный или дробленный, отвечающей требованиям ГОСТ 8736-77.
Материалы,
используемые для приготовления асфальтобетонных смесей.
Материалы для
приготовления асфальтобетонной смеси должны соответствовать требованиям ГОСТ
9128-84. В асфальтобетонных смесях применяют следующие материалы:
Допускается
применять отсевы продуктов дробления горных пород и гравия, соответствующие
требованиям нормативно-технической документации, утвержденной в установленном
порядке.
Показатели
свойств дробленных песков в зависимости от марки и типа смесей приведены в
таблице.
Наименование
показателя |
Горячие смеси
1 марки |
Плотная типа
|
Пористая |
А |
Б |
Предел
прочности исходной горной породы при сжатии, МПа,
не менее
|
80 |
80 |
60 |
Марка
исходного гравия по дробимости, не ниже
|
Др12
|
Др12 |
Др16
|
Массовая доля
глинистых примесей, %, не более
|
0, 5 |
0, 5 |
0, 5 |
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 |